prova Ghibli my'94 automobilismo giugno 1994

Masi, ho recuperato il dato "ottimistico"sull'accelerazione 0-100 della royale

4,8 s

4,9 per la royal???

forse trainata da un airbus in decollo.....

E' chiaramente un errore di stampa.

Claudio ha scritto:

E' chiaramente un deliberato errore di stampa?.

il dato della potenza invece è quello della 4.9 (non royale), 282 anzichè 300

Sarebbe interessante provare al banco alcune Maserati 4.9 per vedere effettivamente qual e' la potenza erogata.
Il motore infatti e' sempre lo stesso con gli stessi carburatori.
Ignoro se gli alberi a camme sono diversi... ad ogni modo si va dai 282 CV della Quattroporte ai 330 CV della Ghibli SS, Bora 4.9 e Khamsin...

Dari8V ha scritto:

Bora SS

Dari8V ha scritto:

Sarebbe interessante provare al banco alcune Maserati 4.9 per vedere effettivamente qual e' la potenza erogata.
Il motore infatti e' sempre lo stesso con gli stessi carburatori.
Ignoro se gli alberi a camme sono diversi... ad ogni modo si va dai 282 CV della Quattroporte ai 330 CV della Ghibli SS, Bora SS e Khamsin...

come già detto altre volte per i Maseratisti di RC2 volendo ho a disposizione il banco prova a prezzo scontato!!

Dari8V ha scritto:

Sarebbe interessante provare al banco alcune Maserati 4.9 per vedere effettivamente qual e' la potenza erogata.
Il motore infatti e' sempre lo stesso con gli stessi carburatori.
Ignoro se gli alberi a camme sono diversi... ad ogni modo si va dai 282 CV della Quattroporte ai 330 CV della Ghibli SS, Bora SS e Khamsin...

La versione più potente di quel motore era quella montata sulla 5000 GT Touring personale dello Scià, a carburatori, accreditata di 340 cavalli.

Le successive 5000 GT, comprese le altre due Touring denominate Scià di Persia, fuorno "addolcite" e nonostante l'adozione dell'iniezione, erano accreditate di 325 cavalli

JeanLouisD ha scritto:

Masi, ho recuperato il dato "ottimistico"sull'accelerazione 0-100 della royale

4,8 s

Eheh Jean, incredibile


Gente Motori era veramente un giornalaccio.....


In effetti che la 4.9 avesse una ventina di cavalli meno rispetto alla Royale pur avendo lo stesso motore e' caos assai strana: per di più' quest'ultima aveva solo in cambio automatico ( tranne quella fornita al Presidente della Repubblica, se non mi sbaglio in modo eclatante - sicuramente una usci' comunque con il cambio meccanico ) e teoricamente dovrebbe erogare qualche cavallo in meno, piuttosto.

La Quattroporte 4900 e la Royale hanno assolutamente lo stesso identico motore, non cambia una virgola.
Parola di Candini e di Tralli che ne parlavano ad un raduno di fronte alla Royale di Federico.

I CV dichiarati in piu' sono, per l'appunto, dichiarati.

Il cambio manuale era opzionale sia sulla Quattroporte che sulla Royale (erano pur sempre la stessa auto...).
Le Royale manuali conosciute sono quella del museo Panini (il primo esemplare, quello delle foto ufficiali e l'unico ad avere delle lamiere modificate con delle "stondature" a mo' di restyling, la 60ina di produzione avevano i lamierati delle precedenti Quattroporte) e, sembra, una del sultano del Brunei.

Nessuna Royale e' stata mai venduta ad enti statali italiani. Le Quattroporte III di Pertini, quella di Spadolini, e poi via via di altri statali dopo di loro, erano appunto delle Quattroporte, non Royale.

quanto può valere una royale?

Tra EUR 20 e 30mila?

Ribalto la domanda.
Quante Royale ci sono in vendita?
Quale collezionista sarebbe disposto a disfarsi di uno dei 60 esemplari costruiti per 30 mila euro (il prezzo di una golf)?

L'ultima Royale di cui ho avuto notizia di passaggio di mano è stata venduta ad un'asta a S.Moritz un paio di anni fa a 18.000 €. Che sono pochi per una macchina del genere, ma sono pur sempre il doppio del valore di una Quattroporte III

Dario, te l'avevo pure segnalata ma forse c'era in ballo il discorso targhe o qualcosa del genere.

Eccola qua l'ultima Royale in vendita

http://www.subito.it/accessori-auto/ricambi-maserati-quattroporte-royale-napoli-37430676.htm?last=1

Dario, visto che hai finito con la Biturbo S, potresti incominciare con questa (auguri!)

Mamma mia, è messa malissimo

Bisognerebbe però vedere se si tratta davvero di una Royale o se non sia una normale Quattroporte III con la scritta Royale.

Dalle foto è difficile dirlo

Nicolabit ha scritto:

Eccola qua l'ultima Royale in vendita

http://www.subito.it/accessori-auto/ricambi-maserati-quattroporte-royale-napoli-37430676.htm?last=1

Dario, visto che hai finito con la Biturbo S, potresti incominciare con questa (auguri!)

nemmeno io avrei il coraggio di portare a casa un'auto in queste condizioni.........



per falra marcire cosi l'avranno tenuta sottosale!!!

Che peccato, e' ridotta veramente male....

Di fianco c'e' una 420, almeno sembra, con vetri tutti appannati....immagino gli interni come devono essere ridotti.