biturbo Si pari al nuovo: può valere 20.000 € ? ARGOMENTO CHIUSO - Utente Escluso

Salve a tutti i lettori,

mi permetto di aprire questo argomento anche se ormai ampiamente trattato ma mai sollevato da chi ad esempio come me è nella situazione contemporanea di voler vendere e voler acquistare una di queste vetture. Non solo: io rappresento un caso molto particolare e cioè quello di desiderare che una vettura prodotta da oltre 20 anni sia come nuova!



Ho ricevuto messaggi privati di persone incuriosite ma soprattutto scettiche, che vedendo una Maserati Biturbo SI in vendita ad euro 20.000 anche se come nuova, rossa e targata addirittura Modena e quindi parliamo di una vettura a cui è difficile trovare un difetto, che sono rimaste sgomente dalla mia richiesta economica. Per chi desiderasse vedere con i propri occhi la mia Maserati Biturbo SI questo è il Link:







Come detto contemporaneamente sono anche alla ricerca di una Maserati Karif che sia nelle medesime condizioni della mia Biturbo SI e pertanto scorro e visioni continuamente foto di moltissime vetture che mi vengono sottoposte per l'acquisto. Ormai penso di potermi definire esperta nel valutare lo stato soprattutto estetico di una Karif dopo tutte quelle viste! Posso assicurarvi che 1 HD del mio PC è occupato da cartelle piene di Foto di Karif proveninti da tutta Europa ed anche dal Giappone. Negli ultimi 3 anni ho visionato vetture con prezzi a partire da 5.000 poche sino ad arrivare a 40.000 euro. Ora tutti a bocca aperta esclamanti 40.000 euro ma sei matta 40.000 euro per una Maserati Karif che non ha comprato nessuno e che nessuno compra neanche ora!

Vorrei fare un ragionamento che penso possa fare comprendere a tutti che pretendere ad esempio 20.000 euro per la mia Maserati Biturbo SI non è cosa poi così folle!

Ho letto che siete tutti d'accordo sul fatto che se acquistate una vettura in condizioni mediocri i costi per migliorarla sono sempre pittosto elevati. Pertanto guardate queste Maserati Biturbo SI:



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[url=http://www.xxx



[url=http://www.xxx[/url]



Guardate tutte attentamente? I prezzi partono da circa 5.000 euro sino a circa 10.000. Quali differenze notate con la mia vettura per la quale pretendo 20.000 euro? Credo che se io noto le differenze voi maschietti dovreste urlare che chi ha messo in vendita queste vetture è un vero ladro! Non solo hanno uno stato di conservazioni di vettura abbandonata mal curata dimenticata ma molte non sono nemmeno più originali.

Bene a mio avviso il problema delle quotazioni di queste Maserati è legato proprio al fatto che la maggior parte anzi quasi tutti gli esemplari in vendita sono in realtà vetture che non meritano nemmeno di essere prese in considerazione da un vero appassionato di vetture storiche. Un collezionista non le potrà mai prendere in considerazione.

Perchè il prezzo di una vettura vada alle stelle occorre che questa sia nelle condizioni estreme di trovarsi oggi dopo 25 anni dalla data in cui uscì dagli stabilimenti Maserati di via Ciromenotti da Modena quasi nelle medesime condizioni di conservazione.

La maggior parte di queste vetture presentano traccie di usura quasi imbarazzanti e pertanto come possiamo pensare che i salotti nobili del collezionismo possano neanche prendere in considerazione l'idea di acquistarne 1?

Oggi molti possessori di Maserati era De Tomaso si lamentano chiedendosi perchè le quotazioni non decollano: credo che la motivazione sia sotto gli occhi di tutti. Non vi è una giusta selezione delle vetture troppe sono auto che nemmeno più meritano di circolare.

