info quattroporte evoluzione ottocilindri

volevo chiedere agli esperti o chi già la possiede quanto potrebbe valere una Maserati quattroporte 3200 V8 evoluzione del 99 con a suo dire 70 mila km,e approssimativamente consumi carburante e problemi riscontrati per queste auto (chiedo perché ne ho una per le mani) in anticipo.

se proprio perfettissima 15.000 €, a scalare in caso necessiti di qualche lavoro

consumi e manutenzione più elevati della Ghibli, qualche noia di elettronica

consumi di quanto più elevati,le noie di elettronica in cosa consisterebbero

Spedirail ne ha appena presa una.
Ho avuto modo di salirci per un breve tratto e ti devo dire che mi é sembrata una gran macchina dotata di un gran motore

Mario, bella la evo, ti ci vedo proprio!!

se i moderatori me lo consentono ho a casa una vecchia rivista straniera (mi pare tedesca) con un bel servizio e confronto fra la 4P evo e la bmw serie 7 .

Mario prova a contattare Sroby. Ce ne ha una da urlo!!!
Riguardo ai consumi ti direi "forse" beve più della Ghibli ma non ne sarei così sicuro. Io riuscivo a fare senza troppi problemi 9 Km/l certo se premi sull'acceleratore vanno in funzione i postbruciatori e addio benzina

mikinoise ha scritto:

Mario prova a contattare Sroby. Ce ne ha una da urlo!!!
Riguardo ai consumi ti direi "forse" beve più della Ghibli ma non ne sarei così sicuro. Io riuscivo a fare senza troppi problemi 9 Km/l certo se premi sull'acceleratore vanno in funzione i postbruciatori e addio benzina

la tua ex!! nel vero questa che vado a vedere e a prezzo di realizzo e vicina Sroby ormai e lontano per me

Il nostro amico Lele vende la sua....


https://www.repartocorse2.com/v-e-n-d-o-f15/vendo-maserati-4-porte-t5705.htm

brutto leggere "eventuale permuta solo con porsche" !!

ammiraglio66 ha scritto:

Il nostro amico Lele vende la sua....


https://www.repartocorse2.com/v-e-n-d-o-f15/vendo-maserati-4-porte-t5705.htm

che però non è Evoluzione

esatto ...

Claudio ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

Il nostro amico Lele vende la sua....


https://www.repartocorse2.com/v-e-n-d-o-f15/vendo-maserati-4-porte-t5705.htm

che però non è Evoluzione

8 cil. e'...

è la permuta solo Porsche che mi dà da pensare...
vuol dire che, giusto o sbagliato che sia (non voglio permettermi di giudicare), qualcuno che ha una Mase se ne vuole disfare ritenendo la Porsche migliore.
ed avendo lui avuto la Mase, la cosa dispiace particolarmente perchè vuol dire che viene ritenuta peggiore anche da chi ce l'ha, quindi che, probabilmente è peggiore.
e quindi questo mi dispiace parecchio...

mah!! forse più dell'auto in generale e rimasto deluso da come a"tenuto" il suo usato,purtroppo per le berline sportive e anche peggio e più che dall'auto e attratto dalle quotazione che nell'immaginario "tengono" maggiormente e sono più rivendibili forse e questo che lo vorrebbe indirizzare su porche,e non la convinzione che sia migliore (che e tutta da dimostrare e oggettiva)

però venderla dopo che è scesa potrebbe non avere un gran senso economico...

Claudio ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

Il nostro amico Lele vende la sua....


https://www.repartocorse2.com/v-e-n-d-o-f15/vendo-maserati-4-porte-t5705.htm

che però non è Evoluzione

scusa Claudio , come sempre ti chiedo di aver pazienza anche mi spieghi cose apparentemente banali o note ai più e di farmi da maestro!
perchè non è una evo questa? pensavo che le v8 fossero tutte denominate evoluzione ?!?
ma a stò punto mi sà che non ho capito come distinguere una evo da una normale!!

Evoluzione (NON Evo...) la delta mica la chiami Evo, la chiami Evoluzione...

Dicevo Evoluzione non significa V8

Evoluzione è la terza serie della Quattroporte IV, fatta dalla nuova dirigenza Ferrari

Un pò come avvenne per la Ghibli, sotto un guscio identico e con un motore identico, nella Evoluzione cambiavano tantissime cose rispetto alla MY96

Esiste sia in versione ottocilindri, sia in versione seicilindri (da 2800 cc)

esternamente si distingue per i cerchi da 17" ed i tridenti su mascherina e vano baule, più grandi dei precedenti e non più racchiusi dentro l'ovale

dal 1998 dovrebbero essere tutte Evoluzione

All'interno l'evoluzione non ha più il classico orologio ovale, ma al suo posto un tridente in metallo.
Il tunnel centrale è ricoperto completamente di radica.

da dire che la mancanza di orologio sostituito dal fregio del tridente e l'unica cosa che non digerisco dell'evoluzione,migliorava anche la tenuta di strada (a scapito del comfort) e visibilmente anche l'assemblaggio e maggiore cura costruttiva generale

Claudio ha scritto:

Evoluzione (NON Evo...) la delta mica la chiami Evo, la chiami Evoluzione...

Dicevo Evoluzione non significa V8

Evoluzione è la terza serie della Quattroporte IV, fatta dalla nuova dirigenza Ferrari

Un pò come avvenne per la Ghibli, sotto un guscio identico e con un motore identico, nella Evoluzione cambiavano tantissime cose rispetto alla MY96

Esiste sia in versione ottocilindri, sia in versione seicilindri (da 2800 cc)

esternamente si distingue per i cerchi da 17" ed i tridenti su mascherina e vano baule, più grandi dei precedenti e non più racchiusi dentro l'ovale

dal 1998 dovrebbero essere tutte Evoluzione

AndreaGhibliGT ha scritto:

All'interno l'evoluzione non ha più il classico orologio ovale, ma al suo posto un tridente in metallo.
Il tunnel centrale è ricoperto completamente di radica.

grazie a entrambi per le spiegazioni.

Le Evoluzione hanno anche le radiche opache, mentre le precedenti le avevano lucide.
Il volante delle Evoluzione non aveva le borchiette d'ottone nella corona, presenti sulle precedenti (con piccolo ovale col tridente sulla corona, vicino alla razza destra).

ma nessuno del forum la posseduta o possiede per farne un breve resoconto e se la consiglierebbe anche in MP sarebbe gradito

La evoluzione non ce l'ho ma ti posso dire che la ottocilindri e una gran macchina, molto molto confortevole e silenziosa nella marcia normale tira fuori tutti i cavalli quando spronata a dovere. Ottima per i percorsi autostradali tira sempre un sacco con coppia da vendere. Ottimo l'assetto grazie alle sospensioni t arabili su 4 livelli che aveva preparato ammiraglio. Dicono che non avendo l'antislittamento si gira su fondi bagnati o con bassa aderenza. Sara' vero ma bisogna veramente esagerare con l'acceleratore e a me non e' mai successo. Te la consiglio perche' e' una maserati al 100 per cento senza nulla togliere ai prodotti attuali anzi....
Spedirail ne ha una e anche elle e mikinoise, e sicuramente le usano più' di me e ti daranno ottimi consigli.

finalmente uno che la posseduta risponde e leggo che ne parla bene