Biturbo I o II serie?

Ciao a tutti, avrei bisogno di alcuni chiarimenti riguardo la mia Biturbo immatricolata il 06/09/1984. Visitando il sito ufficiale Maserati sono andato a consultare la sezione presente sulle biturbo (http://www.maserati.it/maserati/it/it/index/models/heritage/biturbo/biturbo-ii.html)e mi sono accorto che la foto inserita ad indicare la serie II è identica alla mia che invece so essere una I serie..... o almeno lo credevoVisto che l'ho presa solo nel 2005 e risistemata dopo che il precedente proprietario l'aveva abbandonata dopo averla tamarrata alla grande (potete vedere la galleria), non conosco la sua storia dall'origine...Gli esperti battano un colpo.....GRAZIE

la tua macchina, che conosco per averla vista di persona, non è nè una Biturbo prima serie, nè una Biturbo II.

La tua è una Biturbo MY84, che differiva dalla prima serie per l'adozione di nuovi cerchi e per l'eliminazione di cinture e appoggiatesta posteriori, oltre che naturalmente per l'adozione del sistema MABC (in verità già presente da metà 1983 anche sugli ultimi esemplari di prima serie).

La Biturbo II invece, seppur identica esternamente, era molto differente internamente e meccanicamente.

Complimenti per la targa originale MO in plastica nera, che soprattutto anteriormente è quella che calza meglio sul paraurti ed è una vera chicca che vale da sola l'auto, e soprattutto per aver riportato la vettura alle condizioni originali, nonostante le modifiche dei precedenti proprietari fossero state eseguite in modo professionale e con pezzi originali, e sprigionassero una certa aggressività (soprattutto l'assetto ribassato).
Finalmente un vero intenditore che ha capito appieno il senso della Biturbo come autostorica testimone di un' epoca. Uno da cui molti dovrebbero prendere esempio, e pensare che invece ancora oggi c'è chi manifesta l'idea di voler effettuare improbabili elaborazioni ed aggiornamenti sulle Biturbo anche più vecchie, che hanno ormai quasi 30 anni...
il mondo è bello perchè è vario, e ognuno è libero di fare ciò che vuole, per carità, ma per me questa è la strada giusta!

Complimenti Biturbo67 la macchina é bellissima (anche meglio della mia!).

Mi permetto di darti un solo consiglio: se ti rivolgi a Dari8V potrà fornirti un pannello fonoassorbente per il cofano motore nuovo e identico all'originale.
Così sarà davvero perfetta.

Complimenti!!!

1°: le targhe, MO 62... inarrivabili. Leggendarie!

2°: la volonta' di averla riportata allo splendito stato originale. Ottimo lavoro!

Sta macchina basta guardarla...


Ha un "muso" che a distanza di quasi trent'anni è ancora troooppo bello...

La miglior biturbo della storia!!!!!

Ciao Biturbo67 i miei migliori complimenti OTTIMO RESTAURO.
Speriamo di poterla ammirare ad un raduno 2010.

ottimo lavoro

astore mario ha scritto:

ottimo lavoro

Mario e la tua che fine ha fatto??
Non si hanno piu' notizie....

davvero ammirevole la costanza e il risultato..........da vero appasionato

ammiraglio66 ha scritto:

astore mario ha scritto:

ottimo lavoro

Mario e la tua che fine ha fatto??
Non si hanno piu' notizie....

in ibernazione visto i tempi vedrò di dare notizie dopo le feste

Complimenti biturbo67, esemplare impeccabile, oltretutto con targhe nere!

