Acquisto Ghibli 2.8

Buongiorno a tutti,

poiché mi sono innamorato del mondo Maserati, vorrei affiancare alla mia signora una seconda auto per "divertimento". Ho addocchiato una Ghibli 2.8 del 01.1994, nero interni ghiaccio. L'auto ha 161'000 km, il prezzo è molto allettante: 6200 Euro. Ieri sono andato a vederla (sopra e sotto) e a provarla. Niente da dire in generale, a parte qualche finitura da rivedere, vari rumori sospetti dalla trasmissione e una turbina che fischiava troppo. L'auto andava veramente troppo forte, infatti ho trovato il tubo del controllo della sovralimentazione staccato (rotto).

Il punto è il seguente: cerco un'auto per divertirmi. Questo esemplare non è da collezione, quindi non sarebbe un delitto completo portarlo in pista.

Molti di voi mi diranno: è chilometrata e fa rumori strani, perché la consideri? Perché comprarne una con a metà dei km non esclude i medesimi problemi (sempre che siano km garantiti come questa), e bisogna spendere parecchio di più. Tanto il servizio grosso, freni e pneumatici bisogna comunque cambiarli.

Ho già avuto una dritta da uno di voi, e volevo sapere un po' l'opinione in generale poiché io non conosco assolutamente i motori della Ghibli II.

Ultima cosa importante: o scendo in pista con un'auto che mi rappresenta e che mi piace, o lascio perdere il progetto, perché comprare una M3 E36... no, troppo anonima e troppo facile :)

Grazie a tutti i possessori in anticipo.

gennaio 94...

E' ancora una prima serie ?

Credo proprio di sì: ha ancora lo spinterogeno (versione 279 cv), non ha l'ABS ma ha le sospensioni a smorzamento controllato. Nel marzo dello stesso anno è arrivata la my94, con bobine (versione 284 cv) e ABS. Sono tutte a 5 marce (il 6 marce arrivò nel giugno 95 con la versione GT).

Per me è anche meglio la prima serie: meno roba c'è, meglio è :)

Differenze oltre ABS, freni e accensione?

link dell'annuncio (con foto)

http://www.autoscout24.ch/it/d/maserati-karifghib..-coupe-1994-occasione?nav=111&vehtypgrp=1&lng=it&vehids=895266%2c1194400%2c1167407%2c13216%2c1012884&index=4&vehid=1012884

Da Ghiblista ti posso dire che con una M3 E36 se vuoi usarla soprattutto in pista, spendi meno e ti diverti di più, soprattutto se il Ghibli non è in perfetto ordine, considerando il prezzo allucinante di molti ricambi.

Sì, è una prima serie, e non sembra nemmeno tanto malmessa.

La cifra richiesta è onesta, forse anche troppo, quindi rizza le antenne...

I fari posteriori sono sbagliati, anche se va detto che gli originali sono esauriti.

Quando era più nuova, sono andato decine di volte in pista con la Ghibli, si trova più a suo agio nelle piste medio-veloci che in quelle piccole e tortuose; comunque se vuoi un'auto da track-day, forse non è il massimo, anche se non sfigura. Teniamo presente che sono auto di 20 anni, cioè ormai storiche, che iniziano a sentire il peso degli anni, e la pista le affatica.

comprala e ben venuto sul pianeta ghibli!!

ps. però sai già come la penso e non credo che la ghibli sia oggi l'auto più idonea da "strapazzare" per uso pista.

eheh calma Mauro, devo ancora vedere un'auto sabato

Andrea: no Martini, no party, quindi per scendere in pista con un'auto "anonima" no... sto a casa a lucidare la mia signora
Lo so che l'M3 E36 è probabilmente il miglior compromesso del mondo a prezzo/prestazioni/affidabilità, adoro le BMW (ne ho avute 7), ma questo modello non mi dice proprio niente, se non cabrio per fare gite fuori porta.

Claudio: grazie per le dritte. Mi piacciono sempre le auto rustiche, ma come dici tu visti km e anni siamo al limite per l'uso in pista.

Ci dormirò su ancora qualche notte...