versatilità Granturismo

Vorrei condividere con voi la settimana appena trascorsa in compagnia della mia Granturismo, perché quest'auto mi sorprende ogni giorno di più con la sua versatilità:

- mercoledì scorso, ultimo gg. di lavoro, viaggio in Francia, 1200km andata e ritorno in giornata (compresa riunione lavorativa di 5 ore in loco). Partito da casa alle 4.30 di mattina e rientrato alle 22.00 x nulla stanco del viaggio, perché macinare km con quest auto é veramente poco faticoso, oltre che un gran piacere

- giornata successiva, partenza x le vacanze con moglie e bimbo, 6 giorni a zonzo x laghi e montagne, andatura sempre da passeggio, gran comfort e consumi sempre più che accettabili

- oggi smanettata 'in solitaria' su una bella strada di montagna: tasto 'sport' sempre inserito, cambio in 'manual' e tanto gas (e anche tanta benzina). E tanto divertimento.

A tutto questo va aggiunta una linea bellissima che fa girare la testa a tutti coloro che la incrociano.

Credo che ci siano dei motivi se questo modello viene prodotto a pieno regime dal 2007 e ad oggi continuino a venderlo in tutto il mondo, e son convinto che se in italia non avessimo queste regole assurde che penalizzano le auto potenti ce ne sarebbero tante di più sulle strade.

Condivido in tutto quello che hai scritto. Purtroppo in Italia non è solo una questione fiscale ma anche di (ri)credere nella nostra propria industria. Ci sono cascato io con 25 anni al volante de auto tedesche. Hai una gran bell'auto, divertente e sonora come non ci sono altre in quella fascia di prezzo.

Bel racconto ed esperienza da tenere in gran considerazione per chi volesse orientarsi al suo acquisto. La macchina ha un'estetica mozzafiato e secondo me è la più bella granturismo di questi anni, che per quanto mi riguarda potrebbe essere prodotta ancora per lungo tempo visto che linea non teme concorrenza ed è affidabile e riuscita.
Personalmente però, non avendo famiglia al seguito ed anche per una questione mia soggettiva, preferisco le auto leggermente più corte e strette. Ma non mi sfugge che un coupé con quattro posti veri è una cosa più unica che rara.

Concordo, anche io se non avessi famiglia sceglierei un auto piu piccola e leggera

Concorso pienamente  

Personalmente...
dopo aver avuto 4 porsche auto perfette mai un problema mi rendo conto che salgo su un auto meno performante e piu datata della mia ultima 997gts e Maserati ha le sue piccole imperfezioni.. Mah ... stranamente mi trasmette più emozioni ha un erogazione più adrenalinica anche se meno prestazionale più top car più sound più blasonata e non vi dico come attira l attenzione ...e considera che io ho la 4.2  purtroppo x me oggi porsche e troppo negli schemi e troppo standardizzata.

Harry GT ha scritto:

dopo aver avuto 4 porsche auto perfette mai un problema mi rendo conto che salgo su un auto meno performante e piu datata della mia ultima 997gts e Maserati ha le sue piccole imperfezioni.. Mah ... stranamente mi trasmette più emozioni ha un erogazione più adrenalinica anche se meno prestazionale più top car più sound più blasonata e non vi dico come attira l attenzione ...

Quattro 911 raffreddate ad acqua e nessun problema? Sei stato una specie di miracolato...

Comunque le Maserati hanno sempre trasmesso più emozioni delle Porsche; quest'ultime, almeno fino ad una ventina di anni fa, erano però più solide ed affidabili.

E con percorrenze medie prima della vendita di 50 55 mila km...
Tu dici claudio ??? Sempre fatto solo tagliando dei 30.000 e solo benzina benzina gomme e pastiglie ant ....

Beh, 50 mila non è un chilometraggio importante, ma i problemi al motore di queste auto sono noti; sulle 996 direi quasi conclamati, ma anche Boxster S e 997 non ne sono state esenti.

Solo pochi giorni fa un amico mi ha riferito di una 997 che ha fatto fuori una bancata.

+1
io ho avuto IMS sulla 996 mkII e appunto la bancata (grippata) sulla 997 s.....  
poi comunque basta leggere qualche forum.....

sono affidabili solo le AC (air cooled)

Bene !!! Allora diciamo che il peggio è passato !! Ora 

alfacorse ha scritto:

Vorrei condividere con voi la settimana appena trascorsa in compagnia della mia Granturismo, perché quest'auto mi sorprende ogni giorno di più con la sua versatilità:

- mercoledì scorso, ultimo gg. di lavoro, viaggio in Francia, 1200km andata e ritorno in giornata (compresa riunione lavorativa di 5 ore in loco). Partito da casa alle 4.30 di mattina e rientrato alle 22.00 x nulla stanco del viaggio, perché macinare km con quest auto é veramente poco faticoso, oltre che un gran piacere

- giornata successiva, partenza x le vacanze con moglie e bimbo, 6 giorni a zonzo x laghi e montagne, andatura sempre da passeggio, gran comfort e consumi sempre più che accettabili

- oggi smanettata 'in solitaria' su una bella strada di montagna: tasto 'sport' sempre inserito, cambio in 'manual' e tanto gas (e anche tanta benzina). E tanto divertimento.