Bravo davvero e complimenti per il tuo magnifico esemplare, che mi ricorda tanto la mia prima Biturbo.
Che atmosfera, che bei ricordi e che bel viaggiare...sembra ieri.
Grazie.
Giancarlo224

Grazie a tutti per i complimenti alla mia piccina e un grazie a Claudio per la sua solita inappuntabile precisione: ma quanto hai studiato?
Per continuare sull'argomento mi piacerebbe capire perchè mai all'epoca abbiano pensato di "impoverire" così la biturbo I serie levando cinture (utili), appoggiatesta posteriori (anche bellissimi oltre che utili) e cerchi in lega lavorati (più che belli) sostituendoli con quelli lisci veramente meno belli. Solo questione di costi? Ma quanto esemplari aggiornati al MODEL YEAR 84 avranno fatto?

Ringrazio Patrizio anche del consiglio riguardo la sostituzione del pannello fonoassorbente, è un pò che ci penso. Mi mancherà poi di sostituire il parabrezza, rovinato: qualcuno mi sapere se si trova ancora facilmente in giro il nuovo?

cinture e appoggiatesta posteriori per una questione di costi: quando fu presentata la Biturbo sembrava imminente una loro obbligatorietà di legge, poi slittata per una deroga, quindi perchè mettere componenti inutili?

I cerchi per unificare la fornitura col resto della produzione e per adottarne un disegno più moderno.

Di MY84, comunque, ne hanno fatte parecchie: erano quelli gli anni in cui la Biturbo vendeva bene. La crisi arrivo poi negli anni seguenti col flop della Biturbo i. In ogni caso è impossibile saperlo con certezza: Maserati fornisce il dato complessivo di 9206 Biturbo a carburatore 180 cavalli prodotte, e il dato comprende prima serie, MY84 e II. Bisognerebbe guardare i dati di produzione per anno, la MY84 è stata prodotta nel 1984 e nei primi sei mesi del 1985, poi sostituita dalla II. Si tratta in ogni caso di migliaia di esemplari, oggi ne rimangono poche perchè molte sono state rottamate

biturbo67 ha scritto:

... e cerchi in lega lavorati (più che belli) sostituendoli con quelli lisci veramente meno belli.

I cerchi Campagnolo in magnesio della prima serie sono davvero stupendi, di una sportivita' immensa.
Erano pero' un po' troppo stretti di canale.

biturbo67 ha scritto:

Ringrazio Patrizio anche del consiglio riguardo la sostituzione del pannello fonoassorbente, è un pò che ci penso.

Lo ringrazio anch'io!
Comunque, a disposizione!

biturbo67 ha scritto:

Mi mancherà poi di sostituire il parabrezza, rovinato: qualcuno mi sapere se si trova ancora facilmente in giro il nuovo?

In rete ufficiale e' esaurito. Costerebbe sui 250 euro.
Campana ne ha ancora, ma a 400 + IVA e trasporto...
E poi bisogna aggiungere la guarnizione di gomma, anch'essa esaurita in rete ufficiale e che Campana ha a 110 euro circa.

Per il parabrezza, prova a chiedere qui...

http://www.autodemolizione.it/filtro_ricambi.asp?marca=MASERATI&modello=BITURBO&immagine=Maserati_Biturbo.jpg&ricambio=PARABREZZA

Krav ha scritto:

Sta macchina basta guardarla...


Ha un "muso" che a distanza di quasi trent'anni è ancora troooppo bello...

bellissima, è sempre bellissima.
e più invecchiua più è bella...

astore mario ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

astore mario ha scritto:

ottimo lavoro

Mario e la tua che fine ha fatto??
Non si hanno piu' notizie....

in ibernazione visto i tempi vedrò di dare notizie dopo le feste

bravo: hai anche tu il timore da sale?
pressione alta?

biturbo67 ha scritto:

(potete vedere la galleria)

Ciao, non riesco a vedere le foto, nella galleria non le trovo...

per trevi27 https://www.repartocorse2.com/gallery/Album-personale-di-biturbo67-cat_u147.htmciao

c'è un ciao di troppo attaccato al link(!)

Vista, molto bella!

trevi27 ha scritto:

Vista, molto bella!

Trevi,su quale modello sei orientato?Se ne trovi una ti accompagno ha ritirarla....