consiglio: 3200gt oppure Coupè ?

fra la 3200 gt e la coupe eliminando i discorsi origine motore secondo voi quale la migliore come prestazioni affidabilita gestione generale vettura,pongo la domanda perchè o la testa un po confusa a me piacerebbe la vecchia 4p mia moglie la definisce troppo sorpassata le ultime due le ritiene più guardabili, anche se devo amettere che spesso mi tratta come un bimbo capriccioso da accontentare......tornando alla domanda non e detto che sia imminente l'aquisto ma perlomeno inizio ad orientare la scelta visto che alla fine come dice mia moglie basta che abbia il tridente sul cofano "sbavo" per tutte

scommetto che il prossimo dubbio sia tra la Granturismo e la Quattroporte

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

scommetto che il prossimo dubbio sia tra la Granturismo e la Quattroporte

:) magari le potessi almeno sognare

caro mario quando si sceglie una maserati si deve pensare con la propria testa e ascoltare il proprio cuore solo allora sarai convinto di cio' che acquisti...in tutti gli altri casi fai una scelta non al 100% corretta.Se ti piace la linea anni 90 prendila se in caso contrario ti piace la linea anni 2000 allora vai per quella strada tenendo sempre ben inteso che una coupe' oppure una 3200 non hanno costi di manutenzione di una Quattroporte V6...

sroby1 ha scritto:

caro mario quando si sceglie una maserati si deve pensare con la propria testa e ascoltare il proprio cuore solo allora sarai convinto di cio' che acquisti...in tutti gli altri casi fai una scelta non al 100% corretta.Se ti piace la linea anni 90 prendila se in caso contrario ti piace la linea anni 2000 allora vai per quella strada tenendo sempre ben inteso che una coupe' oppure una 3200 non hanno costi di manutenzione di una Quattroporte V6...

il ragionamento non fa una piega ma.... devo amettere che delle vetture anni 90 ne subisco il fascino sara che sono un nostalgico di quell'anni,il fatto e che mi e subentrato il terrore dei ricambi a sentire dai parabrezza ai fari ad altro introvabili,non voglio una vettura da avere il terrore in caso di ammacature da dovermi sbattere troppo per rimetterla in ordine,un conto e pagare e trovare un conto e anche riuscire a trovare il ricambio o nei casi estremi dove si riesce a farmelo ristampare,gia l'aquisto e più emotivo che razionale,dai semplici consumi alla manutenzione ad eventuali imprevisti conti alla mano e un auto che in linea teorica non potrei neanche permettermi ma essendo un discorso emozionale la calcolatrice la si usa poco,se poi devo aggiungere la rogna della ricerca e so di cosa parlo in quel caso subentra un minimo di razionalita che ti fa desistere e mi orienta a vetture da numeri maggiori di produzione e almeno quando vado in assistenza brache calate vettura max 10 giorni ritirata,e non sentirmi dire non so il ricambio forse non si trova vediamo ti faccio sapere e poi ciao arrangiati ..........

Non credere che per le nuove sia meglio...in Italia non c'è la cultura dello storico dopo 10 anni le macchine dalle aziende sono considerate old con tutto cio' che implica..sto gia' pensando tra un paio d'anni cosa succedera' con i pezzi delle varie quattroporte o gransport...Io metto infatti sempre in chiaro con il cliente come stanno le cose inutile nascondersi come fanno in molti dietro il tranquillo ci sono tutti i pezzi..Dell'era precedente molte cose sono introvabili...peccato perchè di un 356 Porsche trovi tutto,lo paghi una follia ma lo trovi originale..li dobbiamo imparare e crescere!

astore mario ha scritto:

sroby1 ha scritto:

caro mario quando si sceglie una maserati si deve pensare con la propria testa e ascoltare il proprio cuore solo allora sarai convinto di cio' che acquisti...in tutti gli altri casi fai una scelta non al 100% corretta.Se ti piace la linea anni 90 prendila se in caso contrario ti piace la linea anni 2000 allora vai per quella strada tenendo sempre ben inteso che una coupe' oppure una 3200 non hanno costi di manutenzione di una Quattroporte V6...

