La mia 4.24v

Ciao ragazzi! 
molti di voi mi hanno aiutato con i primi passi per la rimessa in strada della mia 4.24, quindi mi sembrava doveroso presentarvela con qualche foto!   

Per la cronaca: la pompa acqua delle biturbo prima serie monta alla perfezione anche sulla mia auto, senza alcun problema di raffreddamento, anzi..penso di avere il termostato guasto perchè anche una volta "calda" non lavora a più di 65 gradi (ok ora fa freddo, ma mi pare strano)..Poi, ho avuto un sacco di problemi a trovare il kit di riparazione delle pinze freno posteriori (i gommini per intenderci), risolto pagandoli uno sproposito...
Ho fatto: trattamento ceramico al motore, cambio liquidi, distribuzione, candele, cavi candele, tubazioni benzina, trattamento olio cambio e differenziale, revisione impianto frenante, cambio gomme, della pompa acqua abbiamo già parlato..
Ho percorso circa 300 km e l'auto va veramente bene, molto veloce, anche se secondo me potrebbe andare meglio dai 2 ai 4 mila giri..Ora con un pò di pazienza risolverò diverse cosette, molto fastidiose, tra cui: 
- il sistema di selezione delle sospensioni funziona quando gli pare, delle volte rimane morto..
- il sistema di comando della climatizzazione  a volte rimane "morto", poi si avvia magicamente ma la velocità della ventola 3 e il pulsante sotto non funzionano.
ed una serie di altre cose fastidiose che spero di risolvere. 
Intanto grazie a tutti, è un forum utilissimo e pieno gente competente! 

Complimenti!!! 
Dalle foto sembra eccellente....

Per i guai con il clima non sei il primo ad averli, tranquillo (per quello che scrivi il problema sarà l'estate calda nella vettura scura)...anche alcune delle cose descritte le risolverai tranquillamente. 
Verifica bene il discorso di sensore temperatura/termostato per il raffreddamento, non si scherza su quel problema. 
Piuttosto non correre troppo con la vettura su quelle strade bagnata e ghiacciate!!!    
Anche perchè la tua Biturbo proviene da Lecce, non è ancora abituata!!! 

Infine preparati ai "nasi storti" di molti (qui) sulla scelta dell'additivo ceramico nel motore...

Bellissima, complimenti!
L'hai presa a Lecce o in provincia?

Complimenti! Molto bella!!!
Dai una priorità alle cosette da riparare.
Anch'io partirei dal verificare la corretta temperatura motore.
Se fosse vero che il motore non si regima termicamente, significa che per qualche motivo è surraffreddato (valvola termostatica tolta?).
In questo caso, si rischia di far funzionare il sistema di iniezione elettronica, tendenzialmente, in fase di arricchimento (condizione di motore freddo, dopo primo avviamento, generalmente <70°C).
In questo caso, i tempi di iniezione si allungherebbero per la fase di arricchimento, condizione nella quale il motore effettivamente non si troverebbe.
La quantità eccessiva carburante in camera di combustione formerebbe delle goccioline che non parteciperebbero completamente alla combustione.
Di conseguenza, attraversando le fasce elastiche dei pistoni, la benzina ti farà crescere il livello dell'olio motore (si miscelerà ad esso!). I successivi effetti te li lascio immaginare (l'olio motore si degraderebbe, perdendo le sue importanti proprietà).

Sicuramente hai montato la valvola termostatica con apertura a 75°. Anche la mia nelle poche volte che la uso d'inferno lo strumento mi segna 60/65°. Così va benissimo perché d'estate il motore soffre meno.

Zoldher ha scritto:

Complimenti!!! 
Dalle foto sembra eccellente....

Per i guai con il clima non sei il primo ad averli, tranquillo (per quello che scrivi il problema sarà l'estate calda nella vettura scura)...anche alcune delle cose descritte le risolverai tranquillamente. 
Verifica bene il discorso di sensore temperatura/termostato per il raffreddamento, non si scherza su quel problema. 
Piuttosto non correre troppo con la vettura su quelle strade bagnata e ghiacciate!!!    
Anche perchè la tua Biturbo proviene da Lecce, non è ancora abituata!!! 

