Biturbo, domani il ritiro... Accortezze?

Ragazzi domani ritiro, (o megli mi scaricano nel piazzale ) la Biturbo che ho fermanto da qualche settimana.

La macchina, dopo il check parte tranquilla, ma l'ho spenta subito per evitare guai seri.

Mi potete dare indicazioni di cosa devo controllare immediatamente, e come posso capire se la cinghia mi permette di farci anche solo poche centiania di metri?
In relatà mi basterebbe fargli fare la salitina del box, per poterla lavare sistemare ed aspirare in tutta tranqullità...

Aiutatemi ragazzi, e se qualche esperto domani vuole passare dalle mie parti per darmi una mano gli offro un buon caffè al Bar :)

Stefano la cinghia non da preavvisi purtroppo; il mio consiglio e' avere il piede di velluto e di portarla quanto prima da qualcuno che sappia di Biturbo e cambiarla.

Dopo di che' il resto; tagliando normale e poi via come il vento.

Ciao Stefano e complimenti per macchina.
Non sono un esperto(ho voglia diventare con tempo ), anzi ho comprato la mia prima Maserati 1,5 mese fa e sto leggendo vari topics tutti giorni.
Coniglie che ti possono stare utili questi:

1. Cinghia di distribuzione; se non hai informazione preciso quando stata cambiata(può avere pochi km fatti ma stare tanto tempo ferma) e quanti Kkm fatta, cambialo subito, anzi prima di lavare e pulire macchina .
2. Simultaneamente fai guardare pompa di acqua, se ci stanno anche piccoli dubbi(segni di traf. etc) ti conviene cambiarla, perché dopo per fare questa devi smontare di nuovo cinghia.
3. Tagliando
filtri(tutti)(poi comprare in samocar Roma o ebay);
olie(tutti)
Olio motore 10-40(o Agip sint 2000 o Castrol Magnatec o....)+10% Sintoflon Protector Racing,
olio cambio
SAE 80W-90, API GL 3, ZF TE-ML 02+ 5% gear lube
olio diferenziale
SAE 75W-90, API GL 5+20% gear lube
candele NGK BP8ES
4. Freni dischi e pastiglie. Se serve solo pulizia di dischi, rettificazione in roma 20 eur una, se da cambiare Brembo(ebay). Pastiglie ferodo
5. Ammortizzatori, se serve rigenerare poi fare da Simoncini in Pomezia