Maserati Racing non inserzionata

Vi segnalo una Racing nera che ho appena visionato a Gallarate.
Il proprietario ha ormai più di 90 anni ed a malincuore la vende....

Non ho foto da esibire, ma ho esaminato bene l'auto ed è bella.
Anzi, non mi capacito di come possa avere 128.000 Km perchè gli interni sono come nuovi ed anche fuori non ha particolari graffi o segni.
E' tutta originale, unico proprietario, targa VA dell'epoca, trousse attrezzi completa, service book + altri manuali (c'è il manuale uso e manutenzione del 2.24 e non quello Racing.... mah) nella loro carpetta originale. Ad occhio, mi sembra che ne manchi qualcuno.... ma che comunque si trova on-line o alle fiere.
E' del '93 e quindi con catalizzatore e sonde.
Unica stranezza: monta il tastierino climatizzatore della Ghibli, anzichè quella del 2.24.
Forse, essendo una delle ultime prodotte, è uscita così dalla fabbrica.... l'arzillo proprietario mi ha detto di non averla mai sostituita.
Non è mai stata ferma a lungo, lui ogni tanto la usa per un giretto o, più spesso, la tiene in moto per un po', per muovere il motore.

Di sicuro c'è da fare la distribuzione completa perchè l'ha fatta molti anni fa: per il resto, io non ho visto grossi lavori da fare, non ho nemmeno riscontrato goccine per terra nel box, sotto alla vettura.

Lui vuole 30.000, non un cent di meno. Mia opinione? La prenderei al volo, se non avessi già una Biturbo Si, oltretutto nera

Se a qualcuno interessa, contattatemi

A me l'idea dell'ultranovantenne maseratista "arzillo" con la Racing..fa impazziere! un mito 

Un grande!

Però, fossi in lui, le cercherei un nuovo papà, assicurandomi di accasarla per bene, eventualmente rinunciando a qualche lira.

A 30mila euri è invendibile e rimarrà li a fare una brutta fine... 

Questo aneddoto mi ricorda tanto la mia nonnina Clementina che a 94 anni temeva di diventare povera a causa dell'inflazione...  

Non credo che a 30.000 sia invendibile: attualmente è la quotazione corretta di una buona Racing.

128.000 km non sono pochi, ma fatti con costanza da un vecchiettino col piede leggero non sono nemmeno una tragedia, e il minus del chilometraggio è compensato da tanti altri aspetti positivi, dal fatto di essere unicoproprietario (e non smanettone) alla targa originale, al service book, al fatto di essere una vettura dalla storia lineare e conosciuta, agli interni conservati in ottime condizioni.

Quella dei km è un po' una fissa: 128.000 km in 30 anni sono 4.000 km all'anno, se tutti correttamente tagliandati sono una percorrenza ideale per tenere in buona salute un'auto senza troppi periodi di fermo prolungato.

A mio avviso, sono meglio 128.000 km fatti da un soggetto del genere, che 60-70 mila € di dubbia dimostrabilità, fatti magari da 3/4 proprietari smanettoni e dai modi poco gentili.

La mia Ghibli ha 100.000 km, tutti fatti da me in 21 anni, tutti tagliandati da specialisti Maserati. Quando la porto ai raduni fa ancora la sua porca figura e credo che nessuno potrebbe definirla un'auto esageratamente vissuta...

Comunque mi risulta che una 2.24v sia stata venduta da Ruote da Sogno per 25.000 EU pochi mesi fa.

Claudio ha scritto:

Non credo che a 30.000 sia invendibile: attualmente è la quotazione corretta di una buona Racing.

128.000 km non sono pochi, ma fatti con costanza da un vecchiettino col piede leggero non sono nemmeno una tragedia, e il minus del chilometraggio è compensato da tanti altri aspetti positivi, dal fatto di essere unicoproprietario (e non smanettone) alla targa originale, al service book, al fatto di essere una vettura dalla storia lineare e conosciuta, agli interni conservati in ottime condizioni.

Quella dei km è un po' una fissa: 128.000 km in 30 anni sono 4.000 km all'anno, se tutti correttamente tagliandati sono una percorrenza ideale per tenere in buona salute un'auto senza troppi periodi di fermo prolungato.

A mio avviso, sono meglio 128.000 km fatti da un soggetto del genere, che 60-70 mila € di dubbia dimostrabilità, fatti magari da 3/4 proprietari smanettoni e dai modi poco gentili.