Torniamo ora alla mia ricerca per individuare una karif che sia almeno nelle condizioni della mia Biturbo SI. In 3 anni delle decine di vetture visionate solo 3 sono in condizione migliore della mia Biturbo SI e 2 sono circa nelle condizioni della mia Biturbo SI. Il resto sono vetture che definirle usate è essere generosi senza poi dimenticare il fatto che molte sono state modificate ma comunque nonostante tutto le richieste oggi partono da non meno di 12.000 euro sino ad arrivare ad euro 22.000. Pertanto quando si arriva all'eccellenza di una vettura oggi nuova come allora e che addirittura non ha mai circolato è chiaro che chi vende azzarda anche 40.000 euro!

Sappiate comunque che vi sono vetture in condizioni eccellenti che vengono vendute a questi prezzi! Chiudo il mio intervento solamente ricordando semplicemente che tutto vale e niente vale!



Vi ringrazio tutti per la cortesia che mi avete dimostrato in questi giorni, cordialità

Tu puoi chiedere quanto ti pare della tua auto, bisogna sempre vedere poi se trovi chi te li da veramente quei soldi, la richiesta di una certa cifra, non fa la valutazione di quell'auto. Per molti e oserei dire la maggioranza, prendere una vettura da 5mila euro e spenderne altri 10mila poi per sistemarla è anche un divertimento che si abbina alla passione ed al fatto di poter dire, l'ho ricostruita io ed oltre a questo, un conto è tirare fuori quei soldi nel tempo che dura il restauro, un conto è tirare fuori 20mila euro subito. Oltretutto, la tua auto è bella e sicuramente in ordine, ma chi me lo dice che dopo pochi chilometri non salti fuori qualche cosa? Anzi, calcolando che è una Biturbo ( non me ne vogliano gli amici Biturbisti) e calcolando che comunque sia gli anni sulle spalle li ha anche lei, sicuramente qualche lavoretto poi salterebbe fuori. Chi invece se la sistema da solo, sa tutto della sua auto. Poi un conto è spendere 10mila euro per una Biturbo in ordine invece dei 5mila per una con molte cose da fare, un conto è spenderne 20mila.
Ti ripeto, tu ovviamente se sei convinta del valore della tua auto, puoi chiedere quei soldi tranquillamente e quindi nessuna obiezione nei tuoi confronti, ma questo tuo post, mi sembra un poco da imbonitore, ovvero, venditore ambulante che vuole convincere i passanti ad acquistare le proprie mercanzie decantandone qualità e prezzo (definizione tratta da Google).

Ciao,

io rispetto la tua critica ma forse hai letto male .... non ho gloriato la mia vettura ho semplicemente valutato i fatti ed io a differenza di te posso dire di potermi mettere nei panni sia di chi vuol vendere sia di chi vuol comprare. Signori poche storie i fatti parlano per me. Ma hai guardato bene le veture in vendita sono auto da collezionare o piuttosto sono auto vetuste usurate che qualche buon tempone invece di demolire pretende di vendere ... Ognuno libero di pensarla come vuole .... Grazie a tutti dell'ospitalità.



PS io non voglio convincere nessuno o semplicemente risposto a tutti!

Tieni conto che molti possessori di Biturbo sono iscritti a questo Forum e conseguentemente non si puó escludere che ve ne sia qualcuno fra gli inserzionisti da te postati. Ognuno è in grado di giudicare e se si vuole approfittare del Forum per mettere in vendita c'è l'apposita sezione; trovo pedante rimescolare il proposito di vendere la propria auto in argomenti "troian".
Sta di fatto comunque che il treno della rivalutazione delle Biturbo, escludendo temporaneamente le Ghibli e le coeve, è passato da almeno 10 anni, ergo il valore è quello. Aggiungo che nessun appassionato con un budget di 20.000 euro acquisterebbe una Biturbo.

