L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2016

La Ghibli nella stessa categoria della Porsche 911? Ma siamo pazzi...

fritz287 ha scritto:

Ghibli però è segmento E, non F...

UNRAE utilizza un criterio autoctono, direi un po' arbitrario, per catalogare le vetture. Per esempio mette la MiTo e la Smart tra le coupè, inserisce alcuni Suv tra le segmento D, cataloga la Ghibli appunto nel segmento F perchè ritenuta comunque una "luxury-car" e via discorrendo. 

il mensile Quattroruote, sempre per esempio, raccoglie i dati Italia sempre dall'UNRAE, ma poi li riclassifica secondo un criterio molto più "tradizionale", ricollocando la Mito tra le segmento B, mettendo i Suv tutti insieme, con segmenti specifici, ecc..

E così ho risposto anche a Pegaso. 

Grazie della spiegazione...meno male che c'è Quattroruote

Anch'io sono rimasto perplesso di vedere la Ghibli nel segmento F, ma essendo l'UNRAE mi sono detto, zitto!

pilota54 ha scritto:

UNRAE utilizza un criterio autoctono, direi un po' arbitrario, per catalogare le vetture.

Nel gergo tecnico si dice "ndo cojo cojo"

Ecco che il sito www.auto-scheweiz.ch ha aggiornato le statistiche per modello al mese di Settembre, la prima colonna indica il totale auto vendute dal 1.1.16 la seconda le unita vendute nel mese di settembre.


Maserati Ghibli 301 23
Maserati GranCabrio 29 1
Maserati Granturismo 17 1
Maserati GT MC Stradale 8 0
Maserati Levante 116 39
Maserati Quattroporte 45 5

Sarebbe interessante sapere la percentuale di Ghibli a benzina vendute Paese per Paese, da quel che vedo in giro, almeno qui in Italia, le versioni a benza sono la maggior parte.

Belgio

Vendita settembre  : 2015/17 2016/32

Accumulato primi 9 mesi: 2015/254 2016/221

Ciao Masimase, almeno in CH, le statistiche non hanno come ulteriore dato la motorizzazione.

I numeri si confermano anche negli USA, http://finance.yahoo.com/news/maserati-north-america-sales-10-230000971.html

Siamo lontani dal target annunciato anni fa di 75000 annue però

masimase ha scritto:

Sarebbe interessante sapere la percentuale di Ghibli a benzina vendute Paese per Paese, da quel che vedo in giro, almeno qui in Italia, le versioni a benza sono la maggior parte.

Io a Roma le vedo tutte diesel!!

Con la Levante il target di 75.000 vetture annue non è un miraggio.

Quando fu sparata quella cifra, si pensava che la Levante sarebbe arrivata prima.

Fa impressione comunque l'aumento dei numeri produttivi:

Nel 1998, nel punto più basso della sua crisi, Maserati vendette circa 800 auto all'anno. Dieci anni dopo, nel 2008, le vendite furono dieci volte tanto, con circa 8000 consegne.
Non è impossibile che dopo ulteriori dieci anni, nel 2018, il numero possa ancora decuplicare: se la Levante continua a tirare e se arrivano la Alfieri e la nuova GranTurismo, nel 2018 le vendite Maserati potrebbero anche arrivare alle 80.000 auto annue

Speriamo. anche io vedo solo Ghibli diesel in giro

Mah, 75.000 mi sembra un obiettivo difficile, anche con la Levante "a regime" e le eredi della GranTurismo sul mercato. Staremo a vedere. 

C'è da dire che inizialmente si era parlato di 50.000, poi, soltanto una volta, di parlò di possibili 75.000, un valore mi sembra non più riproposto nelle interviste recenti.

Riguardo alla questione Ghibli benzina/diesel, tempo fa avevo chiesto proprio questa informazione a Ferasin.
Mi aveva detto che, rispetto al 2015, nel 2016 stava crescendo la quota delle benzina, anche se le diesel rimanevano la maggioranza.

Si, stessa cosa per le Levante

Sulla Levante capisco ancora perché la differenza di prezzo è notevole, 18000 Euro per essere precisi, ma la Ghibli 350CV e la Diesel ci sono solo 4000 Euro.

