QUANTO CI COSTA UNA MASERATI/2 - SORPRESONA!!!

Nel primo blocco dedicato a questo tema (vedi "Quanto ci costa una Maserati") avevo proposto il calcolo su base triennale per una Maserati Coupè del valore di 50.000 euro.
Ricordo per semplicità il risultato finale: costo effettivo di 8.266 euro l'anno, 688 euro/mese.
Roby, con l'angoscia tipica del venditore, mi ha consigliato di non fare calcoli. Tuttavia ricordo che i calcoli ho iniziato a farli proprio perché molti membri del nostro forum chiedono indicazioni su questo tema.
Adesso, però, arrivo con la sorpresona. Preso atto dei costi di una Coupè acquistata a 50.000 euro, vediamo cosa succede se compariamo i dati con altre due vetture: una media di buon livello (diciamo una Mercedes Classe C 220 Cdi Station Classic) e una cittadina con molte ambizioni (prendiamo sempre una Mercedes, Classe A 150 nel modello base).
Per la Classe C Station troviamo:
1) Acquisto: 38.110 euro
2) Assicurazione: 1.200 euro/anno
3) Bollo: 354 euro/anno
4) Tagliandi: uno completo, 700 euro, più due controlli annuali (800 euro totali, 400 euro ognuno)
5) Gasolio: sempre ipotizzando 10.000 chilometri/anno con un consumo medio di 14 chilometri a litro, per 1,3 euro ogni litro di gasolio, arriviamo a 1.000 euro/anno.
Costo complessivo, 9162 euro.
Aggiungiamo poi la svalutazione, come fatto per la Maserati, e troviamo che in tre anni la nostra Mercedes ha perso circa la metà del suo valore, ovvero dopo tre anni vale 18.800 euro.
Rifacciamo il calcolo considerando la svalutazione e abbiamo un costo complessivo di 28.462 euro, pari a 9487 euro anno, 790 euro mese.
Per la Mercedes Classe A 150:
1) Acquisto: 21.000 euro (considero indispensabile l'optional autoradio, a 500 euro)
2) Assicurazione: 800 euro
3) Bollo: 180 euro/anno
4) Tagliandi: uno completo, a 600 euro, più due controlli annuali (600 euro totali, 300 euro ognuno).
5) Benzina: a 10.000 chilometri/anno con un consumo medio di 14 chilometri/litro e la benzina a 1,4 euro al litro vengono fuori di nuvo circa 1.000 euro ogni anno.
Costo complessivo nei tre anni, 7.140 euro.
Calcolando anche la svalutazione (in tre anni la nostra vettura perde 8.500 euro) il conto effettivo è di 15.640 euro, pari a 5.213 euro/anno, 434 euro/mese.
IN SINTESI LA CLASSIFICA DI COSTO:
1) Mercedes C 220 Cdi Classic: 9487 euro/anno - 790 euro/mese
2) Maserati Coupè: 8.266 euro/anno - 688 euro mese
3) Mercedes Classe A 150: 5.213 euro/anno - 434 euro mese.
Ossia, caro Roby, ci si mette alla guida di una Maserati spendendo 102 euro al mese in meno rispetto a una Mercedes 220 Cdi Station, e 254 euro al mese in più rispetto a una Mercedes Classe A 150 base (con autoradio come optional). Pensa che arma straordinaria ti ho fornito per la vendita dell'usato...
Questo dicono le dure leggi dell'economia, a dimostrazione che la puoi girare come vuoi per tirare l'acqua al tuo mulino. Perché se rifacciamo i calcoli prendendo una Mercedes usata di te anni ci tiriamo un colpo.
Ma in effetti il paragone regge considerando livelli di spesa simile (intorno ai 40.000 euro prendi sia la Mercedes nuova che la Coupè usata presso la rete ufficiale).
Provate a dire alla moglie, conti alla mano: "vedi, la Maserati mi costa meno della station che volevi tu!!!".
Dimentichiamo i costi straordinari (in effetti capitano più facilmente sul 3200 GT) perchè sul Coupè tranne casi eccezionali basta la manutenzione ordinaria e prendiamo un bel respiro.
Un saluto a tutti, e buona Maserati...