Infine preparati ai "nasi storti" di molti (qui) sulla scelta dell'additivo ceramico nel motore...

Grazie dei complimenti! si sono molto contento! Purtroppo quest'anno a Matera e provincia l'inverno si sta facendo sentire molto..Ma la mia Biturbo era già abituata perchè il precedente proprietario ci andava in vacanza a Cortina, nel baule ho trovato un improbabile coppia di catene anni '90   

L'ho presa a Surbo, quindi vicinissimo a Lecce città.

Per quel che riguarda il termostato mi sa che ammiraglio ha ragione! Infatti, il motore lavora a 65 gradi, supera i 70 solo nelle manovre, poi però non scende a 50, si ferma sui 65.. Ma quindi che faccio la tengo così??

Beh, fai un monitoraggio...e segui i consigli che ti verranno dati da altri forumisti. Ne verrai a capo, soprattutto per rassicurarti della bontà del funzionamento.
Alla fine tutti questi interventi hanno rappresentato un gran salasso? Noto che esteriormente sembra davvero ottima! 

D'accordo con ammiraglio per la termostatica, io l'ho cambiata due anni fa, ma la mia era andata davvero e appena aumentavo la velocità la lancetta crollava a inizio corsa. Se rimane stabile sui 65 sta lavorando aprendo  a75. Tienila.

Complimenti esemplare molto bello di 424v!per una delle più belle versioni..gli interni poi in questa serie e nella 430 erano al top

Zoldher ha scritto:

Beh, fai un monitoraggio...e segui i consigli che ti verranno dati da altri forumisti. Ne verrai a capo, soprattutto per rassicurarti della bontà del funzionamento.
Alla fine tutti questi interventi hanno rappresentato un gran salasso? Noto che esteriormente sembra davvero ottima! 

Ok allora la tengo sotto controllo, intanto la tengo così! grazie! 

Alla fine secondo me ho speso molto a causa di alcuni ricambi di difficile reperimento..se può essere utile ad altri posso elencare i lavori fatti con ed i ricambi sostituiti con i relativi costi.

Molto elegante!

Vedo della neve a bordo strada: ecco io eviterei di usarla se per le strade è stato sparso il sale, per evitare di dover frenare coi piedi tra qualche mese...

La famosa Biturbo "Flinstones"....

Tranquilli ragazzi, la neve è roba vecchia, non nevica da una settimana e le strade erano asciutte..tra l'altro il precedente proprietario fece fare in Maserati un trattamento antirombo sotto tutta la vettura e secondo il meccanico fecero un ottimo lavoro, poichè furono smontate tutte le parti meccaniche per farlo.

Qui dalle mie parti non nevica dallo scorso anno, non piove da un mese ma sulle strade iperasciutte spargono più sale che sulle patatine fritte.

Da anni ormai le mie Biturbo nei tre mesi invernali vanno in letargo

Prima che il clima impazzisse, quando ancora nevicava, non si vedevano ne spazzaneve ne sale. Ora che la neve è poco più di un ricordo si vedono girare spargisale e spazzaneve neanche fossimo in Svezia.
 Per macchine non zincate assolutamente inopportuno girare d'inverno.

Certo che preservare i lamierati ed ogni pertugio dal rischio ossidazione e interferenze chimiche non è una cattiva abitudine! Comunque ricordo anche un forumista possessore di un bel 420 (se non erro è quello il modello) che esibisce con gran spavalderia la sua Biturbo durante l'autunno-inverno, con pioggia e neve....perchè impiega la Maserati a prescindere e se la gode. 
Poi Francesco, tu ci dici che la tua 4.24 andava spesso a Cortina: almeno la neve la può vedere sul bordo strada... 

Ragazzi qui dalle mie parti il sale viene sparso solo su autostrade e strade statali a doppia corsia per senso di marcia..per il resto, a parte uno spazzaneve degli anni '80, nessuno si preoccupa della neve/ghiaccio su strada..ho un cb four degli anni '70 che uso sopratutto in inverno, e me lo posso permettere solo per i motivi appena citati, vi assicuro che se quella moto non è un cumulo di ruggine, non lo diventerà neanche la 4.24..