Primi dati per il mese di ottobre in Svizzera - mancano i dati per modello. Maserati ha venduto 94 auto, 38% in più dello stesso mese 2015. Al momento è al di sotto del 5% rispetto alle vendite accumulate fino ad ottobre rispetto al 2015.

Quasi 1.000 "Levante" vendute in USA in 3 mesi (agosto-settembre-ottobre - Carsitaly). 

Vendite Maserati Levante in Usa               Maserati Levante sales in Usa

LEVANTE

JAN

FEB

MAR

APR

MAY

JUN

JUL

AUG

SEP

OCT

NOV

DEC

TOTAL

2016

91

387

501

979

Ottimo direi!

Arrivati anche i dati per modello in CH, la Levante ha l'asso piglia tutto, prima colonna vendite accumulate dal 01.01.16, seconda colonna unità vendute a ottobre.

Maserati	Ghibli	339	38
Maserati	GranCabrio	30	1
Maserati	Granturismo	19	2
Maserati	GT MC Stradale	8	0
Maserati	Levante	164	48
Maserati	Quattroporte	50	5

E si dimostra quanto si temeva: il principale concorrente della Lévante non è la porche ma la Ghibli, che limita il trend di vendita.

Perché? 

Se ghibli ha venduto 339 macchine da gennaio a ottobre, vuol dire 34 al mese in media. Se a ottobre, con il Levante a regime, Ghibli ne vende 38, vuol dire che il SUV non ha intaccato minimamente le vendite di Ghibli, anzi queste sono aumentate

Sull'effetto inverso, ovvero se Ghibli limita le vendite del Levante, non penso questi numeri possano dimostrarlo. Non vedo pero' come possa essere differente da quanto succede nelle gamme Porsche (che addirittura di SUV ne ha 2), Jaguar (che invece ha addirittura 3 berline di cui 2 anche SW) etc. etc., ma alla fine tutte le case puntano SEMPRE sull'ampliamento della gamma appena le finanze rendono possibili gli investimenti.

Questo atteggiamento tipico delle marche italiane di farsela sotto con il "cannibalismo" tra modelli
- e la ghibli no che cannibalizza la levante
- e la alfieri no che cannibalizza la gran turismo (mi ricorda piu' in piccolo accesissime discussioni nei forum alfisti su "la GT cannibalizzerà la GTV" e dopo pochi anni l'inverso "la brera cannibalizzerà la GT"...ma immaginate la faccia di un dirigente audi se gli si dicesse che non dovrebbe fare la A5 perché toglierebbe vendite alla TT?)
- e la Giulia SW no che cannibalizza lo Stelvio
porta strutturalmente ad avere gamme rachitiche rispetto a concorrenti anche abbordabili come Jaguar, figuriamoci rispetto ai grandi marchi tedeschi...in che modo questo non puo' essere una debolezza? 

Sono intelligenti solo a Torino, mentre tutti gli altri da una stessa piattaforma e stesse identiche misure di auto di tipo D o E ci ricavano 
- la berlina
- la SW
- la SW tipo allroad
- la versione un po crossover tipo BMW GT
- la coupé 2 porte
- la coupé 4 porte, 
- la cabriolet
e rialzando un po la meccanica
- il SV normale
- il SUV a coda spiovente (mi rifiuto di scrivere SUV-coupé)
- tra un po i SUV cabrio, hanno già iniziato
- la versione a 7 posti
e forse me ne sto dimenticando ancora qualcuno
il tutto con almeno 3-4 motori benzina, diesel e 1 ibrido, 4x4 su gran parte di questi?

No dico, e Maserati dovrebbe avere paura ad avere in gamma DUE modelli nel suo segmento basso, ovvero l'E?

Andiamo bene.....che bella immagine per la Maserati....







Ecco il link dell'articolo....

http://gazzettadimodena.gelocal.it/modena/cronaca/2016/11/18/news/maserati-ripara-le-500-polacche-difettose-1.14429165?ref=hfmomoer-2

le 50 000 per fine anno ?
quante ne  mancano ?

Targets spostati almeno di 1 anno, causa ritardato lancio della Levante (che sta andando bene), quindi per le 50.000 almeno 2017.