hanno mai montato il motore del ghibli 2.8 sul telaio della Biturbo prima serie? peso potenza VOLA

c'è mai stato qualche meccanico che voi conoscete per sentito dire che si è azzardato a fare trapianti così pesanti?

Non ti dai pace con quella macchina!!!
Quando ti vedremo a qualche raduno

Shiva ha scritto:

Non ti dai pace con quella macchina!!!
Quando ti vedremo a qualche raduno

no daiii era perchè mi ricordo un post dove dicevano che esisteva il 428 ero curioso di sapere se qualche matto aveva messo meccanica e motore ghibli su biturbo prima serie
.

shivetto... se avessi i soldi nn starei con una 420

Probabilmente a questo punto, se fai la somma di quanto hai speso, la ghibli ti ci veniva tranquilla e ti avanzava pure qualcosa.

AndreaGhibliGT ha scritto:

Probabilmente a questo punto, se fai la somma di quanto hai speso, la ghibli ti ci veniva tranquilla e ti avanzava pure qualcosa.

a oggi 7500 euro contando TUTTO.
però c'e da dire che da quando l'ho protata dal meccanico a luglio dell'anno scorso nn mi si è più fermata. va sempre benissimo

Ale, con 9.000€ si trovano Ghibli prima serie che valgono il triplo di una 420I, capisco che tu sia contento del tuo acquisto, ma non mi pare proprio che tu abbia fatto un affare.
Sicuramente il fatto che chi te l'ha venduta, l'ha tenuta da cani ha influito parecchio sullo stato attuale della vettura.
Spero che finalmente il calvario meccanico sia finito e tu te la possa godere in pace.

AndreaGhibliGT ha scritto:

Ale, con 9.000€ si trovano Ghibli prima serie che valgono il triplo di una 420I, capisco che tu sia contento del tuo acquisto, ma non mi pare proprio che tu abbia fatto un affare.
Sicuramente il fatto che chi te l'ha venduta, l'ha tenuta da cani ha influito parecchio sullo stato attuale della vettura.
Spero che finalmente il calvario meccanico sia finito e tu te la possa godere in pace.

il calvoario è quasi finito... vorrò verificare il rumorino quando pigi la frizione (ta tlak) dietro verso il differenziale ache se il tenico mi ha detto che è cronico per quelle.

comunque mi sto facendo ogni domenica che c'è sole le vie di montagna . l'ultima volta massa-castelnuovo garfagnana- san pellegrino in alpe- lucca- autostrada e poi verso massa.)

e devo dire che la vecchia tira che è un piacere... peccato mezzo serbatoio...,

Che pretendi.......i cavalli per correre necessitano della biada, non vanno mica ad aria?

AndreaGhibliGT ha scritto:

Che pretendi.......i cavalli per correre necessitano della biada, non vanno mica ad aria?

onestamente pensavo peggio invece mi ha soddisfatto come consumi

Ale, penso che sia un po come montare il 3200 Shamal sulla Ghibli e "Pomparlo" come fanno alla Modena Performance sino a 450 cv o il v6 sino a 475cv per 3100 di cilindrata (da 2800) e quasi 300 Kmh di velocità max

http://www.maserati-tec.com/html/index.html

suppongo che l'aspetto omologazione sia trascurabile....

gionicco ha scritto:

suppongo che l'aspetto omologazione sia trascurabile....

ah!! bisogna pure omologarle

Marcello ha scritto:

Ale, penso che sia un po come montare il 3200 Shamal sulla Ghibli e "Pomparlo" come fanno alla Modena Performance sino a 450 cv o il v6 sino a 475cv per 3100 di cilindrata (da 2800) e quasi 300 Kmh di velocità max

[url=http://www.maserati-tec.com/html/index.html

http://www.maserati-tec.com/html/index.html[/quote[/url]]

fichissimo sono davvero matti lì allora...

certo che i tedeschi sono sempre avanti in queste cose!!!

alex pensavo che ti avrebbero "linciato" per una discussione simile sul forum dove l'originalità dell'auto verrebbe compormessa irreparabilemtne e dove sono d'accordissimo con Andrea il gioco non vale la candela visto i costi abbirdabili delle ghibline.

detto ciò e premesso che in Italia queste operazioni sono impossibili da omologare, io più che un trapianto con motore ghibli 2.8 che ha meno cavalli opterei per trapianto col classico 2.0 oppure se proprio vuoi esagerare per esperienza personale i trapianti valgono la pena solo quando si installa il top del top, in quel caso ci vedrei bene il v8 biturbo della shamal o della 3.200gt

Comunque,c'è chi lo ha fatto.
Anni fa, a Bologna, c'era un tipo che aveva su il 2.8 su uno Spyder...dava lui,la paga ai Ghibli. La macchina,preparata anche come assetto,ammo e altro, si comportava benone,diceva lui...

