ciao a tutti

Un saluto a tutti, ho da poco acquistato una 2.24v da restauro completo.
Sono inmmamorato della Biturbo da quando da bambino mio padre aveva una Si.
Ho trovato la mia 2.24 da un meccanico dove il precedente proprietario l'aveva abbandonata.. spero di riuscire a sistemarla come si deve.
Sara' un lavoro lungo perchè ho tante cose da sistemare...

Ciao e benvenuto...complimenti per l’acquisto e buon lavoro...
Qua sul forum troverai molte informazioni utili per ripristinare a regola d’arte la tua 2.24...

Ciao e benvenuto.
Sicuro che sia una 2.24V ?????????????

Ciao e benvenuto .. tira via quella scritta “ turbo intercooler “ .... e cerca di trovare i cerchi originali .. per curiosità , quanto ti e costata ?

Ammiraglio , e’ una 2.24 .. con cerchi orribili , e scritta orribile ..

l'ho pagata 1200 perche è rimasta fuori per diversi anni e l'ho presa a scatola chiusa.. non si accendeva nemmeno.
ho fatto la distribuzione, cambiato filtri benzina, revisionato iniettori ed è partita pero' ha un rumorino tipo un battito solo a freddo e solo al rilascio dell'a cceleratore che non mi convince.. e ancora non va bene.... devo controllare tutto l'impianto di alimentazione perche' la centralina ad un certo punto impazzisce e manda giu quinatali di benzina e comincia a fumare come se non ci fosse un domani...
si sente proprio il cambio di rumore del motore e poi comincia a fumare dagli scarichi e puzza di bvenzina imcombusta.. probabilmente qualche sensore sballato..

Ciao e benvenuto.

Come spesso capita, la consulenza presso un forum andrebbe fatta PRIMA di un acquisto incauto, NON DOPO.

Dal vedere, si tratta di un relitto di 222 '90 taroccata da 2.24v e addirittura ritargata (oppure di una 2.24v con pezzi vari di una 222...).

Ora, posto che anche un'auto così fosse regalata, il restauro E' SICURAMENTE IN PERDITA.

Intendiamoci: può essere una scelta ponderata: io stesso ho restaurato una Biturbo S e una Biturbo Spyder arrivando a cifre iperboliche (anche doppie o triple rispetto all'acquisto immediato di un'auto analoga in ottime condizioni), e partivo comunque da esemplari buoni, sani di meccanica e non marci di carrozzeria, anzi.

Detto questo, se si è bravi nel fai-da-te e si hanno competenze di carrozzeria/meccanica/tappezzeria, un restauro impegnativo di questo tipo può essere una bella sfida, non certo da condannare ma da incoraggiare.

Certo si deve essere consci che il risultato arriverà solamente dopo un lungo e difficile lavoro, ma soprattutto molto costoso.

Dario come vedi non ho voluto infierire. Non è una 2.24V. Se Marco ci mostra la foto del motore...abbiamo la prova del 9. Comunque lo spoiler posteriore dice tutto. Come detto da te è un 222.

Probabilmente dalle foto si vede male ma l'alettone è del 2.24
Come il motore e il resto. Controllato anche il numero di telaio..
Vi posterò le foto stasera

Dari8V ha scritto:

Ciao e benvenuto.

Come spesso capita, la consulenza presso un forum andrebbe fatta PRIMA di un acquisto incauto, NON DOPO.

Dal vedere, si tratta di un relitto di 222 '90 taroccata da 2.24v e addirittura ritargata (oppure di una 2.24v con pezzi vari di una 222...).

Ora, posto che anche un'auto così fosse regalata, il restauro E' SICURAMENTE IN PERDITA.

Intendiamoci: può essere una scelta ponderata: io stesso ho restaurato una Biturbo S e una Biturbo Spyder arrivando a cifre iperboliche (anche doppie o triple rispetto all'acquisto immediato di un'auto analoga in ottime condizioni), e partivo comunque da esemplari buoni, sani di meccanica e non marci di carrozzeria, anzi.

Detto questo, se si è bravi nel fai-da-te e si hanno competenze di carrozzeria/meccanica/tappezzeria, un restauro impegnativo di questo tipo può essere una bella sfida, non certo da condannare ma da incoraggiare.

