Saluti da BG

Paolo, 32 anni, da Bergamo.
Il primissimo contatto che ho avuto col Tridente è stato quando mio zio, alla fine del 1990, mi aveva portato con lui per ritirare la 4.24v dall'allora concessionario di Bergamo, Tullio Masserini in zona Celadina.
Era rimasto estasiato dal tripudio di pelle e radica a profusione nell'abitacolo, e tra i tanti dettagli che mi avevano stupito, mi ricordo ancora il posizionamento dei "pirulini" per la chiusura delle porte anteriori all'interno, all'estremo opposto rispetto a tutte le altre vetture in cui mi ero seduto, e il sistema per coprire l'autoradio. Senza contare quello splendido veicolare Motorola. Dettagli sì, ma su di un bambino di 11 anni avevano lasciato il segno.
Non sono state molte le volte in cui ho avuto la possibilità di risalire su quella macchina, ma una di questa è stata in occasione del trofeo Barchetta, a Varano, nell'ottobre del 1992. Lì, per la prima volta, avevo visto una Ghibli nera e una Shamal rossa, che incanto.
Ho ancora qualche foto (su carta fotografica) di quell'evento.
Gli anni passano, faccio la patente, ho la possibilità di usare il Maserati un paio di volte su brevissimi tragitti, fino a che, circa una decina di anni fa, la macchina viene "parcheggiata", dopo alcune noie meccaniche che non mi sono tuttora chiare.
Da allora, non ho più avuto l'occasione di vederla.

Benvenuto!
Già, certi incontri lasciano il segno....

Benvenuto

Benvenuto fra noi!!

Paolo,bellissimo racconto se puoi posta qualche foto di quell'evento.

Allora che aspetti rimettila in moto:lol:

Vi ringrazio per il benvenuto.
Ho fatto le foto alle foto e, tutto sommato, si vedono anche bene.
Qui potete vedere il paddock in occasione dell'evento



Un dettaglio del motore della Barchetta



Un esemplare in uscita dai box



La griglia di partenza

Benvenuto!!

foto stupende... grazie per averle condivise con noi!

Ciao Paolo,

siamo coetanei... e sono di Bergamo anche io: ho vissuto per 28 anni in zona stadio.

Mi ricordo bene la concessionaria Masserini di Celadina, quando ci passavo davanti mi lustravo sempre gli occhi!!!

E' un piacere averti tra di noi nel forum.

Saluti,

Nicola

Grazie a tutti del benvenuto.

Facendo un altro po' di sano amarcord, Masserini, poi, non durò molto più a lungo come concessionario Maserati: pochissimi anni dopo, il testimone passò all'Autobergamo, in via Correnti, a memoria fino alla loro chiusura nel 1997.
Quindi, l'incarico passò a Rotagroup, nello stesso salone che fu di Masserini.
Ah, bei tempi..

Sei sicuro che non ti confondi con Biauto, in via madonna della neve?
Lì vendevano ferrari e jaguar, ma anche austin e MG. Mi ricordo perchè avevamo dato in permuta una panda e una a112 per comprare una metro..

Anyway, oggi ho avuto l'occasione di ri-vedere la 4.24, a riposo nel garage e coperta dalla polvere, con le gomme oramai sgonfie dopo circa una decina di anni di immobilizzo.
E confermo che, purtroppo, è davvero senza targhe

benvenuto

Ciao Paolo e benvenuto in questo forum.

Anche io ero presente quel giorno.

Benvenuto anche da parte mia

Benvenuto Paolo! Scusa se mi accorgo solo ora del tuo "ingresso" su RC2.

Bellissima la Barchetta! Non mi ricordavo tra l'altro che avesse un telaio così sofisticato, da vera sport-prototipo. Grazie davvero per queste foto.
Dato che sei appassionato di corse, ricordati della nostra sezione Sport!

Ciao Paolo,
benvenuto anche da parte mia, seppur in ritardo e complimenti per la simpatica presentazione.
Come ammiraglio66, ero presente anch'io quel giorno, con la mia 420 grigioazzurro.

Davide.

Vi ringrazio ancora per il benvenuto

iudexmaximus ha scritto:

circa una decina di anni fa, la macchina viene "parcheggiata", dopo alcune noie meccaniche che non mi sono tuttora chiare.

Ho avuto l'occasione di fare 4 chiacchiere con l'officina che, all'epoca, seguiva la 4.24: si è strappata la cinghia di distribuzione!
In aggiunta, la macchina è senza targhe.
Peggio di così, penso proprio che non possa essere..
Qui sotto qualche foto, scattate a pasqua di quest'anno..

Ha lo stesso telefono Motorola della 422 di mio padre (mutuato dalla ex Lancia Thema turbo i.e.), quando l'affiancò alla mia 420.

Benvenuto!!

Grazie mille per le foto del 1992: una spendida testimonianza del passato!

Grazie delle foto la Barchetta era davvero un sogno mi sarebbe piaciuta pilotarla.

La4.24v però non sta messa male???

Ho la possibilità di ritirare il 4.24, ma non so davvero cosa fare.
Il problema è che, in quelle condizioni, per sistemarlo spenderei una cifra ben superiore che a comprarne uno sano, marciante e ancora targato.
Dall'altra parte, mi piange il cuore a pensare che quella macchina possa essere sventrata da un demolitore lucratore e poi pressata..

Consigli sono ben accetti..

Un ripristino e' assolutamente antieconomico.
A meno che...
Tu riesca a trovare un motore 24v gia' pronto ad essere montato (qualche demolitore potrebbe averlo) e tu possa sopportare la schifezza delle nuove targhe su un'auto d'epoca.

Per me, non è assolutamente un problema avere targhe nuove su un mezzo d'epoca. Concordo che, esteticamente, non sia il massimo, ma non è una condizione che influirebbe su un potenziale acquisto.
Mi spaventa molto di più la burocrazia per riottenerle e, soprattutto, il ripristino meccanico..

Benvenuto!

Se la porti in Maserati, di sicuro ti mangi la macchina.. Ma se invece la porti da un meccanico in gamba, con un 2000€ rifai le teste e la rimetti in strada!

Invece con 500€ circa, sbroglierai la pratica di reimmatricolazione!

Ma vuoi mettere ad avere pero' in strada l'auto di famiglia.. Ed i ricordi!!

La mia 2.24 che avevo, pagata nel 2002 4500€, avevano appena rifatto le teste per la rottura della cinghia di distribuzione. Perciò fatto da mani esperte, puo' ancora valer la pena rimetterla in strada.

Questo per le teste e la distribuzione, poi 10 anni di fermo comportano il controllo dei freni, sostituzione olio, se non ci sono i pistoncini inchiodati, ed in controllo delle parti in gomma, quali tubi benzina e manicotti.

Metterei su 1 migliaio di euro di lavori di contorno, extra teste, per fare un bel lavoro.

Ipotizzando che k'auto sia bella sia di carrozzeria, che di interni.

Se così non fosse, allora non ne vale la pena.

Se sei seriamente interessato a rimetterla su strada ti faccio conoscere il meccanico che mette le mani sulla mia. onesto e competente.
... realmente e seriamente interessato.

ciao

Ho detto qualcosa di sbagliato?

benvenuto nella più grande famiglia maseratista italiana