Apprezzabile questo calcolo che fornisce risultati anche sorprendenti.
Io non ci arrivo neanche a pensarlo ma a che numeri si arriva se partiamo da una Maserati nuova?
penso ad un mio conoscente che ha visto valutare la sua Gransport di 2 anni dalla stessa concessionaria ove l'ha comprata la meta di quanto pagata ... :ricalc:

Si, ti capisco Angelo, effettivamente è un bel guaio la svalutazione delle Maserati nuove, anche se capita uguale anche ad altre auto di pari cilindrata e costi. Cosa invece che non succede con una Ferrari e questo è sicuramente un altro punto a suo favore.

Io personalmente sono assicurato con Sara nella versione Free Km, vale a dire che di base mi costa meno e si aggiunge un tanto al Km percorso. Direi che quindi la stima del prezzo di gestione della macchina (sempre che calcoli se no vogliano fare) tende al ribasso e si aggira intorno ai 1000 euro per l'assicurazione.
A questo si aggiunge il fatto che per avere questo tipo di assicurazione si deve montare un GPS che oltre che per furto incendio ecc compreso registra la velocità della macchina ogni 5 minuti, cosa carina """"simile"""" alla telemetria. Inoltre mi pareva di avere capito che usando la V power consigliata il motore funziona meglio, più sfruttabile e secondo me limita i problemi descritti da tanti come il check engine che a me non è mai (e qui mi tocco) lampeggiato nel quadro trumenti. Inoltre l'uso della V power ridurrebbe i consumi e aumenterebbe le prestazioni e anche se non sono proprio un asso del volante direi che posso confermare queste nozioni.

Credo che tutte le auto nuove si svalutino piu' o meno in maniera simile, almeno da quanto vedo. Diciamo che un 50% dopo due anni, e' un prezzo da marpione (eg. concessionario - sroby non me ne voglia ;)).

Sono d'accordo con Roberto che le Ferrari tengono il loro valore (ma solo le "piccole" V8, le 612 per esempio non le vuole nessuno) ma qui le Lamborghini (Gallardo) si svalutano altrettanto, circa il 50% se non di piu, dopo due anni e vi assicuro che sono comunque viste bene.

Ti assumo come esperto economico di sicuro usero' quest'arma anche con te!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mattia ha scritto:

Nel primo blocco dedicato a questo tema (vedi "Quanto ci costa una Maserati") avevo proposto il calcolo su base triennale per una Maserati Coupè del valore di 50.000 euro.
Ricordo per semplicità il risultato finale: costo effettivo di 8.266 euro l'anno, 688 euro/mese.
Roby, con l'angoscia tipica del venditore, mi ha consigliato di non fare calcoli. Tuttavia ricordo che i calcoli ho iniziato a farli proprio perché molti membri del nostro forum chiedono indicazioni su questo tema.
Adesso, però, arrivo con la sorpresona. Preso atto dei costi di una Coupè acquistata a 50.000 euro, vediamo cosa succede se compariamo i dati con altre due vetture: una media di buon livello (diciamo una Mercedes Classe C 220 Cdi Station Classic) e una cittadina con molte ambizioni (prendiamo sempre una Mercedes, Classe A 150 nel modello base).
Per la Classe C Station troviamo:
1) Acquisto: 38.110 euro
2) Assicurazione: 1.200 euro/anno
3) Bollo: 354 euro/anno
4) Tagliandi: uno completo, 700 euro, più due controlli annuali (800 euro totali, 400 euro ognuno)
5) Gasolio: sempre ipotizzando 10.000 chilometri/anno con un consumo medio di 14 chilometri a litro, per 1,3 euro ogni litro di gasolio, arriviamo a 1.000 euro/anno.
Costo complessivo, 9162 euro.
Aggiungiamo poi la svalutazione, come fatto per la Maserati, e troviamo che in tre anni la nostra Mercedes ha perso circa la metà del suo valore, ovvero dopo tre anni vale 18.800 euro.
Rifacciamo il calcolo considerando la svalutazione e abbiamo un costo complessivo di 28.462 euro, pari a 9487 euro anno, 790 euro mese.
Per la Mercedes Classe A 150:
1) Acquisto: 21.000 euro (considero indispensabile l'optional autoradio, a 500 euro)
2) Assicurazione: 800 euro
3) Bollo: 180 euro/anno
4) Tagliandi: uno completo, a 600 euro, più due controlli annuali (600 euro totali, 300 euro ognuno).
5) Benzina: a 10.000 chilometri/anno con un consumo medio di 14 chilometri/litro e la benzina a 1,4 euro al litro vengono fuori di nuvo circa 1.000 euro ogni anno.
Costo complessivo nei tre anni, 7.140 euro.
Calcolando anche la svalutazione (in tre anni la nostra vettura perde 8.500 euro) il conto effettivo è di 15.640 euro, pari a 5.213 euro/anno, 434 euro/mese.
IN SINTESI LA CLASSIFICA DI COSTO:
1) Mercedes C 220 Cdi Classic: 9487 euro/anno - 790 euro/mese
2) Maserati Coupè: 8.266 euro/anno - 688 euro mese
3) Mercedes Classe A 150: 5.213 euro/anno - 434 euro mese.
Ossia, caro Roby, ci si mette alla guida di una Maserati spendendo 102 euro al mese in meno rispetto a una Mercedes 220 Cdi Station, e 254 euro al mese in più rispetto a una Mercedes Classe A 150 base (con autoradio come optional). Pensa che arma straordinaria ti ho fornito per la vendita dell'usato...
Questo dicono le dure leggi dell'economia, a dimostrazione che la puoi girare come vuoi per tirare l'acqua al tuo mulino. Perché se rifacciamo i calcoli prendendo una Mercedes usata di te anni ci tiriamo un colpo.
Ma in effetti il paragone regge considerando livelli di spesa simile (intorno ai 40.000 euro prendi sia la Mercedes nuova che la Coupè usata presso la rete ufficiale).
Provate a dire alla moglie, conti alla mano: "vedi, la Maserati mi costa meno della station che volevi tu!!!".
Dimentichiamo i costi straordinari (in effetti capitano più facilmente sul 3200 GT) perchè sul Coupè tranne casi eccezionali basta la manutenzione ordinaria e prendiamo un bel respiro.
Un saluto a tutti, e buona Maserati...