A tutto questo va aggiunta una linea bellissima che fa girare la testa a tutti coloro che la incrociano.

Credo che ci siano dei motivi se questo modello viene prodotto a pieno regime dal 2007 e ad oggi continuino a venderlo in tutto il mondo, e son convinto che se in italia non avessimo queste regole assurde che penalizzano le auto potenti ce ne sarebbero tante di più sulle strade.

quoto in pieno,

dopo 6 mesi di utilizzo anch'io non posso che ritenermi soddisfattissimo di questo fantastico mezzo. Io ci vado comodamente in 4 con 2 bambini piccoli dietro (con 2 seggiolini) e 2 passeggini nel portabagagli + un trolley e all'occorrenza ti permette di fare il "ragazzetto" e toglierti qualche soddisfazione sportiva.

Amo leggere questi post!!! Gente che apprezza ed ama così le auto!!!
Ma ditemi voi se qualsiasi auto blasonata (crucche in testa) può permettersi di essere in produzione dal 2007 con minimi aggiornamenti estetico/meccanici, essere così versatile, andare così forte e.... far girare le teste quando passa ad uomini, donne, bimbi....
W il Made in Italy ou ieahhhhh  e non ce n'è per n-e-s-s-u-n-o 

La longevità di questo modello è data da vari fattori:

- la Maserati è un'azienda che ha rispetto per i propri clienti, mantenendo le vetture in produzione per tanti anni (mediamente da 8 a 10), al contrario di ciò che fa un'altra azienda conterranea, che ogni 4-5 anni cambia il modello.

- la linea particolarmente azzeccata, che le ha permesso di rimanere attuale anche dopo tanti anni.

- le vendite hanno retto, consentendo di posticipare l'erede.

L'unico rimpianto, dal mio punto di vista, è stato quello di non aver adottato, in occasione del restyling dell'autunno 2012 che ha dato origine alla GranTurismo Sport, il nuovo V8 Biturbo che di lì a poco avrebbe debuttato sulla nuova Quattroporte. Una GranTurismo con quel motore sarebbe stata l'arma assoluta, e avrebbe venduto ancora di più. Sicuramente l'investimento sarebbe stato rilevante da un punto di vista economico, ma poteva valerne la pena.

Comunque lo stesso discorso sulla longevità è applicabile alle Lamborghini

emmegi ha scritto:

mi piazzerei in garage una Aventador verde vipera acido con cerchi nero lucido e scarico aftermarket!!!!

Approvo totalmente il modello (per me la più bella sportiva a motore centrale oggi sul mercato) e il colore (che si chiama Verde Ithaca), ma uno scarico aftermarket su una Aventador... mah!

Sei mai stato su una di quelle macchine? pensi che non faccia casino a sufficienza?

Claudio ha scritto:

La longevità di questo modello è data da vari fattori:

- la Maserati è un'azienda che ha rispetto per i propri clienti

...diciamo che è il più elegante dei modi per dire che se avessero i soldi per sostituirla adesso lo farebbero

Topic che trasuda passione e che rallegra lo spirito!
Io spero che da qui in avanti Maserati possa risollevarsi definitivamente(grazie a Ghibli,quattroporte e levante) visto che è uno dei marchi più affascinanti del panorama mondiale

Altrochè!

Qui in Francia guidare Maserati è considerata una delle cose piu' esclusive che possano capitare a una persona. Sto ancora cercando (e ne avro' ancora per qualche mese...) di convincere mia moglie francese che non abbiamo comprato un'auto per miliardari, ma qualcosa che nel prezzo è comparabile ai vari Q5, Range Rover, X6 etc. etc. che vede in città. 

Intanto pero' parte per un weekend in montagna con 4 amiche a fine mese, e non ha rifiutato la proposta di prendere la Maserati anzi!

Tra l'altro un contributo non indifferente alla stima che il marchio riscuote è dovuto al bel film "Les Intouchables" (non so come si chiami in Italiano). E' la storia, peraltro vera, di un ricco paraplegico che riscopre i piaceri della vita quando assume un badante giovane, di colore, ex delinquente. 

E il simbolo principale di questo ritorno alla vita è quando il giovane si rifiuta di portarlo in giro col furgone per disabili di ordinanza, e lo ricarica di peso sulla sua magnifica Maserati Quattroporte V con cui scorazzano per Parigi

durante il mio ultimo viaggio in Francia (qualche settimana fa appunto...vedi inizio del topic) sono stato 'pedinato' in autostrada da un tizio per una cinquantina di km., che poi si è fermato assieme a me in area di servizio unicamente x mostrarmi le foto della Granturismo bianca che aveva in garage! Incredibile...

fritz287 ha scritto:

Claudio ha scritto:

La longevità di questo modello è data da vari fattori:

- la Maserati è un'azienda che ha rispetto per i propri clienti

...diciamo che è il più elegante dei modi per dire che se avessero i soldi per sostituirla adesso lo farebbero

Beh, la sostituta arriverà tra un anno... ormai cambia poco.

