Arrivata!!

si, si le ho viste anche su internet a prezzi più alti di € 25 (l'hai pagata bene).... anche in colore grigio. Magari ce ne facciamo produrre qualcuna in materiale adatta con stampante 3D professionali. Comunque la sede varia secondo il tipo di staffa (la prima versione come la mia non ha i dentini).

Se riesci cambia staffa e metti quella con i dentini.
La modifica fu fatta perché la boccola girava insieme all'albero del piantone sterzo e di conseguenza si tagliava precocemente.

ammiraglio66 ha scritto:

Se riesci cambia staffa e metti quella con i dentini.
La modifica fu fatta perché la boccola girava insieme all'albero del piantone sterzo e di conseguenza si tagliava precocemente.

hai foto della tua ammiraglio  ??

No, ma su internet trovi le immagini.

eh si, altrimenti si possono fare due intagli sulla vecchia staffa per ospitare i dentini della nuova boccola...

 io credo che il principale problema sia il materiale originario, soprattutto considerando che, oggi, le nostre vetture non faranno tantissimi km basterebbe avere una buona boccola resistente (parlo delle vetture con staffa originaria) ....ma è chiaro che sostituire la vecchia staffa e la boccola con quelle riprogettate non fa altro che bene alla salute!

io mi sa che devo sostituire la mia.....

però finchè non si rompe....particolari giochi non ne senti..... una volta rotta invece può darti fastidio e non è igienico....considera che io ho dovuto guidare la mia senza boccola per parecchi km....dall'acquisto fino all'arrivo a casa (oltre 600 km...per poi portarla dal meccanico con calma) e comunque la Biturbo denotava un gioco del piantone che si accentuava soprattutto nelle manovre (considera che non ho il servosterzo)....però la direzionalità era OK e si guidava benissimo...giusto il gioco in alcuni momenti era fastidioso.

Teoricamente, e tecnicamente, si potrebbe creare una boccola indistruttibile in materiale sinterizzato ed autolubrificante.... volendo si potrebbe preparare anche un componente in due pezzi per una facile creazione ed installazione (un pò improbabile), con una gola adatta ad un bloccaggio con anello....magari si riesce a montare il pezzo senza smontaggio del piantone con il millerighe, devo pensarci.

la mia vettura se prende avvallamenti o buche si sente che il piantone vibra un po e la boccola sicuramente non è piu al suo posto perchè l avevo controllata tempo fa ma poi me ne dimenticai

La boccola di plastica grigia stava a 1 euro e 50 cents nei primi anni 2000 quando iniziai a comprarne...
Ma sconsiglio vivamente di usare quelle grigie di plsticaccia (anche se si cerca l'originalità nei minimi dettagli), perchè tanto non durano un piffero.

Quelle blu del forumista Daniel sono invece ECCEZIONALI. Essendo in un materiale simile al teflon, durano più del proprietario. Credo che quelle che vende Campana a peso di platino e diamanti siano proprio le sue, solo che "ricaricate".

Per quanto riguarda i prezzi pagati dei vari ricambi, non c'è proprio nulla da vergognarsi.
Per quanto si possa pagare ogni particolare, una qualsiasi Vulvaghen di attuale produzione (tanto per fare un esempio) avrebbe costi di ricambio molto più alti (e stranamente in quel caso nessun proprietario sembra vergognarsene...   ).

Dari8V ha scritto:

Per quanto riguarda i prezzi pagati dei vari ricambi, non c'è proprio nulla da vergognarsi.
Per quanto si possa pagare ogni particolare, una qualsiasi Vulvaghen di attuale produzione (tanto per fare un esempio) avrebbe costi di ricambio molto più alti (e stranamente in quel caso nessun proprietario sembra vergognarsene...   ).

Si, hai ragione Dario....nel senso che una volta sfamata la famiglia, la passione non conosce limiti. 
Poi tutto dipende dalla disponibilità economica, altrimenti ti puoi anche godere una vettura con il debito (che può pure essere un criterio....vedi il leasing!!)...ma ognuno si rende conto da se, prima o poi. 

Secondo me chi ha aperto l'argomento, ovvero flatfuor (Marco) ha chiaramente una passione infinita per le sue Biturbo, trasuda competenza e curiosità. 
In certi casi non è facile attendere il miglior prezzo, ti lasci prendere anche la mano... perchè vuoi "godere" del "giocattolo"....

...nessuna vergogna, anzi, è un atteggiamento invidiabile!