così ragionando per assurdo preferirei una vettura come la tua a un prezzo più abbordabile. COme dice roberto sicuramente ci saranno lavori da fare anche su una macchina uscita nuova di fabbrica 25 anni fa e lasciata ferma per altrettanto tempo. Sono dell'idea che più spende meno spende, ovvero ho scelto le mie auto da concessionario ufficiale e la garanzia del luogo e delel persone che me le hanno vendutre mi ha ripagato quando ci sono stati vari problemi sulle auto che normalmente in auto quasi da corsa fatte in piccola serie si ritrovano. poi ognuno la pensa come vuole, secondo me però effettivamente per far salire il valore delle Biturbo vendute in larga serie bisogna aspettareche le vetture vecchie e basta lascino il posto a auto tenute bene e in ordine

superspectra ha scritto:

Signori poche storie i fatti parlano per me. Ma hai guardato bene le veture in vendita sono auto da collezionare o piuttosto sono auto vetuste usurate che qualche buon tempone invece di demolire pretende di vendere

Non ho letto male, ho letto benissimo! E ripeto, questo post è da imbonitore. Una specie di pubblicità subliminale, subliminale nemmeno così tanto direi. Credo che tu non conosca bene questo forum , ma soprattuto gli utenti che in oltre 4 anni hanno creato e fatto crescere così bene questo Portale. Ci sono molti collezionisti, ma collezionisti con fior di auto e tante auto, Maserati e non, officine Maserati, tecnici Maserati ed esperti in materia Maserati da fare invidia alla Maserati stessa, insomma capisco che è Agosto e ci si possa anche distrarre con poco, ma credo che la risposta, la puoi trovare in questo splendido passaggio del mitico Totò:

[youtube][/youtube][justify]

Buonasera,

replico ma non per alimentare la vostra inutile polemica: ho semplicemente risposto a quanti mi hanno scritto in messaggio privato. Non è mia intezione offendere nessuno e se c'è chi si è offeso chiedo scusa.

Credo che siete troppo permalosi e così non dimostrate la vostra competenza replicando in modo sgarbato a chi supportato da fatti ha espresso un parere. Se poi non siete d'accordo liberi di manifestare il vostro dissenso ma sempre e prima di tutto con educazione e rispetto per gli altri. Vi risparmio le scuse che sicuramente no mi farete......

Cordialità

PS. Forse sono più competente di voi dato che non sapete nemmeno chi io sia. Per la cronaca sappiate che la mia Maserati Biturbo SI se mai verrà venduta prima di essere consegnata sarà mia cura fare eseguire da officina Maserati controllo totale indispensabile per chi acquista inusuale per chi vende!

bhé con 20.000 un controllo totale é il minimo di garanzia da offrire ,comunque se mia moglie mi dicesse che vuole comperare un BITURBO SI seppur fior di conio per 20 000 farei controllare anche lei

senza fare polemica
superspectra non sarebbe meglio che ti togliessi la maschera e spiegassi chi sei effettivamente o che competenze hai in materia? trovo non ci sia nulla di male, qui siamo molto pacifici

diamo il merito a superspectra di aver movimentato il forum,di solito ad agosto è moscetto.



cmq, le Maserati della DeTomado "era" hanno un valore che è quello di mercato che oramai è conosciuto da tutti gli appassionati.Questo valore varia in base alle condizioni del mezzo ma bisogna sempre rendersi conto della domanda del mercato,a volte sul valore molti aggiungono il lato affettivo o magari la cura con cui è stato tenuto senza rendersi conto che il prezzo è tutt'altro.

Ho conosciuti molti che si divertono a mettere li l'auto,senza volerla vendere, sparare una quotazione solo per il piacere di vedere se c'è qualcuno interessato.

Per mia esperienza posso dire che un'auto di 20 o 30 anni anche se solo con 1000km sicuramente qualche problema lo tirerà fuori...

guarnizioni rovitare...elettronica ossidata...depositi sul serbatoio....freni bloccati...pasticche indurite...ruote ovalizzate...tubo di scarico rovinato....ecc ecc

Penso che la quotazione di una SI sia quella di 7-9 mila euro. Per la tua in buono stato si potrebbe arrivare a 11 mila, ma con rischio di spenderne altre 5-6 mila sopra. La tua macchina è bella esternamente ma le magagne dopo tanto tempo tenderanno a saltare fuori. Sappiamo tutti quali siano i lati oscuri della Biturbo. Come hai detto tu nel MP devi realizzare molto per girare la cifra ad un "pazzo" che vende la Karif. Credo che dovrai solo trovare un'altro pazzo che sborserà 20 mila euro per la tua SI.