mauroracing ha scritto:

certo che i tedeschi sono sempre avanti in queste cose!!!

alex pensavo che ti avrebbero "linciato" per una discussione simile sul forum dove l'originalità dell'auto verrebbe compormessa irreparabilemtne e dove sono d'accordissimo con Andrea il gioco non vale la candela visto i costi abbirdabili delle ghibline.

detto ciò e premesso che in Italia queste operazioni sono impossibili da omologare, io più che un trapianto con motore ghibli 2.8 che ha meno cavalli opterei per trapianto col classico 2.0 oppure se proprio vuoi esagerare per esperienza personale i trapianti valgono la pena solo quando si installa il top del top, in quel caso ci vedrei bene il v8 biturbo della shamal o della 3.200gt

qui in definitiva nn c'è nulla di NN ORIGINALE, sempre roba maserati è.... certo di altre macchine ma sempre maserati.

certo che sono immologabili ma per caso dievi dirlo al poliziotto? chi lo dice

comunque devono essere dei prototipi eccezionali così.

alexandro85 ha scritto:

certo che sono immologabili ma per caso dievi dirlo al poliziotto? .

Vero, non sei obbligato a dirlo, ma se in caso di incidente, per malaugurata ipotesi vanno ad aprire il cofano, per il CU.O che ti fanno non basta una autocisterna di vaselina!!!!!!

AndreaGhibliGT ha scritto:

alexandro85 ha scritto:

certo che sono immologabili ma per caso dievi dirlo al poliziotto? .

Vero, non sei obbligato a dirlo, ma se in caso di incidente, per malaugurata ipotesi vanno ad aprire il cofano, per il CU.O che ti fanno non basta una autocisterna di vaselina!!!!!!

chi si può permettere certi trapianti ha anche un portfolio che nn sente nulla

alexandro85 ha scritto:

AndreaGhibliGT ha scritto:

alexandro85 ha scritto:

certo che sono immologabili ma per caso dievi dirlo al poliziotto? .

Vero, non sei obbligato a dirlo, ma se in caso di incidente, per malaugurata ipotesi vanno ad aprire il cofano, per il CU.O che ti fanno non basta una autocisterna di vaselina!!!!!!

chi si può permettere certi trapianti ha anche un portfolio che nn sente nulla

Chi ha il portafoglio per permettersi di pagare la sanzione che gli fanno con annessi processi e simile senza battere ciglio, non ha bisogno di mettere il motore della Ghibli sua una Biturbo, perchè probabilmente gira con una Enzo e taroccate simili le lascia fare ai ragazzini STUPIDI.
Ma te ne hai una vaga idea a cosa andresti incontro se in caso di incidente si ferisce uno o peggio ancora rimane invalidato e scoprono che la macchina era irregolare????????
E parlo non per sentito dire ma perche tanti anni fà un mio carissimo amico, fu caricato sul cofano da uno con una R5 GTturbo, macchina che però essendo lui neopatentato non poteva guidare.
La prognosi fu la frattura della scatola cranica fortunatamente senza conseguenze successive per il mio amico salvo la lunga degenza in ospedale e la perdita di un anno scolastico.
Ad oggi e la trafila non è ancora finita, il tale ha sborsato più di 70.000€ e l'assicurazione NON HA PAGATO un centesimo, ha dovuto sborsare tutto la sua famiglia, soldi che si sono procurati con la vendita di un appartamento!!!!!!!!!!!!!!!
E nella stessa maniera si comporterebbe in caso di motore truccato o non conforme al libretto di circolazione.

infatti secondo me il problema di scarichi, freni, etc cambiati è proprio questo: le assicurazioni si attaccano chiaramente a tutto per non pagare e quindi la frittata viene fatta facilmente...
basta mettere la macchina sul ponte e l'assicurazione ha la possibilità di sgamarla.
altrimenti sta a TE dimostrare che la modifica non ha influito sull'incidente e comunque, nel contratto c'è scritto che la macchina deve essere omologata, mentre quella chiaramente è omologata ad una ccidente niente...

ti dirò che avrei dei dubbi in caso di incidente anche con il kit xeno...

le modifiche di florian (modena-tec) sono omologate !!!!! ...non per nulla costano un okkio !!!!

zerouan

allora va bene...

AndreaGhibliGT ha scritto:

alexandro85 ha scritto:

AndreaGhibliGT ha scritto:

alexandro85 ha scritto:

certo che sono immologabili ma per caso dievi dirlo al poliziotto? .

