informazioni su acquisto ghibli

Buongiorno a tutti

dopo un pò di impegni lavorativi riscrivo nel forum
come detto nella mia presentazione sto cercando una ghibli da affiancare alla 2.24
dopo aver letto i vostri graditi consigli sto valutanto tre auto,naturalmente vorrei un vostro consiglio e se conoscete gli esemplari...
pero non capisco una cosa,qui mi serve un aiuto,ma la versioni della ghibli come si dividono?
mi spiego meglio, ho notato che nello stesso periodo montano specchietti diversi ....stereo interno alla radica o esterno..loghi diversi...dopo la prima versione della ghibli cè quella con abs (e kit sportivo) poi la gt poi la cup e poi la primaist almeno credo ...ma non capisco le altre differenze

cmq le versioni che sto valutando sono...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182783695
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182948892
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=126612690

cosa ne pensate?
l'ultima mi lascia perplesso il colore ma è intrigante perche forse il solito argento o nero o blu sono piu comuni.

grazieee a tutti

beh c'è la prima serie la riconosci dai fari sfondo grigio,la my 94,sfondo fari neri,la GT migliorata in particolari ,piu la cup e primatist ... comunque la prima dell'anuncio lascia perdere,la seconda da valutare,la terza buona ma da tagliandare,sul forum comunque c'è chi ne vende di buone

penso che trovi più facilemtne tutte le risposte alle tue domande cercando nel forum (col tasto trova)
rispettivamente le versioni
ghibli prima serie
ghibli my94
ghibli Gt

(la primatist fà parte delle gt ed allestita in colore specifico)
le KS non sono una serie a se mi pare fossero come un optional dove appunto l'auto veniva venduta con cerchi OZ da 17 e con molle ribassate nonche più dure (giusto?)

ora la domanda sorge spontanea....

qualcuno vende una bella e buona ghibli 94 max 95

appena fatto....peccato...mi sarebbe piaciuto fosse restata nel forum.....

La prima dimenticatela, è un taroccone, la vidi e la provai io quasi due anni fà....
Le altre due non sono bazze, prezzo altuccio per versioni MY94.
Alle stesse cifre puoi beccare anche delle GT messe bene.
Cerca, cerca, non ti fermare alla prima osteria....
Mauro, si, era così, era un kit opzionale.

Ho dato una rapida occhiata, sono tutte e tre del MY94; non sembrerebbero male, peccato che le ultime due abbiano i cerchioni non originali. A quel prezzo dovresti averli "a corredo", o se non ci sono chiedere un doveroso sconto.

L'ultima, quella che ti convince meno, ha un colore che a me piace moltissimo e che alla Ghibli dona parecchio (almeno secondo me) però sembrerebbe un pelino cara come prezzo, anche se solo visionandole di persona ci si può rendere conto davvero delle condizioni dell'auto.

Sostanzialmente i modelli della Ghibli sono tre, che descrivo sinteticamente:

il primo uscito nel 1992;

il secondo modello (MY 94, come Model year 94) uscito appunto nel 1994: rispetto alla prima, ha subìto una rivoluzione: cambia il telaio, viene introdotto l'ABS, cambia l'impianto elettrico, accensione a bobine, ed altre migliorie.

L'ultimo modello la "GT" uscita nel 95, ha rispetto alla MY94 un nuovo differenziale, cerchioni da 17 ecc.

La "Ks" (kit sportivo) è una Ghibli alla quale è stato applicato un kit specifico per abbassarla ed irrigidirla al momento dell'acquisto o anche successivamente.

la "Primatist" e la "CUP" sono modelli a tiratura limitata.

Ti consiglio di armarti di santa pazienza e cercare nel Forum i vari argomenti in cui si è discusso della Ghibli: troverai tutte le informazioni che ti servono.

eh si dovro avere pazienza.... ma è da molto che la sto cercando

secondo voi un motore ghibli trattato bene e tagliandato quanti km puo fare?

Krav ha scritto:

il secondo modello (MY 94, come Model year 94) uscito appunto nel 1994: rispetto alla prima, ha subìto una rivoluzione: cambia il telaio, viene introdotto l'ABS, cambia l'impianto elettrico, accensione a bobine, ed altre migliorie.

Krav, l'accensione della precedente non veniva mica fatta con l'acciarino

adi224 ha scritto:

eh si dovro avere pazienza.... ma è da molto che la sto cercando

secondo voi un motore ghibli trattato bene e tagliandato quanti km puo fare?

tagliandato e trattato bene credo arrivi a 200mila il problema e trovarli ...... dico tutti tagliandati

adi224 ha scritto:

eh si dovro avere pazienza.... ma è da molto che la sto cercando

secondo voi un motore ghibli trattato bene e tagliandato quanti km puo fare?

Intendevo dire di avere pazienza nel cercare all'interno del Forum gli argomenti inerenti la Ghibli; puoi usare l'apposito pulsante "cerca" in basso a sx sul portale.

Jak ha scritto:

Krav ha scritto:

il secondo modello (MY 94, come Model year 94) uscito appunto nel 1994: rispetto alla prima, ha subìto una rivoluzione: cambia il telaio, viene introdotto l'ABS, cambia l'impianto elettrico, accensione a bobine, ed altre migliorie.