In ogni caso buona fortuna!!!

Superspectra,

le argomentazioni che hai elencato contengono anche dei passi condivisibili, ma dette argomentazioni valgono per qualsiasi auto d'epoca e certo non solo per le Biturbo.

Da anni mi occupo di monitorare la quotazioni delle Maserati per conto di questo forum (e non solo...).

Quello che ti posso dire è che oggi nessuna Biturbo Si per quanto bellissima può valere 20.000 € come quotazione, ma non è detto che tu non possa trovare l'impallinato che si fissi e te li possa dare, al mondo capita tutto ed il contrario di tutto.

Comunque esistono altre Si belle almeno come la tua, come ad esempio quella del forumista massimo.mestre...

Ti riporto la mia esperienza personale: una decina di anni fa cercavo una Ghibli GT, mio sogno di adolescenza. Le quotazioni erano sui 30 milioni di lire. Mi imbattei in una Ghibli MY94 praticamente nuova e la comprai, nonostante la cifra superiore del 50% rispetto alle quotazioni di mercato di allora. Decisi di fare così per vari motivi, ne ero convinto allora e non me ne sono mai pentito. Ma mai mi sarei sognato di dire che quella era la quotazione giusta per una Ghibli: era un'enormità, che io scelsi di pagare proprio perchè mi trovavo di fronte ad una macchina nuova e fuori dal comune.

Io credo che i tuoi ragionamenti, oltre ad essere universalmente applicabili, partano anche da un presupposto errato di fondo: le quotazioni sono un qualcosa di statistico, che si deve basare su una media di vetture in vendita.

E la media statistica, per vetture di 15-20 anni, non sono certo condizioni di nuovo o pari al nuovo, che rappresentano delle rarissime eccezioni che esulano da ogni tipo di quotazione. E sulle eccezioni non si fa statistica.

Nessuno ti impedisce di chiedere quella cifra per la tua Si: dovrai però essere fortunata a trovare chi è disposto a darteli e anche brava nel convincerlo che sta facendo una scelta non priva di qualche senso.

Ma le quotazioni, perdonami, sono un'altra cosa.

e non definirei "ladro" chi vende a 7000 euro una biturbo di 20 anni fa.
Collezionisti a parte, un'auto di 20 anni, ha pur sempre 20 anni, e chi la compra sa gia di comprare un'auto vecchia che ha fatto più o meno egregiamente il suo lavoro nel corso di tanti anni, tenendo conto cioè del suo stato di usura
Un'altra cosa è l'auto in condizioni impeccabili che non ha mai girato, che ovviamente varrà di più. Come dicevano giustamente Roberto e Claudio, non è la richiesta che fa la quotazione, ma l'esito di molte trattative di auto del medesimo tipo.

Sottolineo infine che non sempre, anzi poche volte, chi compra un'auto di 20 anni può definirsi collezionista altrimenti Monti avrebbe creato un popolo di collezionisti

superspectra ha scritto:

Buonasera,...PS. Forse sono più competente di voi dato che non sapete nemmeno chi io sia...

Ecco, queste sono le frasi che qui nel forum non mi piace leggere (ai moderatori spettano le valutazioni di merito) e che (s)qualificano chi la scrive.

L'iscrizione al forum è libera ed anonima (per chi vuole restare tale) e ciò a tutto vantaggio della propria passione per le vetture del Tridente che si vuol condividere, senza, e ripeto senza, la necessità di sapere chi siamo. In effetti chi siamo (o meglio chi dovremmo essere) lo si sà di default: appassionati delle vetture Maserati!!!

