Ciao a tutti, mi chiamo Sante e sono di Rende in provincia di Cosenza. Sono un grande estimatore di Maserati, purtroppo ancora non ne possiedo una in quanto prima di effettuare il 'grande passo' voglio avere più informazioni possibili per evitare di prendere una vettura difettata o con problemi.
Ma andiamo con ordine...
Sono sempre più convinto nell'acquisto di una 3200 gt, in particolare della versione AssettoCorsa...
Principalmente per la sua rarità si intende. Ma realmente quali sono le differenze con la 3200 gt? E' davvero solo una questione di sospensioni (più basse e rigide), di cerchioni e gomme? E poi della 3200 gt quali sono i pregi e quali i difetti? Mi dite le prestazioni e i consumi reali constatati da voi possessori?Leggendo una prova di 4r riportavano 5.5 sullo 0/100 e automobilismo addirittura 5.9....
Vi ringrazio in anticipo per le risposte e l'aiuto che mi darete.
Un saluto a tutti....

per ora un saluto da parte mia per le info 3200 gt lascio spazio ai possesori o conoscitori,solo un anticipo sulla voce consumi una media di 5km litro

Una vettura stupenda, la più bella Maserati degli ultimi 30 anni, e con grandi prestazioni; oltretutto molto genuina, in quanto l'ultima dotata di un motore costruito in Maserati.

Tuttavia afflitta da congeniti e mai risolti problemi di elettronica. Non su tutte per carità, ma statisticamente le probabilità di avere noie elettroniche sono alte, a spanne possiamo dire che ne soffrono 3 esemplari su 4. Oltretutto sono cose che non puoi valutare in fase di acquisto, non è come vedere particolari usurati, non lo puoi prevedere, possono capitare di colpo e a qualunque chilometraggio: si può fare affidamento solo sulla dea bendata. So che ci sono esemplari che si son fatti 150 mila km senza mai una spia accesa, ma sono una minoranza se non un'eccezione

quindi se la possibilità (nemmeno tanto remota) di avere guai elettronici è per te un parametro fondamentale, lascia perdere, davvero. Se invece pensi che cotanta bellezza e prestazionalità (al prezzo di una Golf) valgan bene qualche spia accesa ogni tanto con relativa visita in officina per spegnerla ...è l'auto che fa per te.

Miiiii...un "vicino di casa"...ciao Sante...quoto Claudio al 100% (come sempre!)...però l'ebbrezza del 3200gt, i fischi delle turbine...una musica...benvenuto

Ciao Sante, e benvenuto in Reparto Corse 2, certamente qui troverai consigli utili per valutare l'acquisto della Maserati che ti interessa.
Buon forum e a presto.

Davide.

Ciao Sante, benvenuto nel Paradiso delle Maserati !!!

ciao e benvenuto.

Ciao Sante,

Benvenuto a RP2 :)

Benvenuto...3200 assettocorsa?ottima scelta... complimenti...per le prestazioni nel rilevamento da te' menzionati ti dico soltanto una cosa,ogni modello puo' fare risultati diversi,e se nn sbaglio gli esemplari provati erano 2 differenti...oltretutto ci sono troppi parametri da prendere in considerazione nei rilevamenti,temperatura esterna..condizioni terreno ecc ecc...magari un altro esemplare fa' rilevare 5.3 sec nello 0-100...

Grazie per il caloroso benvenuto, generalmente i problemi elettronici cosa riguardano?

si accende la spia di anomalia check-engine, se fai troppa strada con la spia accesa la vettura va in "recovery", cioè in protezione e non va a più di 80 km/h

un altro tallone d'achille è il corpo farfallato che da forfait sulla maggioranza degli esemplari. Solo il ricambio costa 2500 €. Su questo forum c'è gente a cui si è rotto a soli 15000 km

e un classico per certe auto o le ami alla follia e perdoni e tolleri tutto o sono solo rogne,ma ad averla come si fa a non amarla

Sinceramente la poca affidabilità mi fa un pò paura...Della Gransport cosa mi sapete dire? E' l'unica alternativa che ho alla gt essendo l'ultimo modello prodotto con quella splendida linea...
Affidabilità e prestazioni? Ma il cambio è davvero così penalizzante come alcuni dicono?

della gransport per quel poco che io sappia solo grandi soddisfazioni come le coupè in generale nelle prime versioni meglio il manuale

la gransport è una macchina potente e affidabile, ma costa il doppio di una 3200

mai sentito dire che il cambiocorsa sia penalizzante, anzi è assai divertente, e sulla Gransport è più affidabile che sulle prime Coupè, e anche più veloce

il discorso e sempre quello piace il 3200gt devi accetare qualche sacrificio tipo vedersi accendere delle spie imotiovate e andare ogni tanto in officina per il reset,con il rischio corpo farfallato in agguato,non ti va di passarci in queste situazioni passi alla coupè o sue evoluzioni ma il prezzo aumenta di conseguenza

Ciao Sancty,

Il GT 3200 ha dei talloni d'Achille, efficacemente esplicati da Claudio, ma non è un'auto inaffidabile.

Molti modelli di altre case blasonate hanno "rogne" di entità anche maggiore, Porsche compresa.

Bisogna poi considerare che acquistando un 3200 presso una concessionaria ufficiale, si paga sì qualcosa in più, ma si viene in possesso di un'auto garantita, il che non è poco nevvero.

Non è il caso di creare "spauracchi" riguardo detto modello, che come TUTTE le auto ha i suoi punti deboli ma si pone, tra le sportive, su di un piano d'eccellenza.

Fatti un giro tra le officine e dai un'occhiata a quante Porsche, SL, M6, XK8 si vedono parcheggiate "sul ponte" e ti sarà facile intuire come il mio non sia un giudizio manicheo.

Tieni conto invece che la GT 3200 ha alti costi di gestione, consuma parecchio, deve essere coccolata (come tutte le Maserati)... insomma è un'auto al top, non un'Audi A6.

A mio avviso sconsigliabile come unica auto, ma in grado di fornire sensazioni di libidine assoluta, mi si consenta il termine...

Ultima cosa: se non si è in grado di sostenere un esborso di 2500 euro per l'eventuale sostituzione del corpo farfallato, è molto meglio spostare il proprio obiettivo sull'acquisto di una Golf Turbodiesel...