3200 Gt o Gransport ?

mattia ha scritto:

Roberto ha scritto:

Marcello, che sfogo è girare per città o autostrada a velocità codice o a rischio multa e ritiro patente? Duelli da semaforo a semaforo in stile mezzogiorno di fuoco? Ma esistono ancora ste cose? Non le vedo più nemmeno qui in Messico.

Quoto, riquoto e straquoto.
E per chi non lo avesse capito quello di Roberto non è un complimento.
Usare le macchine in questo modo è solo

Mi accodo anche io...nel senso che non ho ancora ben capito dove vuoi arrivare:in un altro thread dici di voler stravolgere l'auto alleggerendola, potenziandola, ecc....perchè evidentemente non la consideri abbastanza prestante "di serie" per le tue aspettative:vien da pensare quindi che vuoi avere un mezzo "pronto pista",allora ti si fà notare che la 3200GT NON nasce come auto da pista
proprio concettualmente, è una splendida granturismo che oltre alle
prestazioni (che in assoluto rimangono altissime), offre una fruibilità a
360 gradi per via dei 4 posti "umani" (niente a che vedere con
Porsche/Jaguar XK dove dietro si siedono 2 bambini) ed un baule dal
volume incredibile per un'auto del genere; però poi tu stesso dici che di andare in pista non te ne frega una mazza, perchè la usi tutti i giorni;secondo me, per come intendi usarla, se la perfezioni nell'assetto, nella frenata, nell'alleggerimento del peso e con al massimo 20/30 CV in più (che solo con scarichi, filtri, e mappatura molto soft della centralina ottieni facilmente senza compromettere l'affidabilità)hai già tutto quello che ti serve!Senza andare a rimetterci anche il sedere vendendo la 3200 per una Gransport, che usate tutti i giorni su strade normali possono essere differenti in diverse cose, ma alla fin fine NON sono entrambe delle "drugster lightburner", NON sono auto da pista, ma SONO delle bellissime granturismo.E tali concettualmente rimangono!Se invece, nonostante l'uso quotidiano, cerchi un missile da 450 CV con telaio e assetto iper-rigidi, 0-100 in 4" netti e 0-1000 in 22" allora lascia perdere....ma lascia perdere Maserati proprio direi, vai su Ferrari,Porsche estreme o Lamborghini: 2 posti secchi, telaio-motore-prestazioni pure e via!

mauroracing ha scritto:

noooo che delusione!!
e io che stavo preparando la uno turbo per portarla in messico a correre..... vado a disfare i bagagli!!

Mauro, mi sa che hai visto troppi film tipo "Fast&Furious", dove il buon Domenico Toretto latitante emigra in Messico per coltivare i suoi istinti da street-racer

la realtà è un'altra: le strade del Messico non sono un granchè.

Sono di cemento, o asfaltate maluccio; non sono così deserte ma anzi piuttosto trafficate.

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, sono veramente molto pattugliate da forze di polizia varie, piuttosto rompiscatole per quanto molto corrotte.

E, dulcis in fundo, per farti andar piano il governo ha ideato le "tope", che non sono belle ragazze, ma dei dissuasor costituiti da una fila di borchie metalliche alte quasi 10 cm, che più che a rallentare ti costringono a fermarti, pena distruggere completamente l'auto. Una soluzione estrema e non priva di controindicazioni, visto che in corrispondenza delle stesse sono frequenti incidenti e tamponamenti, perchè queste sono presenti non solo dentro i paesi, ma anche nel bel mezzo delle "carretteras" cioè l'equivalente delle nostre superstrade o autostrade.

azz.. tu si che sai come scoraggirmi!!!

quella delle "tope" poi fà davvero passare la volgia.... di ...... correre!!!
in questi casi possimo dire viva l'italia. da noi si limitano agli autovelox, ma almeno non ti distruggono l'auto, anche se la moda dei dossi dilaga in molti paesini e anche da noi non mancano danni o incidenti !!!

Assettocorsa ha scritto:

....ma lascia perdere Maserati proprio direi, vai su Ferrari,Porsche estreme o Lamborghini: 2 posti secchi, telaio-motore-prestazioni pure e via!

....questo discorso vale anche per lo Spyder? Non ha senso confrontrarlo prestazionalmente e dinamicamente con un 996?
Non ho mai avuto modo di provarne uno....!!!!