Si ma io non capisco una cosa. Leggendo i vari argomenti mi sono accorto che si sta facendo un gran parlare di questa macchina da 20.000 euro. Ho ritrovato le stesse rgomentazioni in diverse discussioni. Ora dico io...non è che sarà il caso di lasciar stare?

Il prezzo lo fa chi vende, e se c'è chi è disposto ad acquistare bene. una cosa è sicure non credo proprio che qui, tra gli utenti del forum si troverà mai qualcuno disposto ad acquistare questa vettura.

Cosa da non trascurare è la garanzia di funzionamento offerta. Un privato non può offrire nulla, anzi essendo appunto una vettura vecchia laddove sorgessero problemi e/o riparazioni consistenti a seguito di rimostranze quale sarebbe la risposta:"Ma avete acquistato una macchina vecchia". Vecchia appunto, e se uno vuole trastullarsi con un giocattolo di certo non lo fa spendendo il doppio del suo valore. Una concessionaria offre più garanzie ma nemmeno più di tanto considerando l'età del mezzo.

Cioè se compro una macchina di 6 mesi 1 anno di vita da un concessionario e mi si scassa il motore, è una richiesta giusta il pretendere la sostituzione del motore a spese del venditore; ma su una vettura di 20 anni quand'anche venduta da un concessionario, se si scassa una turbina (evento non raro) o si crepa un collettore di scarico 8evento quasi certo), chi la ripara?

Abbiamo capito che è bella, tenuta perfetta ecc...ma non è certo l'unica. La mia 155 è del 1996 e nonstante ha percorso ad oggi 206.000 Km è come nuova di carrozzeria, interni e sempre manutenzionata. Quanto vale? Nemmeno 1000 euro, ma per come sta dovrei chiederne 5000 allora?

Secondo meglio mettersi l'anima in pace. 20.000 euro per una vettura di 20 anni, prodotta in serie e non esemplare unico, per quanto ben tenuta, NON li pagherà mai nessuno, nemmeno un cinese. Forse un cambio monetario favorevole...

Il prezzo viene determinato dall'incontro tra domanda e offerta. Per arrivare a determinare una quotazione MEDIA ci si deve basare su di un campione statisticamente rilevante di TRANSAZIONI REALI al fine di non incorrere in irrimediabili svarioni.

E' ovvio poi che ognuno per le piu' svariate ragioni puo' attribuire il "presunto" valore che preferisce al proprio bene. Nel caso della Biturbo in questione anche 200.000 Euro.

Nel caldo di un sonnolento AGOSTO ci stanno anche queste discussioni.......

Superspectra, ho visto l'inserzione della tua vettura. Puoi spiegarci cosa intendi per gli equipaggiamenti che hai indicato:

• fari direzionali;
  
• pacchetto sportivo;
  
• sedili sportivi;
  
• sospensioni sportive.
  

Altra cosa: ma le foto dell'inserzione le hai scattate tu?

Bob ha scritto:

Superspectra, ho visto l'inserzione della tua vettura. Puoi spiegarci cosa intendi per gli equipaggiamenti che hai indicato:

• fari direzionali;
  
• pacchetto sportivo;
  
• sedili sportivi;
  
• sospensioni sportive.
  

Altra cosa: ma le foto dell'inserzione le hai scattate tu?

Mi sembra che la signorina si sia già espressa in base alla nostra competenza, quindi se non conosci le Biturbo difficilmente capirai tale allestimento. Probabile che ci siano optional nell'auto che stiamo prendendo in considerazione che non conosciamo o che direttamente il vecchio proprietario abbia richiesto. Forse era di De Tomaso che ne sai???

Io direi una cosa. Perchè continuare ad innescare una possibile polemica infinita?

Se chi ha pubblicato le foto e il link della propria vettura facendone più che una lode direi un'apoteosi, e ritiene a torto o a ragione di avere una competenza in materia che va al di sopra di tutto e tutti, perchè polemizzare oltre?