Krav, l'accensione della precedente non veniva mica fatta con l'acciarino

Nel senso che nella prima serie anziché una bobina per cilindro c'era lo spinterogeno... ma casomai spiegalo tu, che è meglio.

Krav ha scritto:

Nel senso che nella prima serie anziché una bobina per cilindro c'era lo spinterogeno...

.... e due bobine

Capperi, non sapevo che la prima serie avesse oltre allo spinterogeno due bobine per cilindro!

Non fare il furbetto, anche la tua 2.24 le aveva

Guarda questo annuncio proposto da un ragazzo del forum...(ghibliKs)

https://www.repartocorse2.com/v-e-n-d-o-f15/vendo-ghibli-ks-1995-t5766.htm

Le 3 vetture come già detto da Krav sono tutte MY94.
La seconda e la terza non hanno i cerchi originali.
Dalle foto la prima è quella che mi piace di più però........
I prezzi delle prime 2 sarebbero buoni anche se Meteo ha provato la prima e dice che è da scartare.
La rosso oriente ha un colore bellissimo, ma diffiderei molto di chi la vende e il prezzo è altino.
Comunque dato che hai già una 2.24 non sei a digiuno di maserati o uno sprovveduto, per cui non resta che provarle tutte.
La KS rossa è una bellissima Ghibli, tenuta bene e quant'altro, ma con cifre simili oggi giorno si comprano le 3200GT, per cui acquisto da valutare a favore solo in caso di prossimità ai 20 anni.
Su autoscout c'era pure una Ghibli rosso Madeira in zona Sicilia che sembrava bellissima e dal colore molto raro.

P.S. meglio sempre una macchina con qualche segnetto sulla carrozzeria e negli interni ma meccanica in ordine, che una vettura bella fuori ma discutibile di meccanica!!!!!

c'erà anche Giuseppe M del forum se non sbagio una GT e la richiesta mi pareva più che onesta

In riferimento alla terza, quella amaranto: ma Mio D*o, come si fa a mettere lo scudetto Ferrari nella targa di una Maserati?

Marcello ha scritto:

In riferimento alla terza, quella amaranto: ma Mio D*o, come si fa a mettere lo scudetto Ferrari nella targa di una Maserati?

boh!! c'è chi pure ci mette i motori della ferrari dentro le Maserati come si faaaaaaaa

volevo andare a vedere quella blu e quella rosso oriente.... ma se nel secondo caso il venditore è un "furbo conosciuto"allora evito di fare 340km

cmq non capisco ancora perche stessi anni e specchietti che cambiano forma
volevo un'auto vicina alla possibilita di storica, la 3200 è intrigante e se ne trovano moltissime ma sono molto recenti.

pero obiettivamente la ghibli è piu musclecar

Fondamentalemnte dovresti su qualsiasi Ghibli che intendi acquistare eseguire una prova compressone dei clindri a freddo e più specificatamente per avere una visione più precisa dello stato del motore ( il cui ripristino è molto costoso) una prova di tenuta dei cilindri che a differenza della compressione da indicazioni sulla tenuta dei cilindri, da cui si può capire lo stato e la buona tenuta delle valvole sopprattutto per il ghibli.
Poi valgono i soliti consigli più volte detti come ad esempio che spesso (ma non sempre) vale la regola che comprare un' esemplare dal costo più elevato ma con una scrupolosa manutenzione con chilometri verificabili, magari di un appassionato, curato dei dettagli, con pochi chilometri si traduce ed equivale a meno spese future e meno noie rispetto a altre vetture più convenienti ma dal passato incerto o con molti chilometri o con chilometraggio incerto.

oggi come oggi trovare una Ghibli non è facilissimo.

l'abbassamento delle quotazioni ha fatto desistere molti proprietari a vendere

oggi per una prima serie bastano 10.000,

per le MY94 13-14.000

per le GT poco sopra i 15.000

e anche le CUP, che anni fa venivano pagate anche oltre i 30, si trovano a 25

Per fare un esempio, Campana di Solaro e Candini, che anni fa ne avevano sempre qualcuna in vendita, oggi sono a secco

Da Ferasin c'è qualcosa?

AndreaGhibliGT ha scritto:

Le 3 vetture come già detto da Krav sono tutte MY94.
La seconda e la terza non hanno i cerchi originali.

beh, non è detto.

Potrebbero essere delle KS: specie quella del 6/95

adi224 ha scritto:

cmq non capisco ancora perche stessi anni e specchietti che cambiano forma
volevo un'auto vicina alla possibilita di storica, la 3200 è intrigante e se ne trovano moltissime ma sono molto recenti.

le MY94 del 1994 hanno gli specchietti ripiegabili

le MY94 del 1995 hanno gli specchietti a goccia

uhmmm quello ripiegabile è quello originale delle biturbo ? o viceversa?

no, non c'entra un kaiser

non capisco

Nel senso che gli specchi richiudibili delle vetture prodotte nel 1994 non hanno nulla a che vedere con quelli delle Biturbo, che erano di plastica grezza