La mia Ghibli ha 100.000 km, tutti fatti da me in 21 anni, tutti tagliandati da specialisti Maserati. Quando la porto ai raduni fa ancora la sua porca figura e credo che nessuno potrebbe definirla un'auto esageratamente vissuta...

Oddio, l'esempio della tua Ghibli non mi sembra molto pertinente e idoneo a "fare statistica". Direi che tu sei un proprietario di Maserati un po' speciale in termini di cultura automobilistica, ecc. ecc., e la tua auto di conseguenza. Prendilo per un complimento, qual è.

A mio modesto avviso, una Racing a 30mila euri viene acquistata solo se intonsa, pochissimo chilometrata con tutti i crismi del caso e con le impronte digitali di Detomaso su tutta la carrozzeria (altro che "prima vernice"...).

Anche perché, se veramente fosse quello il suo valore, non capisco come mai una 3200Gt seminuova dovrebbe valerne circa 33...

maurizio26180 ha scritto:

Anche perché, se veramente fosse quello il suo valore, non capisco come mai una 3200Gt seminuova dovrebbe valerne circa 33...

perchè ne hanno fatte solamente 230, di cui la metà potrebbe essere: demolita/all'estero/ad ammuffire da qualche parte (tipo quella che ho visto a Ravenna lo scorso autunno e per cui il proprietario voleva 30.000 nonostante fosse ferma e abbandonata da una vita)

Inoltre, era il motore 2.000 più potente del mondo e lo è stato per un po'. Insomma, è una "serie speciale" con una tiratura limitata e questo non può non pesare sulla valutazione di mercato odierna.

Anche secondo me non è cara a questa cifra e penso che, se avesse fatto meno strada, la si potrebbe vendere anche a cifre maggiori (infatti,su autoscout ne trovi una uguale a questa di Gallarate che ho visto io: vogliono 36.500€ ma l'auto ha 59.000Km)

Citazione :

Quella dei km è un po' una fissa: 128.000 km in 30 anni sono 4.000 km all'anno, se tutti correttamente tagliandati sono una percorrenza ideale per tenere in buona salute un'auto senza troppi periodi di fermo prolungato.


La mia Ghibli ha 100.000 km, tutti fatti da me in 21 anni, tutti tagliandati da specialisti Maserati. Quando la porto ai raduni fa ancora la sua porca figura e credo che nessuno potrebbe definirla un'auto esageratamente vissuta...

Sottoscrivo tutto, è il ragionamento che faccio anche io.
Quando ho preso la Biturbo Si di Dario, che all'epoca aveva 113.000 Km, prima ne ho viste davvero tante altre, che avevano tutte meno Km della sua: tutte.
Però o si presentavano peggio, o avevano avuto periodi di fermo prolungato (che a me spaventano molto).

All'epoca queste erano prime auto, voglio dire che 10-15 mila Km all'anno ci stavano....
Non erano nate come seconde auto, tipo Lotus, Ferrari, Aston Martin ecc. per intenderci, dove è più facile trovare un'auto con pochi Km perchè da subito nate come auto per il giretto domenicale

La Racing la conosco molto bene, avendola avuta in famiglia per 15 anni, però ho molti dubbi che qualcuno sarebbe realmente disposto a spendere 30mila euro per metterla in box (lasciando stare eventuali congiunzioni astrali tipo il desiderio di riacquistare la specifica auto su cui si è stati concepiti et similia...).

Poi, per carità, magari sbaglio di grosso... però tempo fa ho offerto un week end sul Garda a chi mi avesse dimostrato di averne comprata una a 25mila, ma non si è ancora fatto vivo nessuno...

Zoldher ha scritto:

A me l'idea dell'ultranovantenne maseratista "arzillo" con la Racing..fa impazziere! un mito 

fisicamente, sta insieme con lo sputo, nel senso che se gli stringi troppo la mano gliela disfi  

Ma a livello di testa, tanto di cappello: io sicuramente finirò messo molto peggio di lui e pure molto prima!!

Per la mia esperienza, le auto d'epoca in vendita in Italia hanno quasi tutte meno di 70000 Km, pur avendo almeno quarant'anni... È strano però che auto di cinque o sei anni fa abbiano già 120000 km... O forse è un miracolo... O forse le automobili di un tempo marciavano per massimo duemila km all'anno, poi si spegnevano...