L'auto è in vendita, in ottime condizioni e a sentire chi la possiede perfetta in tutte le sue parti.

Bene. Se trova "marito" (la macchina) ne siamo tutti contenti altrimenti...dato che se ne è estremamente soddisfatti non credo sarà un peso averla in garage o mi sbaglio?

Già non è "elegante" e forse nemmeno lecito stanti le NS disposizioni legislative, fare "pubblicità comparative" del tipo "il mio è meglio del tuo". Questo che io sappia lo si può fare negli USA, non da noi.

Avete mai visto la pubblicità di un qualsivoglia prodotto screditarne uno equivalente?

alfredo.rossi ha scritto:

Io direi una cosa. Perchè continuare ad innescare una possibile polemica infinita?

Se chi ha pubblicato le foto e il link della propria vettura facendone più che una lode direi un'apoteosi, e ritiene a torto o a ragione di avere una competenza in materia che va al di sopra di tutto e tutti, perchè polemizzare oltre? ...

Straquoto!!!

E' il

superspectra ha scritto:

... dato che non sapete nemmeno chi io sia. ...

che mi suona tanto male.

Allora, se uno/a se ne esce con una simile frase a Napoli come minimo gli si fa un pernacchio... e vabbè. Lasciamo stare.

Quanto alle competenze...bhè che dire. Parlo per me. Sono iscritto da circa 2 anni e mezzo, e questo è il terzo compleanno che passo in "VS compagnia".

Di gente esperta o comunque competente nel proprio settore qui ce n'è a volontà; mi si permetta di fare i nomi o meglio i "nick name".

Cito uno tra i tanti "Jak" che ha una risposta quasi a tutto, il genio dell'elettronica "meteoman", o il "mago di eurospares" "marcello" (che ti tira fuori lo schema al momento giusto).

Ancora? Abbiamo "ammiraglio", "mauroracing" e moltissimi altri.

Io stesso ho beneficiato dei consigli e dell'esperienza altrui quando si sono verificati problemi; indbbiamente si discute, si possono creare incomprensioni, un forum è anche questo.

Quante altre competenze vuoi? Credo si abbia solo da parlare.

A questo punto credo sia solo da invocare il "Divin Poeta" - canto terzo dell'inferno.

E per chi non avesse familiarità con Dante.....ecco la terzina a cui credo si riferisse Antonio....

"Fama di loro il mondo esser non lassa;
misericordia e giustizia li sdegna:
non ragioniam di lor, ma guarda e passa".

https://www.youtube.com/watch?v=bNZekQSc3MA&feature=player_detailpage

Charlie ha scritto:

E per chi non avesse familiarità con Dante.....ecco la terzina a cui credo si riferisse Antonio....

Ehmmm io mi chiamerei Alfredo...

Io trovo l'argomento abbastanza ridicolo.

Di gente convinta il mondo è pieno.

Nello specifico ribadisco che 20.000 euro non li vale nè li varrà mai, anche se guardiamo ad un futuro misurabile in anni luce.

Auspico però ugualmente il miglior realizzo per quel bell'esemplare.

Auguroni Superspectra

Secondo il mio parere la vettura in questione vale 20000 € solamente per chi è disposto a comprarla a 20000 €, le quotazioni reali di questo tipo di vetture sono diverse, ma è pur sempre vero che magari un collezionista danaroso oppure un appassionato follemente innamorato potrebbe anche spenderli, d'altronde ognuno è libero di fare ciò che vuole con i propri soldi anche di incendiarli volendo e potendo.
Il discorso del controllo da officina Maserati pre-consegna è una cosa con poco significato e anzi denota scarsa conoscenza delle problematiche legate alle vetture d'epoca sembrando quasi un discorso da venditore d'auto tipo cambio olio e filtro e dopo la vettura e come nuova, una vettura con soli 5000 km di percorrenza in 25 anni potrebbe avere molti più problemi di una vettura con 40000 km ma regolarmente usata, basti pensare ad pompa freni, pompa frizione, clndretto frizione, pinze freni, tutte le guarnizioni del motore ed ecc......, non è che una officina anche se ufficiale Maserati abbia il dono della preveggenza e possa sostituire tutti i pezzi che si romperanno o denoteranno problemi prima che lo facciano, le vetture sono fatte per essere usate e le vetture con pochissimi chilometri a volte nel momento che si rincomincia ad usarle con regolarità incominciano ad avere vari problemi che prima non avevano, come può essere che non abbiano nessun problema nessuno può dirlo con certezza e magari la tua vettura non avrà nessun problema.