il ragionamento non fa una piega ma.... devo amettere che delle vetture anni 90 ne subisco il fascino sara che sono un nostalgico di quell'anni,il fatto e che mi e subentrato il terrore dei ricambi a sentire dai parabrezza ai fari ad altro introvabili,non voglio una vettura da avere il terrore in caso di ammacature da dovermi sbattere troppo per rimetterla in ordine,un conto e pagare e trovare un conto e anche riuscire a trovare il ricambio o nei casi estremi dove si riesce a farmelo ristampare,gia l'aquisto e più emotivo che razionale,dai semplici consumi alla manutenzione ad eventuali imprevisti conti alla mano e un auto che in linea teorica non potrei neanche permettermi ma essendo un discorso emozionale la calcolatrice la si usa poco,se poi devo aggiungere la rogna della ricerca e so di cosa parlo in quel caso subentra un minimo di razionalita che ti fa desistere e mi orienta a vetture da numeri maggiori di produzione e almeno quando vado in assistenza brache calate vettura max 10 giorni ritirata,e non sentirmi dire non so il ricambio forse non si trova vediamo ti faccio sapere e poi ciao arrangiati ..........

In termini di affidabilita', la Coupe' e' stato un passo avanti rispetto alla 3200GT pero' costa anche di piu'.

non mi dire che sia per i 3200gt o coupe non si trovano di gia certi ricambi

Non sono esperto come Sroby, ma da quanto leggo e dalla mia esperienza, si trovano ma sono molto $$$. Piu' in la, probabile che mancheranno anche quelli visto che la Maserati non ha un programma di produzione di parti per auto non in produzione.

esatto!

Accidenti,ma nn si potrebbe fare qualcosa in questo senso?Secondo me provare ad alzare un coro si potrebbe cominciare a muovere qualcosa....e' inaudito che nn si trovano piu' i pezzi di ricambio per delle auto del genere...

ciao a tutti,

sono un felice possessore di una spyder del '92, non la cambierei mai, tuttavia tra le pressioni di mia moglie ed il fatto che con il nuovo arrivato in tre non ci si sta proprio, incomincio ad avere segni di cedimento.
Mi piacerebbe tanto passare alla 3200 GT o al 4200 coupè, ma non le conosco affatto e quindi sono a chidervi ogni genere di'informazioni che mi vorrete dare per poter fare una scelta.

Grazie in anticipo!

C'e' da scriverci un libro

Diciamo che la 3200GT e' un po' piu' grezza rispetto alla Coupe' (non 4200) ma comunque molto simile in termini di performance. Costano circa la meta' nel mercato dell'usato, per cui consiglierei una 3200GT.

ciao BigFoot,

tu cos'hai?
Mi chiedevo quali siano i problemi intrisechi di queste vetture (elettronica, cambio, sospenzioni ecc...).
Sul mercato dell'usato non ho trovato grosse differenze di prezzo anche se devo dire che il 3200 si compre a 26.000 euri, ed un 4200 va dai 28.000 ai 33.000 (modelli del 2003).
Ho sentito il rombo del motore del 4200 che spettacolo!

Io avevo una GranSport. Per il commento sul mercato dell'usato, mi sono forse fatto confondere dalle quotazioni qui in Inghilterra, comunque e' vero che al momento la differenza di prezzi tra le due auto si sta riducendo.

Allora, la Coupe' ha come tallone d'achille, sul modello CambioCorsa, una frizione che non dura molto e con costi abbastanza alti per la sostituzione. Ci sono accorgimenti per allungarne la vita, ma e' un costo che devi contemplare. A livello motoristico, la Coupe' e' a prova di bomba.

La 3200GT ha un motore altrettanto tosto, ma soffre di problemi elettrici, che a dire dei possessori non sono particolarmente complessi, ma sembrano saltare fuori ogni tanto. Il corpo farfallato tende a saltare per via di temperature troppo elevate (mi sembra) e, almeno i possessori inglesi delle 3200GT (cioe' col cambio manuale), si lamentano di problemi alla frizione, con parti che si rompono soprattutto se si mette in folle prima di accendere l'auto.

In termini di performance, sono praticamente equivalenti, anche se mi sembra la Coupe' abbia una trazione migliore (vuoi per il motore aspirato, vuoi per un'elettronica/sospensioni piu' sofisticate).

Sul forum si pensa chel a 3200GT sara' sicuramente un modello con piu' interesse collezionistico (per tante ragioni, soprattutto pero' per avere l'ultimo motore Made in Maserati).