Zoldher ha scritto:

....magari si riesce a montare il pezzo senza smontaggio del piantone con il millerighe, devo pensarci.

Per sostituire la boccola non serve smontare il piantone sterzo.
L'albero (quello sostenuto dalla boccola) che si accoppia nello snodo a ginocchio è telescopico.
Basta smontare la staffa fissata dalle tre viti e spingere l'albero verso l'alto.

Si vero...ma io intendevo dire che si deve smontare il perno con estremità millerighe, ovvero smontare il bullone e sfilare dal giunto di cardano (snodo) l'elemento citato muovendolo nel cannotto...ovviamente. Movimento non sempre facile.

ammiraglio66 ha scritto:

Zoldher ha scritto:

....magari si riesce a montare il pezzo senza smontaggio del piantone con il millerighe, devo pensarci.

Per sostituire la boccola non serve smontare il piantone sterzo.
L'albero (quello sostenuto dalla boccola) che si accoppia nello snodo a ginocchio è telescopico.
Basta smontare la staffa fissata dalle tre viti e spingere l'albero verso l
'alto.

ottima dritta, appena posso lo farò nella mia !!

Io l'ho fatto da solo ed è un'operazione relativamente semplice. Bisogna solo stare attenti a rimettere il piantone nella giusta posizione nel giunto, in modo che il volante non risulti girato con ruote dritte.

esatto relativamente semplice.... ma soprattutto verificate bene di inserire il perno sino alla profondità corretta con la gola che ospita la vite calibrata (innesto obbligato)....la vite deve entrare necessariamente senza interferenza e sembrerebbe un gioco da ragazzi, senza possibilità di errore....
....invece posso dirvi che nel mio caso un meccanico (inspiegabilmente!!!) ha commesso una leggerezza, un qualche errore...perchè si è sfilato tutto...dal giunto 

....poi ha cambiato proprio il giunto e ricollocato un altro, rimontandolo su entrambi i lati (scatola guida e piantone sterzo)...insomma un calvario per una cosa elementare (e non mi fido comunque del montaggio...tanto che credo di rismontarlo personalmente e rifare tutto...)

Più che leggerezza, lo definirei un tentato omicidio! 

....per fortuna è accaduto in manovra. Ma parliamo di altro che è meglio....

Comunico ufficialmente il fine lavori!
meccanica, finita e sostituito il sensore contakm sul cambio ....finalmente anche lo strumento non salta più ma funziona correttamente senza saltellare come un indemoniato....
.....se qualcuno volesse una SI stupenda ed in ordine .......sono qui!

Non avevo dubbi sulla felice conclusione dei lavori: sei un pignolo (in positivo) ed un appassionato come pochi. Marco, allora hai deciso di dare via la SI (  ) e di tenerti la Biturbo prima serie?
Oppure vuoi prendere una seconda vetture delle ultime a 24V...per contemplare il passaggio tecnologico dell'era Biturbo nel tuo garage? 

Zoldher ha scritto:

Non avevo dubbi sulla felice conclusione dei lavori: sei un pignolo (in positivo) ed un appassionato come pochi. Marco, allora hai deciso di dare via la SI (  ) e di tenerti la Biturbo prima serie?
Oppure vuoi prendere una seconda vetture delle ultime a 24V...per contemplare il passaggio tecnologico dell'era Biturbo nel tuo garage? 

Zoldher 2 sono impegnative (sopratutto da tenere nascoste!)
con l'arrivo della primavera mi piacerebbe finire la "vecchia".... ed ho anche avviato un nuovo progetto (una mini cooper 1000 del 72) che mi hanno appena riconsegnato dalla carrozzeria...insomma..... una delle due deve andarsene..................anche perchè sto finendo lo spazio nei garage e mia madre rivuole il suo portico!

flatfour ha scritto:

Zoldher 2 sono impegnative (sopratutto da tenere nascoste!)  ..  anche perchè sto finendo lo spazio nei garage e mia madre rivuole il suo portico!

  hai ragione...

Comunque si sono presentati un paio di nuovi forumisti che cercavano Biturbo SI o 2.24... magari sono interessati alla tua: restaurata maniacalmente... 

Mantenuta!
non è restaurata!!! ... ripristinata in ogni magagna.....Quello della vecchia è un restauro....anzi un pozzo dove buttare un sacco di soldi.... ..... ma ormai le voglio bene.

scherzi a parte..... è veramente fatta bene la SI ...