Basta lavare il sottoscocca e non succede nulla . Se invece non si lava , il sale attaccherà il pianale , rovinando un po’ il tutto . Ho visto con i miei occhi un Audi A6 my 2015 importata dalla Germania con 180 mila km , e il sottoscocca non era propriamente bello ..

Ma devi capire che qui sono tutti molto premurosi per la sorte delle signore del tridente... 

Zoldher ha scritto:

Ma devi capire che qui sono tutti molto premurosi per la sorte delle signore del tridente... 

Fanno bene! giustamente avendo visto la neve si sono preoccupati..

Max80 ha scritto:

Prima che il clima impazzisse, quando ancora nevicava, non si vedevano ne spazzaneve ne sale. Ora che la neve è poco più di un ricordo si vedono girare spargisale e spazzaneve neanche fossimo in Svezia.

Eh, sembra strano, ma in Svezia non usano il sale!
Molti veicoli viaggiano con le gomme chiodate.

frankg87 ha scritto:

Ciao ragazzi! 
molti di voi mi hanno aiutato con i primi passi per la rimessa in strada della mia 4.24, quindi mi sembrava doveroso presentarvela con qualche foto!   

- il sistema di comando della climatizzazione  a volte rimane "morto", poi si avvia magicamente ma la velocità della ventola 3 e il pulsante sotto non funzionano.

E' probabile che tu abbia lo stesso problema che ho avuto, e risolto, io

https://www.repartocorse2.com/t5890-tastiera-2-24-climatizzatore

Leggi verso la fine della prima pagina, c'è spiegato come ho risolto.

Complimenti, bellissima 4.24v!
Con questo abbinamento è rara e molto affascinante.

Per i piccoli fastidi che ancora ci sono, vedrai che si risolvono seguendo le indicazioni che trovi qui nel forum.
Se ti serve la tastierina del clima, sai che io ne ho.

Per il discorso "ceramica", ne parlammo più volte in passato. Nell'arco degli anni la ditta sostituì la composizione ceramica dell'intruglio (deleteria per il motore, che equivaleva a sabbiare le parti interne, situazioni dannose che portarono al fallimento delle P. IVA più volte) e ora praticamente è "neutra". Meglio così che dannosa come prima.

Ciao Dario! Grazie! Si ho visto che hai della bella roba    
Diciamo che la mia tastierina funziona, quando si accende..ieri facendo un pò di prove funzionava bene, stamane l'intera unità clima era di nuovo morta, poi mentre andavo dal meccanico per sistemare tutte queste cosette si è magicamente ripresa e funzionavano tutti i tasti...boooh.

Maurizio ha scritto:

frankg87 ha scritto:

Ciao ragazzi! 
molti di voi mi hanno aiutato con i primi passi per la rimessa in strada della mia 4.24, quindi mi sembrava doveroso presentarvela con qualche foto!   

- il sistema di comando della climatizzazione  a volte rimane "morto", poi si avvia magicamente ma la velocità della ventola 3 e il pulsante sotto non funzionano.

E' probabile che tu abbia lo stesso problema che ho avuto, e risolto, io

https://www.repartocorse2.com/t5890-tastiera-2-24-climatizzatore

Leggi verso la fine della prima pagina, c'è spiegato come ho risolto.

Ciao Maurizio e grazie della dritta!! Potrebbe essere quello a sto punto, suggerirò il tutto al mio meccanico/elettrauto e magari faccio montare a lui i due condensatori in questione. Grazie mille!!!

Complimenti, auto bellissima!! Ora goditela

Bellissima auto complimenti! Gli interni sembrano nuovi.. buon viaggio e buon divertimento

Complimenti per la 4.24, bellissima con quegli abbinamenti. Per il clima che non funzione spero si una cavolata perchè lo scorso anno sulla mia 2.24 ripararlo mi è costato un botto.