Se è vero che non ho mai fatto i calcoli triennali del topic/1 è anche vero che avevo fatto notare alla mia compagna che pagando l'assicurazione annua della Ghibli 440 euro (convenzione RIVA), rispetto a una 500 nuova (sostanzialmente stesso costo di acquisto), avrei comunque risparmiato sulla spesa mensile di benzina+assicurazione considerando che i 1.500 euro circa di differenza dell'assicurazione costituiscono 125 euro al mese, ovvero più della presumibile differenza di costo mensile della benzina..........
E' certamente un calcolo semplicistico e riduttivo ma comunque significativo per giustificare l'acquisto di una vettura che in città fa credo 6 al litro...............

Ottimo calcolo!!! ma purtroppo siamo nell'era di quelli che dicono......non compro un 3.000 benzina perchè consuma 8km/litro......lo prendo diesel che consuma 8.5km/litro

In effetti il vero trucco è quello di comparare i costi di una vettura usata, e con una perdita del valore residuo abbastanza limitata, con vetture nuove che perdono quasi di colpo il 50% del loro valore nei primi tre anni (capito perché il calcolo triennale e non su periodi più lunghi?). Si tratta di un giochino banale e tipico degli economisti: quando si vuole dimostrare qualcosa si trova sempre il modo di farlo.
Però si tratta di calcoli assolutamente veri e non del tutto balzani, considerando che il valore di una Coupè usata è confrontabile con quello di molte berline o station premium nuove.
E in effetti, piaccia o meno, il confronto tra una Coupè e una Mercedes Sation 220 Cdi porta esattamente al risultato di cui sopra.
Io personalmente continuo a restare della mia opinione: prendi la Maserati se puoi permettertela in piena tranquillità (imprevisti inclusi) tarando magari la scelta su modelli diversi per evitare un dissanguamento. Altrimenti ci sono tante altre belle auto, più gestibili economicamente. E non c'è nulla di male o di cui vergognarsi.
INFINE: La mia opinione è che un'auto nuova, dal punto di vista economico, sia sempre e comunque un'operazione in forte perdita, giustificabile solo se si pensa alla gratificazione personale (errore che in effetti ho commesso molte volte). Se si facessero i conti nessuno comprerebbe mai una vettura nuova, ma aspetterebbe dopo qualche anno, quando il prezzo tende a stabilizzarsi. Soprattutto per vetture di altissimo prezzo, per le quali la svalutazione ha un impatto devastante.
PER ROBY: col cavolo che mi freghi con il calcolo che ho fatto io. Se pensi di usare questo trucco mi presento in concessionaria con una serie di tabelle relative ai prezzi medi di vendita delle Maserati usate dal 2000 a oggi, e ti costringo a uno sconto destinato a restare negli annali della storia dell'auto...