È vero. Ma è strano che non ce ne sia una con 240000 km... Poi, spesso, una volta portate a casa, queste auto d'epoca di 50000 km e cinquant'anni hanno i dischi sottili come un foglio di carta giapponese, le bronzine piallate, i differenziali e il cambio con dentro una marmellata di limatura da due etti...
Insomma, mi sa che fa più l'occhio di chi compra che l'odometro... Conviene allenare l'occhio.

Io sono dell'opinione che la auto chilometrate abbiano certamente il loro valore (ci mancherebbe altro...) e che, alle volte, siano addirittura preferibili ad altre con pochi km abbandonate per anni in un parcheggio o in fondo ad un garage.

Tuttavia, mi sembra che - alle volte - si cerchi di sostenere che tutte quelle con pochi km siano delle ciofeche a prescindere e che chi le compra siano dei pirla creduloni. Per non parlare della serietà di chi le vende...

Ma non è proprio così. Le auto con pochi km, genuine ed in condizioni ottimali esistono. Punto. Ciò è semplicemente dovuto al fatto che spesso vengono acquistate per passione e non utilizzate (anche) per mancanza di tempo. Molto semplice, senza trucchi e senza inganni.

Sulla mia 911 ho fatto 250 km in 3 mesi. Sulla Brera forse 500 in un anno. Lo stesso vale per le precedenti cose che ho posseduto. Le mie MV del 2000 e dintorni hanno all'attivo circa 2000 km ex novo. Se tanto mi dà tanto, tra 10 anni ci avrò fatto sopra alcune migliaia di km complessivamente. Se mai le venderò, saranno fantastici esemplari per collezionisti, non truffe. Credo che situazioni simili possano capitare anche ad altri.

Quindi, evviva evviva le auto chilometrate, senza tuttavia dover arrivare a dire che il resto del mondo è roba da Vanna Marchi...

Maurizio, le auto che hanno veramente pochi km, come sicuramente sono le tue, parlano da sole. Esistono eccome, sono poche, sono le migliori e si fanno pagare per quello che valgono. Il punto è che più spesso interviene Wanna Marchi a farti pagare a prezzo da conservato strepitoso quasi nuovo un'auto usata tutti i giorni per almeno vent'anni per andare al lavoro in montagna con la neve. Mentre il fesso che vuole vendere un'auto onesta, tenuta meglio di quella di Wanna, ma con 150000 km non schilometrati è costretto a tenersela. O a schilometrarla.

Tutte le mie auto tranne la Ghibli hanno pochissimi km. Assolutamente dimostrabili.

La Ghibli però mi ha stupito per come si è conservata bene nonostante il chilometraggio. E i primi anni la usavo molto spesso...

Riccardo.420 ha scritto:

Maurizio, le auto che hanno veramente pochi km, come sicuramente sono le tue, parlano da sole. Esistono eccome, sono poche, sono le migliori e si fanno pagare per quello che valgono. Il punto è che più spesso interviene Wanna Marchi a farti pagare a prezzo da conservato strepitoso quasi nuovo un'auto usata tutti i giorni per almeno vent'anni per andare al lavoro in montagna con la neve. Mentre il fesso che vuole vendere un'auto onesta, tenuta meglio di quella di Wanna, ma con 150000 km non schilometrati è costretto a tenersela. O a schilometrarla.

 Bisogna sempre vedere la storia dell'auto che si vuole acquistare. Ogni esemplare ha situazioni diverse.
Dipende anche come è stata utilizzata e questo da verificare è impossibile.
Fissarsi sul chilometraggio è riduttivo. Se guardate su You Tube ci sono video dove le biturbo vengono trattate come Go Kart da strapazzare in tutti i modi, mettendo a dura prova la meccanica cambio/differenziale e motore.
Dunque capire se l'auto è stata utilizzata solo per il giretto domenicale è difficile, a meno che non si conosca il proprietario.
Inoltre piccolo esempio, la mia auto ha percorso 117.000 Km, (a primo impatto sembra un auto vissuta) ma il motore è stato rifatto completamente a 110.000 Km.
Questo per dirvi che occorre sempre verificare la storia, prima di trarre delle conclusioni.

Teniamo conto del fatto che, qui sul forum scrivono persone che sono le autorità mondiali in fatto di Biturbo, ed è quasi ovvio che le loro auto siano perfette e con km originali e tenute come un figlio. Io però parlo per i comuni mortali: meglio - allo stesso prezzo - un'auto come quella dell'Ammiraglio, con una storia chiara, magari testimoniata dal forum, con 117000 km originali, ONESTI, che si può comprare a occhi chiusi e orecchie tappate, che la "solita" auto "perfetta", con soli 50000 km, che in realtà ne ha 300000.
In definitiva, una racing con quel chilometraggio REALE e una storia chiara, io la comprerei tranquillamente. Il prezzo è un'altra questione (questione a sua volta viziata dal fatto che tutti mettono sul mercato auto "perfette").

