presentazione cesco

Ciao !!! benvenuto !!!! qui troverai tante persone molto competenti x i tuoi consigli !!!

Benvenuto, anche da parte mia! Qui sei in famiglia.
 Ciao

Ciao Cesco e benvenuto anche da parte mia.
Aspettiamo di vedere qualche foto della tua amata 2.24V

Benvenuto

Al più presto invierò foto. 
Una domanda. Dall'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione sono passati 4 anni e 9000 km, da libretto risulta essere ora di rifarla, per vs esperienza è proprio necessario malgrado i pochi km fatti? il mio meccanico, ufficiale maserati, mi ha parlato di una cifra variabile dai 800 ai 1500 euri (nel caso fossero allentate le catene secondarie), cifre allineate o fuori mercato? grazie

La cinghia va fatta ogni 50.000 km oppure ogni 5 anni.

Il basso chilometraggio non è un vantaggio, ma anzi aumenta il rischio, perché nei fermi prolungati la cinghia tende a seccarsi.

Teoricamente potresti aspettare ancora un anno, ma se la macchina è ferma da tanto tempo è meglio provvedere subito; le tariffe che ti hanno indicato sono quelle correnti per questo intervento di manutenzione

grazie, sapevo ogni 4 anni. La macchina ha fatto circa 2000 km/anno per 3 anni poi io in 6 mesi ne ho fatti 2500. Altri 12 mesi dovrei farli senza patema d'animo.

ho un amico con parecchi ricambi provenienti da una 222 del 1989 radiata a 70000 km causa morte del proprietario, il differenziale e tutto il posteriore sono compatibili con la 224? gruppo clima ,centraline iniezione e turbo, turbine, radiatore, sospensioni anteriori etc. sono riutilizzabili? vale la pena che le acquisti? se no, inserirò annuncio per suo conto sulla relativa sezione mercatino sperando che qualcuno ne faccia buon uso!

I differenziali sono diversi.

anche nella versione dell'89? brutta notizia perchè il mio perde qualche goccia

Il trafilaggio d'olio è normale dal differenziale, non preoccuparti.
Tienilo sotto controllo.

La 222 è diversa dalla 2.24v.
Le centraline non sono compatibili.
Le turbine sono diverse.
Se la 222 ha i mozzi a 4 bulloni, sono diverse anche molte parti delle sospensioni.

La scocca è perfettamente compatibile, se la vuoi tenere.

non si salva praticamente nulla di meccanica! 
troverete annuncio su vendo di quanto sopra!
p.s. veneto di dove sei?

cesco ha scritto:

grazie, sapevo ogni 4 anni. La macchina ha fatto circa 2000 km/anno per 3 anni poi io in 6 mesi ne ho fatti 2500. Altri 12 mesi dovrei farli senza patema d'animo.

Sulla durata della cinghia di distribuzione influiscono molti fattori.
Se l'auto è ricoverata al buio in ambiente asciutto e viene mossa spesso (anche solo facendo cambiare di posizione la cinghia rispetto alle pulegge), la sua durata sarà ben superiore rispetto ad un ricovero in ambiente umido e con sbalzi termici.

Nella mia esperienza con quel motore, la cinghia (e cuscinetti+pompa acqua) è stata fatta anche dopo una dozzina di anni e si presentava ancora in condizioni ottime, senza tracce di usura o screpolature.

Certo è meglio non rischiare, se si hanno dubbi.
Il motore 3v è meno delicato di cinghia. La mia 430 ha avuto la prima sostituzione di cinghia dopo 20 anni tondi (e circa 30.000 km).

Sono di Rossàn.
Ma hai l'auto intera o solo alcuni pezzi?

224 più che intera e perfettamente funzionante; i pezzi sono di una 222 appartenente al vecchio proprietario della 224 che vorrebbe vendermeli; a questo punto rifiuterò tutta la parte meccanica ed elettronica e comprerò solo alcuni pezzi riutilizzabili sulla mia. La meccanica proverò a venderla per suo conto in cambio di pezzi gratis; peccato perchè era messa veramente bene (soli 70000 km), mi facevano gola in particolare il differenziale e le turbine!