buonasera!

buonasera a tutti,

anzitutto complimenti per il forum e i contributi sempre interessanti.

Dopo tempo che ci pensavo, oggi ho visto una Maserati Quattroporte IV 2.0 del 1994 che viene proposta da un rivenditore della mia zona (TV) a circa 8.000 Euro (70K km). Gli interni sono ben mantenuti e c'è il book servizi. Il venditore dice che ci andrebbe rifatta la distribuzione (leggendovi mi pare una nota ricorrente) con circa 900 Euro. Ho notato forse alcune macchie di ruggine sul cofano. Che altri interventi suggerite? Potrebbe essere un buon acquisto? Io la userei due/tre volte la settimana per brevi tragitti (60/80 km), se possibile. Leggendo una vecchia prova su Quattroruote (1996), vedevo che sul bagnato bisogna andarci con attenzione, forse con i pneumatici di oggi il comportamento può essere più controllabile? Vi ringrazio sin d'ora per ogni contributo!

La Quattroporte IV è una delle più belle berline di sempre.
La 2.0 però è la meno appettibile e infatti ci sono molti più esemplari in vendita di quanti siano gli acquirenti interessati.
Questo si traduce in: il prezzo lo fa il cliente.
Non temere di sparare basso. Se non la prendi tu, la 4porte 2.0 se la tiene. Soprattutto se c'è manutenzione da fare.

Offri 4.000 e hai margine per la manutenzione.
A mio avviso, un tagliando completo ci vuole (2.500). Poi ci sono le varie ed eventuali (1.000-1.500).
Bollo e passaggio sono salassi veri e propri, (800+1500 circa).
Quindi noon temere di sparare basso.

Un avvertimento: bisogna essere consci che i ricambi specifici sono praticamente asauriti o a prezzi da rapina in banca.

E' questa? https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-quattroporte-service-book-originale-benzina-blu-azzurro-25931a3d-7c61-3e3a-e053-e350040a4030?cldtidx=5
P.S.: mancano i coprimozzi.

Benvenuto
Se è quella postata ha un abbinamento di colori veramente belli, peccato appunto i coprimozzi.

Per un tagliando base ( cinghia, pompa acqua, olio, liquido raffreddamento) 900 € è una cifra corretta, se poi ci sono altri lavori naturalmente la cifra può salire anche molto.
Comunque la presenza di un service book è un'altra buona cosa, invece indagherei sulla rugine.

Nonostante non sia una macchina molto anziana , ha una scarsissima protezione contro la ruggine, questa è la sua più grande pecca.

Dari8V ha scritto:

Un avvertimento: bisogna essere consci che i ricambi specifici sono praticamente asauriti o a prezzi da rapina in banca.

Fai attenzione particolare a fari, fanalini, parabrezza se  sono crepati, rotti etc so caxxi amari

Quella dell'annuncio ha un paio di particolari che non mi convincono.
A parte l'odioso portatelefono che probabilmente lascia fori sulla pelle quando lo togli, la radica frontale vicino all'orologio è strana, scura, non si capisce bene.
Le cartelle delle porte poi: dovrebbe esserci alcantara di fondo, e invece c'è pelle con una tensione strana.
Altri particolari poi dovrebbero essere in legno, come i bloccaporte e le cornici degli alzavetro.
Altri particolari poi sono "strani".

Insomma, l'esemplare va verificato attentamente.

L'età dichiarata poi. E' troppo vecchia. Nel '94 giravano le preserie. Forse.

Grazie mille x l'accoglienza e tutti i suggerimenti! La macchina è quella dell'annuncio e risulta essere stata immatricolata il 23.12.94 (il venditore mi ha gentilmente messo a disposizione il libretto). La ruggine mi aveva effettivamente colpito, gli altri dettagli sugli interni mi erano sfuggiti. Chiedo lumi al venditore!

Parziale rettifica a quanto detto: la 4porte IV fu commercializzata nella seconda metà del 1994 (presentata a Torino ad aprile '94).
Quindi è una delle prime.

Resta il fatto che molti particolari sono sospetti.

Però, Kobraccio, non fossilizzarti su questo esemplare.
Di 4porte IV ne hanno fatte poche, è vero, ma ce ne sono parecchie in vendita.
E' saggio valutarne più di un asemplare, per poter avere le idee chiare e fare una scelta oculata.

Confermo quanto detto da Dario, se avessi acquistato la prima 4p che ero andato a vedere, sarei andato incontro ad un calvario, e ne ho le prove. La mia è stata costruita nel 1995, e di difettucci ne ha.  E ne avrebbe avuti molti di più se il primo proprietario non fosse stato un rompibeep che durante il primo anno ad ogni anomalia andava in concessionaria. Mi disse che quando scadette la garanzia la concessionaria Maserati che lo serviva fece i conti dei lavori svolti in garanzia: ammontavano a 10 milioni di lire dell'epoca! 
Se posso dare un consiglio, possibilmente scegli un modello dal 96 in più. Se é un mod. Evoluzione (dal 1998 in poi) meglio ancora. E che sia in ottime condizioni. La macchina è affidabile ma ogni caccolina son mazzate sul portafogli. Ma questa è una regola che vale per tutte le Maserati serie biturbo

Grazie mille x i preziosi suggerimenti! Vedo di esaminare più opzioni:). Saluti da Praga, dove sno arrivato ieri cn la mia Subaru Outback 06, nn è vero che le sig.re di una certa età nn possano più viaggiare:)