Maserati: non vedere cio' che hai sotto gli occhi- 3200 GT

Ciao

Io ho la diagnostica per la 3200, non il sistema Maserati SD3 ma un programma per pc che si chiama Unidiag e l'interfaccia per collegarla alla macchina. Si leggono e cancellano gli errori, e di conseguenza si spegne la Check Engine e si vede qualche parametro del motore in tempo reale. Giuseppe se hai bisogno fammi sapere, a occhio stiamo a qualche decina km di distanza....

Esatto Andrea.
È il delco che è una "cacca".

Non è colpa del calore...
Marelli e passa la paura... io se mi saltasse opterei per marelli della 224 è fine delle paure!!!

Repetita iuvant

Il suo problema è che é 105A.

Così piccolotto diventa incandescente e si friggono i diodi, poi segue l'avvolgimento e la morte.
Basta cercare di caricarlo poco, specie se é caldo e non vi abbandonerà !

Cosa intendi con caricarlo poco?
Non è che le Biturbo abbiano valanghe di servizi elettrici.

Grazie Salpan, non mancheranno occasioni per conoscerci di presenza.

Qualcuno ha il codice del Marelli? 
Quanto meno si ridurrebbero di molto le ricerche in fase di nuova sostituzione.

So che è lo stesso del Fiorino 1.7 D.

Per caricarlo poco intendo di evitare di tenere accesi lunotto, AC, fari, ed altri servizi che assorbono molta corrente.

Se si fa un conto della serva, accendendo un po' di cose, più il consumo fisso di centraline, iniezione ed altro, é facilissimo passare gli 80 A !!!
Che a 14V sono più di un chilowatt !!!

Se è sottodimensionato, basterebbe metterne uno più performante, non è possibile?

Il loculo dove sta non permette di metterci nulla di più grosso.

E poi é pure un loculo riscaldato, specie nel posteriore, dove é quasi a contatto di una turbina...

non mi arrivavano le notifiche e sono rimasto un po indietro. .chiedo scusa per il passo indietro ma ho letto che si parlava del chilometraggio della 3200 e dello stato della manutenzione. 
ho un arcano interrogativo da porre: una 3200 con 170.000 km con libretto tagliandi timbrato e firmato da un 'officina che non esiste piu' e solo fino al tagliando degli 88.0000 km e poi il vuoto, come puo' essere interpretato secondo voi?

Che della manutenzione negli ultimi 80.000 km nulla si sa.

In ogni caso in una macchina con 170.000 km difficilmente sarà stato tirato indietro il contachilometri...

Su una macchina del genere il libretto tagliandi è nulla più che un gadget ricordo.

Bè 170.000 km è credibile e compatibile con l'età che ha la macchina. Poi io ero d'accordo con mauroracing: 3200 con chilometraggio consistente significa che ha girato e non è stata in garage a prendere polvere perché a causa di guai vari.
Ma soprattutto, questo tagliando degli 88.000 a quando risale?

l'ultimo tagliando secondo me al 2002 poi 15 anni di vuoto ....

Claudio ha scritto:

Che della manutenzione negli ultimi 80.000 km nulla si sa.

In ogni caso in una macchina con 170.000 km difficilmente sarà stato tirato indietro il contachilometri...

Su una macchina del genere il libretto tagliandi è nulla più che un gadget ricordo.

perchè Claudio dici che " su una macchina de genere il libretto tagliandi è nulla più che un gadget ricordo? la mia auto ha tutti i tagliandi e le fatture , e non è una maserati. .. non capisco

No aspè...
Da quando è stata immatricolata fino al 2002 ha fatto 88.000 km? Caspita, ha camminato parecchio. Che in realtà è anche buon segno, visto tutto quello che si è detto finora qui della 3200. è stata usata=poche noie. E poi dal 2002 ad oggi (14 anni, se l'ultimo tagliando segnato è stato fatto ad inizio 2002) ha fatto altri 80.000 km circa. E ci sta perché sono circa 6.000 km all'anno.
Insomma, il chilometraggio sembra proprio reale. Cosa niente affatto usuale in Italia.

Modena12 ha scritto:

perchè Claudio dici che " su una macchina de genere il libretto tagliandi è nulla più che un gadget ricordo? la mia auto ha tutti i tagliandi e le fatture , e non è una maserati. .. non capisco

Perché su una macchina da 170.000 km avere i tagliandi certificati solo fino a 88 mila significa non sapere nulla di oltre metà della vita dell'auto, tra l'altro la più recente

ah beh si naturalmente è un bel rischio ma quello che presuppongo è che il proprietario la usasse in maniera costante ed il gioco forza sia che per poterla usare dovesse comunque tenerla riguardata e tagliandata ... sono troppo positivo'?

ma la devi comperare o è una ipotesi?

si la vorrei acquistare .. ma sono perplesso ad esempio su questo aspetto

beh come ho già scritto in altri post, se l'auto gira bene a 360°(oltre ai soliti controlli, soprattutto magari un passaggio sul ponte di offcina e al limite verifica la compressione), tagliandi o non tagliandi e con un buon prezzo, comprala.
io avrei più paura di un 3200gt  con 10.000km....

Modena12 ha scritto:

ah beh si naturalmente è un bel rischio ma quello che presuppongo è che il proprietario la usasse in maniera costante ed il gioco forza sia che per poterla usare dovesse comunque tenerla riguardata e tagliandata ... sono troppo positivo'?

Sei troppo positivo 

C'è modo e modo di fare manutenzione

Io concordo con Stefano. Mettila su un ponte, fatti consigliare da un buon meccanico e se non emerge chissà quale magagna prendila. Almeno è quello che farei io e che del resto ho sempre fatto con moto e auto: un minimo di documentazione cartacea+un buon controllo del meccanico e ascoltare bene il suo parere+un po' di istinto+un pizzico di fortuna e ottimismo. Se c'è una formula migliore sono disponibile ad apprenderla. 

Tra un esemplare con 10.000 km ed uno con 170.000, personalmente scelgo il primo e vi lascio volentieri il secondo.
Frega niente se non ha fatto nemmeno il primo tagliando mentre l'altro ha la collezione di timbri, fatture, malocchi ecc..
Sarò all'antica ma a me piace ancora la buona vecchia faiga, diceva qualcuno.

Dari8V ha scritto:

Sarò all'antica ma a me piace ancora la buona vecchia faiga,

...bella la pronuncia british!

Sì, pure a me piace la macchina da 10.000 km, anzi oserei dire che piace a tutti. Però innanzitutto la probabilità che siano davvero 10.000 è prossima allo zero. E, secondo, qui dentro s'è detto di tutto e di più sul fatto che molte 3200GT siano state dei gran calvari per i malcapitati proprietari, quindi facendo tesoro di quello che è stato detto qui dentro, prendere una macchina molto chilometrata è almeno un segno che è davvero un "bene mobile" e non una suppellettile da garage. Poi sono sicuro che se il proprietario mette la sua mano sul fuoco che la sua auto ha davvero 10.000 km e non ha problemi che non siano stati risolti, tutti qui la prenderemmo.

Claudio ha scritto:

Modena12 ha scritto:

ah beh si naturalmente è un bel rischio ma quello che presuppongo è che il proprietario la usasse in maniera costante ed il gioco forza sia che per poterla usare dovesse comunque tenerla riguardata e tagliandata ... sono troppo positivo'?

Sei troppo positivo 

C'è modo e modo di fare manutenzione...

.... lo sospettavo..