Comunque in linea teorica stando anche alla concorrenza un valore ipotetico del gruppo Maserati Biturbo intorno ai 15 - 20.000 euro ci starebbe del tutto considerato il blasone. E ci starebbero tutte anche delle quotazioni superiori dei modelli più recenti. Una Ghibli a 10-12000 euro? Una 3200GT a 25.000? Una Quattroporte IV a 8000? Dovrebbe tutto costare il doppio. Purtroppo la realtà è un'altra visto che il prezzo come giustamente dite lo fa la domanda-offerta.

BUONGIORNO A TUTTI,

vedo che la questione vi ha notevolmente stimolato, anche se i toni con cui goffamente cercate di replicare le mie verità sono al quanto discutibili.

Rispondo non a chi scrive ma a quelle persone interessate alla mia vettura obbligata replica alle problematiche sollevate dagli esperti!

La mia Maserati Biturbo SI non è una vettura dimenticata nel tempo. E' una vettura che negli anni è sempre stata mantenuta in perfetta efficienza per garantirne il suo corretto funzionamento. Il basso chilometraccio che gli esperti stanno tentando di trasformare addirittura quasi in un difetto tentando di screditare la mia vettura e la sua efficienza è solo la garanzia che le sue parti meccaniche sono in uno stato di usura molto vicino al nuovo.

Negli anni con passione e denaro la vettura è sempre periodicamente stata manutentata ed i suoi organi meccanici sono stati mantenuti in efficienza con periodiche accensioni del motore e piccoli giri su strada per garantirne la corretta efficienza in tutte le sue parti.

Il controllo di cui parlo è semplicemente garanzia che la vettura viene consegnata in piena efficienza!

Per quanto riguarda eventuali guasti futuri questi se anche si verificassero potrebbero essere provocati anche da un uso non corretto di chi andrebbe poi ad utilizzarla.

Non per polemizzare ma è chiaro che parliamo di cose diverse: voi volete una vettura che corrà velocissima su strada io vedo in queste auto invece un'opera d'arte costruita da mani espete a mano pezzo dopo pezzo oltre 25 anni fa da guardare ed ammirare come fosse un dipinto di un grande artista orami scomparso.

Ora però voi dimostrate che quanto io ho scritto in questo forum corrisponde a realtà.

Perchè queste vetture non avranno mai una rivalutazione: facile perchè chi le ha acquistate e le posside le disprezza e le considera vetture senza alcun valore collezionistico come dimostato dallo stato di conservazione delle stesse auto che si possono vedere in vendita.

Queste Maserati non hanno nulla da invidiare ad altre serie: sono maestose nella loro estetica e prezziose nei loro interni il loro unico problema è rappresentato da chi le ha comprate questo è il vero dramma di questa serie di vetture!

Non ci credete? Quando è arrivata la Shamal ad un prezzo di vendita quasi triplicato non solo sono cambiati gli acquirenti ma anche le stesse concessionarie: un motivo ci sarà allora se questa è l'unica Maserati con quotazioni discrete!

AUGURO ALLE VETTURE DI ALEJANDRO DE TOMASO DI OTTENERE NEL TEMPO ANCHE LORO UN PICCOLO SPAZIONE NEL CUORE DEI VERI INTENDITORI ...... CORDIALITA'