Comunque mettila come vuoi, ma io preferisco essere cliente di marchi come Maserati e Lamborghini, che tengono i modelli in listino 8-10 anni, piuttosto che Ferrari che li tiene in listino al massimo cinque anni.

Se calcoli che quando le presentano, le Ferrari hanno una lista di attesa di oltre un anno, significa che anche affrettandosi più che si può, si spendono 2/300 mila € in una macchina che dopo tre anni è già vecchia e superata.

GT3.2 ha scritto:

...Qui in Francia guidare Maserati è considerata una delle cose piu' esclusive che possano capitare a una persona. Sto ancora cercando (e ne avro' ancora per qualche mese...) di convincere mia moglie francese che non abbiamo comprato un'auto per miliardari, ma qualcosa che nel prezzo è comparabile ai vari Q5, Range Rover, X6 etc. etc. che vede in città....

Quoto al 100%.
Non capisco questa demagogia provata di persona e riservata ad altri Maseratisti che magari si regalano il sogno di una vita; e intendo magari una bella Granturismo usata (50-60mila euro):
Battutine e sarcasmo tipo: "superbollo? Beh ma voi avete i soldi, potete permettervelo..." e nessuno si scandalizza per quei pachidermi sopracitati da due tonnellate a "gazzzolioodicolza", magari usati dalla "massaia di turno" per portare i bimbi a scuola e che il fuoristrada lo vedono col binocolo!!! 

GT3.2 ha scritto:

Qui in Francia guidare Maserati è considerata una delle cose piu' esclusive che possano capitare a una persona. Sto ancora cercando (e ne avro' ancora per qualche mese...) di convincere mia moglie francese che non abbiamo comprato un'auto per miliardari, ma qualcosa che nel prezzo è comparabile ai vari Q5, Range Rover, X6 etc. etc. che vede in città. 

Maserati con la Francia ha tanto a che vedere, considerando la pur breve parentesi Citroen del Tridente; epoca in cui si e' prodotta un auto 
tra le più evocative dell'automobilismo francese a mio parere.

La SM e' stata l'orgoglio motoristico della Nazione francese ( scusate il linguaggio gollista:D ), l'auto più rappresentativa secondo me; cuore emiliano su una linea che ricorda lo squalo ma con stilemi innovativi, molto futuristici per l'epoca.

Per i puristi, la SM NON e' una Maserati ed in effetti, tra la trazione anteriore e le sospensioni idropneumatiche, sicuramente più adatte per un uso da comoda passista, e' ben poco in linea con la tradizione sportiva delle vetture del Tridente.

C'e' da considerare poi che quel V6 e' stato il propulsore di riferimento per più di un ventennio di vetture francesi di una certa potenza ( Renault, Peugeot, Citroen e Volvo poi Alpine e via dicendo ), dando finalmente ai marchi francesi un motore che non fosse il solito 4 cilindri in linea e questo grazie a Maserati tutto sommato.

Forse anche per questi motivi in Francia la Maserati e' sempre stata ben considerata...

la SM non è una Maserati, in quanto non è stata prodotta dalla Maserati. Non serve aggiungere molto altro.

Era una Citroen con motore Maserati.

Così come la Thema 8:32 e la Fiat Dino non sono delle Ferrari, anche se ne adottano il propulsore.

Con questo non intendo sminuire in nessun modo la SM, vettura importantissima sotto tutti i punti di vista, ma così è.

Per carità, io sono d'accordissimo con te! 

Però era la Citroen-Maserati ed e' così che dai più viene ricordata; senza considerare che Maserati, oltre al motore, non ha dato niente altro.

Ma tant'è quella magica parolina, affiancata al nome Citroen, ha fatto sognare una Nazione intera....

E che differenza c'è con la Thema 8:32 da tutti chiamata Thema-Ferrari ?

Per me nessuna !!

Lo stesso dicasi per la Stratos; anche se ha il motore Ferrari e' stata, e' e sarà una Lancia.

GT3.2 ha scritto:

Altrochè!

Qui in Francia guidare Maserati è considerata una delle cose piu' esclusive che possano capitare a una persona. Sto ancora cercando (e ne avro' ancora per qualche mese...) di convincere mia moglie francese che non abbiamo comprato un'auto per miliardari, ma qualcosa che nel prezzo è comparabile ai vari Q5, Range Rover, X6 etc. etc. che vede in città. 

Intanto pero' parte per un weekend in montagna con 4 amiche a fine mese, e non ha rifiutato la proposta di prendere la Maserati anzi!

Stessa cosa in Svizzera, alcuni di quelli che vedono la nostra Ghibli tornano a casa col torcicollo! 
Et félicitations à Madame!

tornando in thema, la Granturismo è veramente versatile.