quale sarebbe da comperare?

Dari8V ha scritto:

massimiliano ciccacci ha scritto:

La mia esperienza, ma per me era la prima auto storica, è che è quasi impossibile trovare auto come le vorresti, anche pagandola....per capirci anche io vorrei sostituire i silent block, ma non ho mai visto una vettura in vendita che avesse fatto questa operazione di manutenzione. Le pinze freno al massimo trovi chi ha revisionato le posteriori, visto che tendono a divenire inservibili, ma mai visto nessuno che venda una vettura con tutte e 4 le pinze revisionate e zincate come sto facendo fare.

E' molto molto raro trovare esemplari con questi lavori già eseguiti, soprattutto se sono vetture di commercianti.

Ecco, se io vendessi le mie, l'acquirente li troverebbe già fatti.
Ma a meno di un bisogno di realizzo immediato, non le cederei per il "valore ruoteclassiche".

Anche la mia se dovessi venderla, l'acquirente li troverebbe già fatti.
Stesso discorso per la vendita. NON la cederei per il valore riportato sulle riviste specializzate.
  Caxxxxxo  un lavoro che non ho mai fatto è stato smontare le trombe del clacson.

giandomenico fusi ha scritto:

siccome di meccanica ne so qualcosina e di auto d'epoca ne ho personalmente restaurate un pò, ho stimato in circa 6k un "tagliandone" per una 2.24 o una Si fatto da me. Per tagliandone intendo:
1) stacco coppa olio, lavaggio e riattacco, con sostituzione olio e filtro
2) lavaggio circuito di raffreddamento con sostituzione del liquido
3) registrazione gioco valvole
4) sostituzione della cinghi di distribuzione
5) controllo pompa acqua
6) controllo alternatore
7) controllo differenziale
Stacco delle 4 pinze freni, lavaggio del circuito frenante con sostitizione olio DOT 4, sostituzione di tutte le guarnizioni, dei pattini, dei flessibili, sabbiatura e nichelatuta delle pinze
9) controllo freno a mano, di tutti i silent block dei braccetti e dello sterzo
10) controllo del servo sterzo
11) stacco, revisone e riattacco dei 4 ammortizzatori

In questi 4 anni ho fatto tutti i lavori che hai elencato eccetto:
pinze freno anteriori ma ho intenzione di farle, comunque non ho riscontrato problemi in frenata.

Il freno a mano funziona.

Registrazione valvole, il meccanico davvero bravo che ha fatto tutti i lavori dice che il rumore che sento è normale, ma non sono convinto, vorrei farla vedere a Ferasin, visto che volevo portarla li a fare la distribuzione prossimo anno

Tutti gli altri lavori presenti nel tuo elenco gli ho fatti nei primi 2 anni, ho speso circa 2500 euro.

non sono però gli unici lavori che ho fatto e mi mancano da rifare gli interni, a onor del vero anche il precedente proprietario ha  eseguito alcuni lavori, oltre che sempre regolarmente tagliandarla e tenerla in un garage riscaldato.

Però all'epoca c'era molta più offerta ed i prezzi, dite quello che volete, erano inferiori,
oltre che avere la fortuna di trovare un venditore che aveva fretta di realizzare.

Di contro mi sono fatto 1400 km per vederla.

Questa biturbo prima serie (dalle foto) sembra un vero gioiello.


http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-e-derivati-1983-parma-192400521.htm

si, sembra bella, almeno dalle foto e il prezzo pare pure in linea con la valutazioni, se non è un sepolcro imbiancato, direi che è un ottima occasione

Molto molto bella...E sembra in ottimo stato....Io andrei a vederla subito...Anche perché pare avere una buona scorta di ricambi.

Secondo me la vende velocemente.
Gli interni sono impeccabili.

Non riesco a vedere le altre foto oltre alla prima... Forse perché sto visualizzando la pagina dal telefono.
Comunque è identica alla mia, tranne lo specchio destro (che non era tra gli optional quando la abbiamo comprata).

P.S.: vista su subito.it
A differenza della mia, questa non è unico proprietario!!!

Perché scrive biturbo S ?
Targhe non originali  

per quell prezzo meglio questa
http://ww3.autoscout24.it/classified/281632964?asrc=st|as

ammiraglio66 ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Ma a meno di un bisogno di realizzo immediato, non le cederei per il "valore ruoteclassiche".

