Maserati Quattroporte restyling (o meglio facelift) 2020-21

Ecco le prime immagini della Quattroporte ristilizzata, vettura che dovrebbe arrivare entro l'anno (dicembre secondo Quattroruote di aprile). 

E in cosa consisterebbe il restyling? 

Nella wrappatura a pallini del muso, non vedi?
La fa sembrare piena di prese d'aria...

La differenza potrebbe essere sotto il cofano (ibrida?) e nelle dotazioni di infotainment e assistenza alla guida.

Se la differenza è nelle motorizzazioni, non è un restyling

Nell'interno le modifiche dovrebbero essere molto rilevanti, con nuovi schermi digitali nel cruscotto e al centro della plancia...in generale il fatto che all'esterno il restyling non sia troppo evidente è secondo me condivisibile, anche se la Quattroporte attuale ha ormai già 7 anni di vita e un aggiornamento più sostanziale, anche della linea esterna, non dovrebbe tardare ancora per molto, se si vuole continuare a stimolare l'interesse della clientela...

Restyling vuol dire ridisegnare parte della linea, specialmente il frontale e/o la coda.

Se cambiano motori o infotainment bisognerebbe parlare, al limite, di Model Year

Con un -90% delle vendite a fine marzo la vedo dura a parlare di possibile successo futuro.

Questo dovrebbe essere il secondo restyling poiché dal 2013 (anno di nascita del modello) già c'è stato un primo aggiornamento a metà del 2016...

Claudio ha scritto:

Restyling vuol dire ridisegnare parte della linea, specialmente il frontale e/o la coda.

Se cambiano motori o infotainment bisognerebbe parlare, al limite, di Model Year

concordo

pugnali lucio ha scritto:

Con un -90% delle vendite a fine marzo la vedo dura a parlare di possibile successo futuro.

Venendo da un 2019 già in forte flessione di vendite...eppure questo modello a me piace ancora molto, sarebbe sufficiente aggiornare motori, fari e infotainment per darle un po' di brio.

Anche a me piace ancora molto questo modello rispetto alle solite tedesche però la situazione economica non solo mondiale e/o europea ma sopratutto italiana consiglia di stare un pò di tempo alla finestra x capire come evolve, sopratutto quanto incide il fermo di quasi tutte le produzioni in italia che al solito è stata la più lenta a reagire causa politici incompetenti.

In generale, la stragrande maggioranza dei cosiddetti restyling sono peggiorativi, perché vanno ad appesantire la linea originaria della vettura. Non a caso, quasi sempre la prima serie di una vettur è quella più bella, in quanto più pura. I restyling possono piacere all'inizio, perché sul momento paiono svecchiare la linea di una vettura, ma col tempo tradiscono il loro carattere di appesantimento.

Nello specifico, credo che la Quattroporte non abbia bisogno di alcun restyling. E' ancora la vettura più bella del segmento F, e il design è uno dei suoi punti forti. Chi non la sceglie, non credo lo faccia perché non ne apprezza il design, e nemmeno perché la trova superata (è ancora bellissima), ma perché magari le concorrenti sono più ricche a livello di dotazioni. Quindi io fossi la Maserati lascerei invariata la linea (peraltro già sottoposta a un leggero restyling qualche anno fa) e mi concentrerei sulle dotazioni e sull'infotainment, che sono aspetti cui il cliente di oggi dà, purtroppo, molta importanza. Oltre che ovviamente cercare di migliorare ulteriormente la qualità costruttiva e di assemblaggio.

Sono d'accordo con te, Claudio, sul tema fari: la Quattroporte offre già i matrix full led, di fatto quasi il meglio disponibile sul mercato senza arrivare ai laser. Indubbiamente l'effort andrebbe concentrato sulle dotazioni complessive e, perchè no, anche su una motorizzazione ibrida che va tanto di moda oggi.

Teniamo però presente che un restyling spesso può garantire un boost di vendite nel breve termine, anche a scapito della purezza del design, e su questo fronte il modello si porta dietro dall'anno scorso un crollo delle vendite non indifferente.

Sembra però che non sia solo una modifica dell'infotainment inteso come parte software, ma che vengano ridisegnati in modo importante cruscotto e plancia con l'introduzione di schermi di dimensioni più grandi, oltre ovviamente alle funzioni ampliate e alla nuova grafica...

Claudio ha scritto:

E in cosa consisterebbe il restyling? 

Quello che si vede è un modello con il muso "camuffato" dai soliti "pallini". In effetti non sembra molto diverso da quello attuale, però nel filmato si vede anche l'interno, che appare modificato. Si, forse potranno più propriamente chiamarlo MY 2020 o 2021. Le eventuali (piccole) modifiche definitive e ufficiali le scopriremo solo vivendo.....

una modifica al cruscotto non è un restyling.

Poi può darsi che un restyling li facciano davvero, ma non è il caso della vettura di questo filmato

Non sono d'accordo, il restyling riguarda sia esterni che interni della vettura...in questo caso sembra si siano concentrati più sugli interni, però una modifica così rilevante a cruscotto e plancia non può essere considerata un semplice MY poichè in questi ultimi, fatti tutti gli anni, si apportano modifiche/migliorie/aggiornamenti principalmente a singole componenti "sotto pelle" o alla parte elettronica/software, lasciando quasi invariata la parte estetica della vettura...

https://it.wikipedia.org/wiki/Restyling_(auto)

Non che la questione sia di fondamentale importanza, per carità, ma da che mi interesso di automobili ho sempre sentito il termine Restyling riferito a modifiche di carrozzeria, e non di interni… 

Se poi qualcuno lo usa anche per gli interni, può anche essere.

Infatti Claudio , più o meno come fa il gruppo vw che cambia I cruscotti e li chiama restyling o nuovo modello

Sono d'accordo con Claudio.

Penso si tratti di un facelift.

Un esempio di restyling è quello alla Quattroporte V in concomitanza con a versione che montava il (magnifico) 4.7 V8.

Anche il confine tra Restyling e facelift è molto sfumato…

Invece per me è proprio il facelift che è legato a modifiche esteriori della parte frontale della vettura, mentre il restyling è un concetto più ampio che può comprendere modifiche sia esterne che interne alla vettura...

Credo che Alessandro abbia ragione almeno per quanto riguarda la definizione. Il termine facelift, specialmente negli USA, determina piccoli cambiamenti, talvolta poco percettibili, fra un modello e l'altro. Il restyling ha interventi piu' importanti con una netta differenza fra i due modelli. 

Per esempio, MB produce ogni modello circa 7/8 anni. Al quarto anno c'e' un aggiornamento talvolta importante sia di carrozzeria che di interni, pero'  il telaio rimane lo stesso. Talvolta anche aggiorna i motori, come era successo nel 2008 con la W211 dove il 6 cilindri in linea common rail lascio spazio al V6 common rail con 20 CV in piu'.

Restyling: dall’inglese “ristilizzazione” della carrozzeria.

Facelift: minime modifiche al frontale, per esempio ai fari

Model year: lievi aggiornamenti a qualsiasi livello da un anno all’altro.

Questa è come la so io, poi per carità, io non sono un esperto di car design, lascio la parola a chi se ne intende di più di me

Credo che solo quando sarà veramente presentata si potrà dire se è un restyling o un facelift  , ora non rimangono che le ipotesi.

Concordo, infatti sono sicuro che cambieranno qualche particolare ai paraurti, gruppi ottici, etc oltre che modificare in modo più rilevante gli interni e prevedere nuove motorizzazioni, per dare compiutezza al lancio di una versione restyling..

Qui si può fare un confronto.                          
Foto 
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