Saluti da Marko

Antonio...è collegato all'avvisatore acustico (lí c'è il compressore Fiamm)....probabile allarme intermittente (vedi scatoletta in alto).

...si, l'elettronica ormai soddisfa i desideri più vari dell'acquirente, al punto che si cerca il massimo dell'automazione, spesso da esibire! Una volta ci si stupiva dell'elettromeccanica inserita nelle vetture...oggi è presente il digitale, con elettronica (micro) fine e presenza diffusa di chip e controllori. Questo, a mio avviso, può andare a discapito di altri aspetti, alcuni già citati: la complessità (ovvero semplicità secondo il punto di vista....per esempio intervenendo con il cambio di schedine per ogni guasto) e l'impotenza di poter facilmente capire, intervenire sull'hardware, per chi ne ha voglia, a meno di non studiare davvero molto (fornendosi di "attrezzature" opportune...).

A breve guideremo con una cuffia sulle tempie per controllare il mezzo...e chissà cosa altro ancora. Io comunque aspetto quando le vetture, in primis le elettriche, saranno tarate per funzionare solo ed esclusivamente seguendo "barriere" sulle strade, comandate da sensori: e sarà come stare con le auto sulle piste polistil e di certo non serviranno le potenze in KW in gioco oggi, perchè limiti obbligatori sempre rispettati automaticamente...e questo ridurrà gli incidenti, almeno.    Soprattutto quando ci si distrae come Maurizio! 

l'elettronica è sacrosanta....e non si può ignorare la tecnologia disponibile, altro discorso è l'esasperazione, dal mio punto di vista... Oggi siamo allettati dalle comodità, e questo è senza dubbio più che normale: in casa, per esempio, con la ristrutturazione ho montato la serranda elettrica per una porta finestra (altrove, invece, monto delle classiche persiane). Devo dire che un pò rimpiango il tempo ridotto che impiegavo per aprire e chiudere la serranda con le mani, pur godendo di un dispositivo che evita slanci e fatica....e probabilmente rotture, ed ovviamente potevo anche decidere (e posso tutt'ora integrare il sistema) di controllare la serranda da remoto: quindi le possibilità dell'elettronica sono tante ed utili. In questi giorni sto implementando il controllo dei servomotori con Arduino, per una lezione di Sistemi e Automazione su di un braccio robotico, quindi non posso che apprezzare l'elettronica, anzi ho preso due moduli per il controllo radio, con comandi da programmare su Android, quindi si fa di tutto e con pochi € dalla China. Tornando alle vetture, l'altro giorno nella Mercedes di un mio amico parcheggiavamo con il controllo automatico assistito.... anche qui, lui fiero: ovviamente tutto perfetto e senza problemi, con noi spettatori, ma la vettura ha impiegato molto tempo pur essendoci uno spazio più che appropriato.... Si sa, la pigrizia e la soddisfazione di far fare tutto, o quasi, alla macchina già programmata, non sono stati fattori di stimolo per suggerire un classico parcheggio "manuale", veloce e semplice. Ma tutto si riduce a sciocchezzuole da bar...le nuove generazioni convivono con queste tecnologie, essendo nativi digitali.  Il discorso dell'elettronica abbinata alla meccanica, con la meccatronica, vien da se...da anni di "insediamenti". Resta sempre e comunque la meccanica, senza dubbio presente in ogni mezzo, in ogni hardware, e questo appassiona ancora.   Vero è che la complessità di un sistema può ingenerare ridondanze e problematiche imprevedibili. Pensiamo a centraline impazzite.... Tutto può accadere anche nel più classico dei sistemi meccanici tradizionali, ma forse, più spesso, viene facile comprendere l'accoppiata causa/effetto...

La Biturbo? Ecco, lei può essere considerata spesso un rebus! ...pure difficile... 

ah, beh...io su quel particolare non posso proprio risponderti, anche perchè non ho mai goduto di una tale "opzione" sulle mie vetture...   

...io ho un sensore ottico abbastanza raffinato: quando vedo le gocce metto mano al comando! 

Cronet, però almeno il temporizzatore lo possiedo, salvo che nella vecchia cara Fiat 500. 

Ciao fuoddi.... Ma sai....di solito la mia 'rossa' la esco senza pioggia...poi fa tenerezza quella spazzola soave sul parabrezza. Tra l'altro la 500 è sui generis: saprai che i tergi della 500 vanno piano al minimo per accelerare quando dai gas...