Vero, non sei obbligato a dirlo, ma se in caso di incidente, per malaugurata ipotesi vanno ad aprire il cofano, per il CU.O che ti fanno non basta una autocisterna di vaselina!!!!!!

chi si può permettere certi trapianti ha anche un portfolio che nn sente nulla

Chi ha il portafoglio per permettersi di pagare la sanzione che gli fanno con annessi processi e simile senza battere ciglio, non ha bisogno di mettere il motore della Ghibli sua una Biturbo, perchè probabilmente gira con una Enzo e taroccate simili le lascia fare ai ragazzini STUPIDI.
Ma te ne hai una vaga idea a cosa andresti incontro se in caso di incidente si ferisce uno o peggio ancora rimane invalidato e scoprono che la macchina era irregolare????????
E parlo non per sentito dire ma perche tanti anni fà un mio carissimo amico, fu caricato sul cofano da uno con una R5 GTturbo, macchina che però essendo lui neopatentato non poteva guidare.
La prognosi fu la frattura della scatola cranica fortunatamente senza conseguenze successive per il mio amico salvo la lunga degenza in ospedale e la perdita di un anno scolastico.
Ad oggi e la trafila non è ancora finita, il tale ha sborsato più di 70.000€ e l'assicurazione NON HA PAGATO un centesimo, ha dovuto sborsare tutto la sua famiglia, soldi che si sono procurati con la vendita di un appartamento!!!!!!!!!!!!!!!
E nella stessa maniera si comporterebbe in caso di motore truccato o non conforme al libretto di circolazione.

eoh la sfiga colpisce tutti...

se il tuo amico ha rischiato di finire invalido e ne è uscito meglio per lui.

Alex, alle volte non capisco se ci SEI o ci FAI.
Quà non sindacalizzavo sulle condizioni del mio amico che fortunatamente alla distanza ha superato tutti i problemi.
L'argomento verteva sul fatto che fare una modifica simile è ALTAMENTE ILLEGALE.
E questo spazia dalla mancanza di omologazione con assicurazione che non paga e confisca del mezzo,alla frode fiscale perche il bollo che paghi e che è calcolato sui KW della vettura è inferiore a quello che dovresti pagare.
E comunque sul fatto che trapiantare un motore possa essere omologato in ITALIA, levatevelo dalla testa!!!!!
Il codice ITALIANO DICE CHE IL NULLA OSTA PER TALI MODIFICHE PUò ESSERE RILASCIATO SOLO DALLA CASA COSTRUTTRICE DEL VEICOLO.
Per cui tutto il resto cono caxxate belle e buone.
Poi la chiudo qua, perchè queste discussioni sono da e da Forum Peugeot 106 non Maserati.

tralasciando tutto il resto .... il telaio stesso con tutte le migliorie che vuoi non reggerebbe certe sollecitazioni,sempre che non si vada di rinforzi in fibra di carbonio,sarebbe più opportuno incrementare le potenze senza farsi troppo vedere,o semplicemente spendere meno e trovarsi un altra auto

AndreaGhibliGT ha scritto:

Alex, alle volte non capisco se ci SEI o ci FAI.
Quà non sindacalizzavo sulle condizioni del mio amico che fortunatamente alla distanza ha superato tutti i problemi.
L'argomento verteva sul fatto che fare una modifica simile è ALTAMENTE ILLEGALE.
E questo spazia dalla mancanza di omologazione con assicurazione che non paga e confisca del mezzo,alla frode fiscale perche il bollo che paghi e che è calcolato sui KW della vettura è inferiore a quello che dovresti pagare.
E comunque sul fatto che trapiantare un motore possa essere omologato in ITALIA, levatevelo dalla testa!!!!!
Il codice ITALIANO DICE CHE IL NULLA OSTA PER TALI MODIFICHE PUò ESSERE RILASCIATO SOLO DALLA CASA COSTRUTTRICE DEL VEICOLO.
Per cui tutto il resto cono caxxate belle e buone.
Poi la chiudo qua, perchè queste discussioni sono da e da Forum Peugeot 106 non Maserati.

guarda che sono cose che stai dicendo tu.
nn so se ci sei o ci fai anche tu, conosco bene la questione del bollo e della nn idoneità alla circolazione e comunque nn era il
topic centrale ... si diceva se era o no possibile trapiantare

se vuoi mostrare al resto del forum che conosci la normativa sulle modifiche ben venga, fatti tuoi ma nn venire sempre ad ATTACCARE ME PER IL FATTO CHE FACCIO UNA DOMANDA DEL GENERE.

finchè nn me lo dice un moderatore di aver fatto una domanda off topic io chiedo tutte le domande tecniche che mi pare

astore mario ha scritto:

tralasciando tutto il resto .... il telaio stesso con tutte le migliorie che vuoi non reggerebbe certe sollecitazioni,sempre che non si vada di rinforzi in fibra di carbonio,sarebbe più opportuno incrementare le potenze senza farsi troppo vedere,o semplicemente spendere meno e trovarsi un altra auto

vero ma di sconsiderati il mondo è pieno no?
c'è un video su youtube dove c'è una maserati 430 con trapiantato sopra il motore del ghibli 2.8