Stesso discorso per la vendita. NON la cederei per il valore riportato sulle riviste specializzate.
  Caxxxxxo  un lavoro che non ho mai fatto è stato smontare le trombe del clacson.

ammiraglio66 ha scritto:

Questa biturbo prima serie (dalle foto) sembra un vero gioiello.


http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-e-derivati-1983-parma-192400521.htm

Bella, pare ben mantenuta ma le foto possono ingannare; la calandra della 222 mi dà da pensare...

già uno che la presenta, nella descrizione, come una S, è indice che ce vò provà!. Ovvio quindi che qualche magagna la cela anche sotto il cofano oltre che dietro la calandra! ieri ne ho vista una               qui vicino da privato, millanatata prima serie originale, peccato avesse il motore 24v! sua da 25 anni spergiurava di non aver mai cambiato nulla! meno male che nel fattempo mi sono fatto una cultura con materiale scritto originale, gentile concessione di amico!
A proposito, un dubbio.....i cerchi della S e quelli della Si in cosa differiscono (colore?, foggia? misure?). grazie

Giandomenico, Puoi scaricare molto materiale informativo dal portale

grazie Roberto, tutto quello scaricabile l'ho scaricato, ma alcuni dettagli non li trovo comunque

qua ce informazione che cerchi 
https://www.repartocorse2.com/t11177-colore-cerchi-biturbo-s?highlight=cerchi+biturbos

Ciao Giandomenico,i due cerchi in dimensioni dovrebbero essere identici;la sostanziale differenza è che sulla S sono bruniti e di colore scuro,invece sulla biturbo Si sono diamantati e l'anello interno ha una tonalità nettamente più scura

grazie Marco!  ora mi è chiaro, quindi niente diamantatura nella parte centrale dei cerchi di una S !
ieri ho scaricato un pò di materiale dal sito di Campana, molto interessanten e istruttivo. Mi sto studiando la meccanica della Si, anche con l'aiuto di un amico che ha parecchia letteratura!

masepa ha scritto:

qua ce informazione che cerchi 
https://www.repartocorse2.com/t11177-colore-cerchi-biturbo-s?highlight=cerchi+biturbos

grazie, anche questo è molto esauriente!

giandomenico fusi ha scritto:

già uno che la presenta, nella descrizione, come una S, è indice che ce vò provà!.

O anche semplicemente per ignoranza.
Per dire, un tizio con una 75 da vendere, la descriveva come "Touring America" e si trattava di una normale Twin Spark... ma era in buona fede.

giandomenico fusi ha scritto:

.....i cerchi della S e quelli della Si in cosa differiscono (colore?, foggia? misure?).

Quelli della S hanno la parte centrale verniciata in soft grey met e canale diamantato. Sono da 14" con canale da 6,5" ET 25.
Quelli della Si hanno lo svaso in cui ci sono i fori di fissaggio e il canale diamantato e la sola "corona" in cui ci sono i fori di aerazione vernicita. Sono da 14" con canale da 7" e ET 0.

oggi sono ritornato a vedere DA SOTTO la 2.24 visonata la settimana scorsa.
Alzata sul ponte la 2.24 si rivelata in tutta la sua disfatta!
Ponte posteriore marcio sia a destra che a sinistra, molle posteriori corrose in maniera evidente dalla ruggine. Longherone di attacco del paraurti posteriore marcio, fondi con almeno 10mm di antirombo!.
Auto rimessata all'aperto, aveva ancora la neve di tre giorni fa sul tetto!. PECCATO! altro cadavere!

Nel pomeriggio ho visto una Si inserzionata su autoscout24 a Milano città, richiesta 12k!
A libretto ha ben 11 proprietari, è rimasta in prov di Milano dal 1987 al 1996 con 3 prop. Poi passata in provincia di Macerata con due prop. fino al 2006 anno in cui è stata venduta a Parma, nel 2008 a Genova poi nel 2010 è tornata in prov di milano dove in 3 anni ha cambiato 4 prop. L'ultimo nel 2013 ha tentato un restauro tipo "romanella" riverniciandola sopra la ruggine passante, il risultato ve lo lascio immaginare! Internamente è stata rifatta solo la parte bassa della portiera lato guida e il bracciolo centrale, il resto scollato, così come il cielo. E' ferma dal 2013 ed ora è nelle mani di questo meccanico che la molla solo a 11,5k!!!!! velo pietoso!

Non è proprio destino!

Giandomenico hai visto questa
http://ww3.autoscout24.it/classified/297042895?asrc=st|as

e non e cosi lontano da te

Sì, è quella di Perotti. Ne abbiamo parlato sopra.
Deve andare a vederla.

si vado giovedì! grazie!

Io sono convinto che quando qualcosa non va a buon fine vuol dire che qualcosa di meglio arriva dopo. È solo questione di tempo e pazienza.

funziona così anche con le donne :-P

Anche questa da foto sembra molto bella
http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-si-black-uniproprietario-palermo-191965508.htm

So che lontano da te, ma magari qualche forumista che abita vicino poteva dare una occhiata per dire che almeno non e 20 footer(bella solo sul foto) e ce senso da vedere.