Ciao

Buongiorno ragazzi,
mi chiamo Gianluca.
vi ho trovato cercando informazioni dettagliate sulla granturismo (la mia preferita su tutte) Vedendo i prezzi della prima serie sto seriamente riflettendo di acquistare nel 2020 una graturismo S.

Spero che saprete consigliarmi e magari un giorno sarò con voi appassionati alla guida della bimba.

Oggi sono un possessore di una bmw 435i (di nome toutankhamon )
(la granturismo sarebbe come seconda auto, qualcosa da tenere gelosamente nel garage immaginando 3000-4000 km annui)

a presto
Gianluca

Ciao Gianluca, vedo che abiti all'estero ma non sappiamo dove di preciso, se sei in Svizzera, c'è un'auto molto particolare in vendita: https://www.autoscout24.ch/it/d/maserati-granturismo-coupe-2009-occasione?vehid=47957&backurl=%2Fautomobili%2Fmaserati--granturismo%3Fpriceto%3D70000%26make%3D49%26model%3D622%26page%3D3%26vehtyp%3D10&priceto=70000&make=49&model=622&page=3&vehtyp=10

Posso solo dirti che è in vendita da ben 4 anni e mezzo, mi ricordo che la trovai quando ancora non avevo deciso di acquistare la Ghibli nel 2015.

Ciao grazie per l’info, tenderei a chiedermi come mai non è stata venduta in tutti questi anni:)
poi in realtà cerco una cambiocorsa o mc stradale.

Stavo giustamente leggendo dei problemi alla pompa su questi modelli, ma opterei più per una versione sportiva per l’uso che intendo farne.
Magari qualche giro in pista con gli amici

Aspettiamo l'altro "Claudio" che conosce bene il modello. Lui aveva sempre consigliato l'automatica, la cambio corsa ha bisogno di manutenzione più frequente.

Perfetto, grazie intanto :)
Une domanda tra le S automatiche con scarico doppio piccolo o unico grande quale é la differenza ? Ho visto due S Automatiche del 2009 ma con scarico diverso.

Grazie

Eh si, c'è una differenza credo sia la potenza del motore e anche la cubatura.

Ciao Gianluca, benvenuto!

CRONet ha scritto:

Eh si, c'è una differenza credo sia la potenza del motore e anche la cubatura.

La cubatura delle GranTurismo è o di 4.2 o di 4.7 litri.

Il 4.7 litri esiste in versioni da 440CV (S automatica, S MC-Shift), 450CV (MC Stradale) e 460CV (Sport, MC).
Realisticamente sfido chiunque ad accorgersene, salvo forse durante un drag race su un rettilineo chilometrico.

Piuttosto: l'elettroattuata, avendo rapporti più corti, risulta più pronta - salvo girare a un regime più alto in autostrada. Oltre a questo ha un sound lievemente più bello ai giri molto bassi e una scalata più rapida; aspetti che la rendono un po' più coinvolgente nella guida sportiva, ma che non valgono assolutamente il comfort e l'affidabilità che invece regala lo ZF automatico.