Certo si deve essere consci che il risultato arriverà solamente dopo un lungo e difficile lavoro, ma soprattutto molto costoso.

Non ho chiesto nessuna consulenza sull' acquisto.. sapevo già a cosa andavo in contro .. non è il primo mezzo che restauro..
Ho diverse auto e moto restaurate da zero.. so già che non dormirò diverse notti

Ti ammiro molto.

Io, non essendo in grado di farmi i lavori, mi sono fatto (economicamente) molto male.

Ragazzi se ha controllato anche numero motore e telaio , mi dite dove vedere una 222 ? Per me e’ una 2.24 con i cerchi da cambiare . Le sagome dei vetri sono quelle , paraurti idem , sotto porta idem , anche l’alettone ( inganna l’angolazione della foto )

Benvenuto e tanti auguri per il restauro. 
Dalla foto si nota benissimo che lo spoiler non è della Si/222, in quanto si vede la giunzione dei pezzi, mentre sulle Si/222 è un pezzo unico.

Salentino ha scritto:

Benvenuto e tanti auguri per il restauro. 
Dalla foto si nota benissimo che lo spoiler non è della Si/222, in quanto si vede la giunzione dei pezzi, mentre sulle Si/222 è un pezzo unico.

Esatto

La foto postata da Marco si nota che l'alettone è in un pezzo unico come quello della 222.
Mentre quello della 2.24V è scaricato. Vedi foto allegata da me.
Questo venne fatto per evitare accumuli di acqua.
Inoltre la minigonna (dalla foto) mi sembra diversa da quella originale.
Comunque aspettiamo altre foto del frontale e del motore.

Intendevo dire la giunzione ai lati, che nella foto si nota benissimo.

ammiraglio66 ha scritto:

La foto postata da Marco si nota che l'alettone è in un pezzo unico come quello della 222.
Mentre quello della 2.24V è scaricato. Vedi foto allegata da me.
Questo venne fatto per evitare accumuli di acqua.
Inoltre la minigonna (dalla foto) mi sembra diversa da quella originale.
Comunque aspettiamo altre foto del frontale e del motore.

Ti posso garantire che hai visto male... Stasera metterò le foto....

Meglio cosi'.

ciao e benvenuto, è sicuramente una 2.24v con qualche pezzo della 222, le modenature della 222 sono solitamente cromate.

Benvenuto ed in bocca al lupo per il restauro! 

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Ragazzi se ha controllato anche numero motore e telaio , mi dite dove vedere una 222 ? Per me e’ una 2.24 con i cerchi da cambiare 

Dal numero di telaio non si può distinguere una 2.24v da una 222, in quanto hanno la stessa numerazione. 

Bisogna verificare il tipo. 

Il resto sono solo congetture...

Claudio ha scritto:

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Ragazzi se ha controllato anche numero motore e telaio , mi dite dove vedere una 222 ? Per me e’ una 2.24 con i cerchi da cambiare 

Dal numero di telaio non si può distinguere una 2.24v da una 222, in quanto hanno la stessa numerazione. 

Bisogna verificare il tipo. 

Il resto sono solo congetture...

sulla targhetta chiama il tipo motore AM475 QUINDI 24V
POI TIPO 331b204 QUINDI 2.24V

Ottimo Marco è una 2.24V. La prima foto mi aveva ingannato. Soprattutto lo spoiler che in quella posizione sembrava intero.
Sorry. Purtroppo in giro ci sono diversi tarocchi che spacciano per modelli differenti dall'originale.

infatti dalla prima foto avrei dubitato anche io.... è mimetizzato   comunque si vedeva chiaramente che è diviso in tre pezzi a differenza di quello Si e della 222 che è intero

Non ci avevo fatto caso.
Comunque è ora di riportarla allo splendore originale.
Avrai da fare un lavorone sia di carrozzeria che di meccanica.
Ci vorrà tempo, ma sono sicuro che il risultato sarà ottimo.
Il ponte è tuo o è stata portata dal meccanico?

il ponte è mio... diciamo che ho un garage molto attrezzato