E' proprio a questo genere di problemi che sono interessato a conoscere.
Il 3200 ha un motore che è la derivazione del 3200 Shamal o sbaglio?

Sono incuriosito dal motore aspirrato, ieri ho provato un Porsche boxter con motore aspirato e mi ha colpito per la prontezza e la progressione.

Si', proviene dalla Shamal e QP IV.

La Coupe' ha un ottimo motore, su quello non c'e' dubbio. Le sospensioni sono forse un po' morbide, anche in modalita' "sport".

In termini di gestione, credo la Coupe' risulti piu' affidabile, generalmente, di una 3200GT.

Non vorrei essere pedante......ma per quel che mi riguarda il V8 Ferrari della Coupe e' lo stesso da ormai 30 anni....quello maserati, oltre ad essere MASERATI, avendo percio' un valore ggiunto non indifferente, almeno per me, e' molto piu' recente.....questo chiaramente non significa che sia migliore! Ma e' Biturbo!

masimase ha scritto:

Non vorrei essere pedante......ma per quel che mi riguarda il V8 Ferrari della Coupe e' lo stesso da ormai 30 anni....

Masi, si, sei pedante

Il motore in questione ha avuto un'evoluzione costante e significativa: quello odierno e quello di trent'anni non hanno nulla in comune, se non l'angolo tra le bancate ed il numero di cilindri......

Dai Jak, va bene, io ci ho provato a difendere i nostri colori.....

3200 gt maserati...senza dubbio...

PS. opinione personale

Ragazzi, il nostro novello amico sta chiedendo suggerimenti e consigli pratici, non opinioni.

BigFoot ha scritto:

Ragazzi, il nostro novello amico sta chiedendo suggerimenti e consigli pratici, non opinioni.

giusta osservazione

se cerchi un'auto da usare spesso...e non ti danno fastidio le lucette ...anche 3200

se però la usi molto forse meglio la serie successiva...

Per rimanere nel mondo Maserati anch'io opterei per la 3200Gt ma è solo un'opinione personale a me piacciono molto le macchine sovralimentate.Sul 4200 equipaggiato con motore Ferrari vai su un'altro tipo di scelta,per il sound le turbine sono un impedimento ma se rigiriamo la medaglia hanno anche i loro vantaggi anche acustici.

Se punti ad una migliore affidabilità prendi la Coupè (NON 4200 !! )

La 3200 è più bellina ma un pò più delicata

Le quotazioni tra le 3200 GT e le prime Coupè si stanno avvicinando

Comunque la Coupè la puoi prendere anche GT, cioè manuale, ne hanno una bella da Rossocorsa sui 35 mila €

Se hai qualche soldino in più, con 40 mila € puoi prendere una MY'05 che è parecchio più affinata ed evoluta; la Gransport sarebbe il top ma è più rigida specie se ci porti al famiglia

quindi riassumendo:
3200 v8 biturbo derivato dalla Shamal (niente male l'ho sentito cantare da Candini) più delicata e con qualche problema di elettronica;
4200 GT cambi manuale;
4200 cambiocorso (cambio automatico) sostanzialmente più affidabili.
Tutto qui quello da sapere?

Comunque il traguardo non è ancora così vicino, devo prima vedere la mia (a proposito quanto può valere?) e poi iniziare una lunga opera di persuasione su mia moglie....!

per esprimere un mio parere,il 3200GT è sicuramente più bello ma nel complesso più problematico nella gestione generale dell'auto,sicuramente più di sostanza il coupè eccetto la durata della frizione, ha parità di spesa per un uso più frequente meglio il coupè, se solo per le uscite domenicali da non scartare il 3200GT

nero(VB) ha scritto:

quindi riassumendo:
3200 v8 biturbo derivato dalla Shamal (niente male l'ho sentito cantare da Candini) più delicata e con qualche problema di elettronica;
4200 GT cambi manuale;
4200 cambiocorso (cambio automatico) sostanzialmente più affidabili.
Tutto qui quello da sapere?

Comunque il traguardo non è ancora così vicino, devo prima vedere la mia (a proposito quanto può valere?) e poi iniziare una lunga opera di persuasione su mia moglie....!

Il cambio "cambiocorsa" non e' manuale, e' un elettroattuato, cioe' con frizione e marce, ma senza pedale della frizione, che viene gestita dal computer dell'auto.