Nuovo arrivato

Buonasera a tutti.Mi presento,sono Vincent ho 35 anni e possiedo da poco una Maserati 4.24V del 1991 rimasta ferma da più di 15anni!
Ma per fortuna rimessa al asciutto. Adesso e arrivato il momento di riportarla su strada!Quindi sto iniziando a ripristinarla e avrò sicuramente bisogno dei vostri consigli!Contento di essermi giunto a voi!
Un saluto!

Benvenuto.

Benvenuto. Bella la 4.24v! 

Complimenti per il salvataggio.
È bello riportare in vita auto dimenticate.

Benvenuto!
Dacci un po' di informazioni sulla tua nuova 2.24v!

Benvenuto !

Benvenuto anche da parte mia...!

Ciao e benvenuto anche da parte mia.

benvenuto

Ben approdato tra noi!!

Ben trovato e in bocca al lupo per la sistemazione della 4.24! Tienici aggiornati quando puoi!

Grazie a tutti per l'accoglienza!
L'auto e in generale in buone condizione. Per ora ho poco tempo da dedicargli..ma e già in corso la sostituzione della pompa e del cilindretto frizione.Seguiranno il kit distribuzione,cambio olio motore cambio e differenziale, dischi e pastiglie,radiatore acqua(che perde),4gomme...poi iniziero ad usarla per vedere come si comporta.E veramente un auto bellissima!Mi piace da sempre e ora averla e il massimo per me!
Vi terrò aggiornati sui lavori!
Ciao ciao!

Benvenuto

Benvenuto!

Benvenuto e complimenti per il bolide!

Benvenuto. La 4.24v è la berlina biturbo che preferisco, anche più della 4.30 per via dei bellissimi cerchi.

Complimenti per la vettura.
La 4.24v era la berlina 2 litri più affascinante dell'epoca.

Per quanto riguarda la 430 (no 4.30 ), seguiva le stesse modifiche estetiche della 2.24v.
Voglio dire, esteticamente le 2 vetture erano indistinguibili.
La prima serie dalla 430 aveva le "padelle" e i paraurti "magri" proprio come la 422, progenitrice della 4.24v..
La stessa 430 4v., autentico mostro da quasi 300 CV e venduta solo all'estero, è assolutamente identica ad una coeva 4.24v. MY92.

Grazie della precisazione.
Credevo che tutte le 430 avessero le padelle.
Sei sicuro della cavalleria della 430 4v? Ricordavo che, a dispetto della maggiore cilindrata, avesse meno cavalli della coeva 4.24v.

Aveva 287 cavalli

Rombo ha scritto:

Sei sicuro della cavalleria della 430 4v? Ricordavo che, a dispetto della maggiore cilindrata, avesse meno cavalli della coeva 4.24v.

La 424v ha 245 cv con un motore 2 litri e a quanto dice chi ha provato la 430 pure con una cavalleria simile(250cv)ha sicuramente una coppia molto più pronta come risposta rispetto ad un motore 2litri..che dà il classico calcione dietro la schiena dopo i 3500 giri..

Comunque complimenti da parte mia e benvenuto..da possesore ed appassionato della 424v..aggiornaci sull' ripristino della bestiola

La 430 (18v) non catalizzata aveva 250 CV.
La 430 catalizzata aveva 223 CV (quindi meno della 4.24v, cat. o no).
La 430 4v, fatta solo catalizzata e per i mercati esteri, aveva 287 straripanti CV.

Dari8V ha scritto:

La 430 (18v) non catalizzata aveva 250 CV.
La 430 catalizzata aveva 223 CV (quindi meno della 4.24v, cat. o no).

Facendo solo un intervento di pura pignoleria  

La 430 non catalitica ne aveva 248 cv contro i 245 cv della 4.24v

La 430 catalizzata anche a me risulta 223 cv contro i 225cv della 4.24v

Benvenuto e complimenti per il ripristino e la rimessa in strada della 4.24v!

masimase ha scritto:

La 430 catalizzata anche a me risulta 223 cv contro i 225cv della 4.24v

Masi, la 4.24v MY92 catalizzata aveva 240 cavalli

Comunque benvenuto Vincent anche da parte mia. Approvo il tuo piano per rimettere in strada la macchina, subito l'essenziale e poi giri di prova via via sempre a più ampio raggio, in attesa che eventuali anomalie vengano a galla e l'affidabilità si stabilizzi.
Ciao e buon divertimento.