Appena apparsa su Subito un'altra Racing in Lombardia, nera, 120.000 km, a 37.500 di prezzo indicativo.

maurizio26180 ha scritto:

La Racing la conosco molto bene, avendola avuta in famiglia per 15 anni, però ho molti dubbi che qualcuno sarebbe realmente disposto a spendere 30mila euro per metterla in box (lasciando stare eventuali congiunzioni astrali tipo il desiderio di riacquistare la specifica auto su cui si è stati concepiti et similia...).

Poi, per carità, magari sbaglio di grosso... però tempo fa ho offerto un week end sul Garda a chi mi avesse dimostrato di averne comprata una a 25mila, ma non si è ancora fatto vivo nessuno...

In asta ne è stata venduta una completamente da restaurare, che avevo visionato di persona, a 17.500 EU. Ne abbiamo parlato su queste pagine. Se tanto mi da tanto, e visto che una 2.24v è stata  venduta di recente a 25.000 EU, 30.000 per una Racing non mi sembra una follia (parla uno che ne ha comprata una ma a parecchio meno perché il motore è una incognita, pur con carrozzeria perfetta). Poi però bisogna trovare chi vuole veramente quel particolare modello...

Dari8V ha scritto:

Appena apparsa su Subito un'altra Racing in Lombardia, nera, 120.000 km, a 37.500 di prezzo indicativo.

non la trovo, mi posti il link per favore?

Mi sa che è quella di Sala Consilina.
Ero convinto di avere letto Varese. 

Inoltre su FB ce n'è una rossa il cui ottimista proprietario toscano chiede 55.900.

Nel frattempo un paio di annucni interessanti sono stati cancellati. Non è detto che ci sia stata la vendita, ma l'annuncio è sparito:
Racing nera in Grecia a 25000 - è durata ben poco.
222 4v 17000 km (spettacolare) in Svizzera inserzionata a 50.000 EU, durata un mesetto. Dalle foto era veramente da concorso.

Dari8V ha scritto:

Mi sa che è quella di Sala Consilina.
Ero convinto di avere letto Varese. 

Inoltre su FB ce n'è una rossa il cui ottimista proprietario toscano chiede 55.900.

Voglio proprio vedere chi, tra i due, riesce a vendere per primo...



https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-944-rossner-automania-prototyp-1-von-1-benzina-rosso-3b73fa97-055e-405d-b878-8c250e0eb410?sort=price&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=8q1jefim8w&source_otp=t10&source=listpage_search-results

Maurizio ha scritto:

Nel frattempo un paio di annucni interessanti sono stati cancellati. Non è detto che ci sia stata la vendita, ma l'annuncio è sparito:
Racing nera in Grecia a 25000 - è durata ben poco.
222 4v 17000 km (spettacolare) in Svizzera inserzionata a 50.000 EU, durata un mesetto. Dalle foto era veramente da concorso.

la 222 4V è veramente bella a parte i cerchi e i fanalini gialli, ma forse ancora di più quella acquamarina pur con pochissimi km (67K).  e si aggiungono pure gli oneri e IVA per l'importazione

ronduccio ha scritto:

la 222 4V è veramente bella a parte i cerchi e i fanalini gialli, ma forse ancora di più quella acquamarina pur con pochissimi km (67K).  e si aggiungono pure gli oneri e IVA per l'importazione

sapevo che non si paga l'IVA sull'importazione di un'auto usata, se sei un privato.... solo sul nuovo

frenchconnection ha scritto:

ronduccio ha scritto:

la 222 4V è veramente bella a parte i cerchi e i fanalini gialli, ma forse ancora di più quella acquamarina pur con pochissimi km (67K).  e si aggiungono pure gli oneri e IVA per l'importazione

sapevo che non si paga l'IVA sull'importazione di un'auto usata, se sei un privato.... solo sul nuovo

per import da Svizzera, l'agenzia mi ha prospettato IVA sul massimo valore del listino Ruoteclassiche (e andrebbe anche bene!) e dazio doganale.
La vettura è molto bella ma verrebbe a costare parecchio