Saluti a tutti mi presento!

Felice di essere qui mi presento! Sono un appassionato di motori di tutti i generi..ho preso da poco una biturbo del 1984 e visto che sono praticamente nuovo in questo campo vorrei qualche consiglio da voi ! Un abbraccio a tutti e complimenti per il forum! Vi allego qualche foto

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Benvenuto! E non scomparire dopo il benvenuto, mi raccomando! Tu hai bisogno di consigli e un forum ha bisogno del contributo di tutti.

benevenuto alla tua giovane età e alla tua vecchia passione....

Ciao e benvenuto anche da parte mia.

trickster015 ha scritto:

Benvenuto! E non scomparire dopo il benvenuto, mi raccomando! Tu hai bisogno di consigli e un forum ha bisogno del contributo di tutti.

Non sparirò! Ho bisogno dei vostri preziosi consigli anche perché la "vecchietta" necessita di tante cure! Vi aggiornerò a mano a mano dei lavori da fare!

Benvenuto !!!

Ben arrivato, bellissimo colore peccato per la strusciata, qui troverai non solo appassionati che ti daranno i sacri consigli ma una vera e propria comunità affiatata e ti dico da subito di non prendeterla se qualche vecchietto ti bacchetta perché è solo un consiglio dettato dalla maturità appresa da questi veicoli, che non sono "ferri vecchi" ma fanno parte della nostra storia automobilistica.

Inserisco altre foto! 
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Senti, scusa se divago di brutto, ma adoro osservare il colore dei caschi da moto ogni volta che ne vedo uno. Io il mio l'ho comprato dopo averne sognato uno e poi ho cercato un modello che vi rassomigliasse il più possibile. Il tuo è bellissimo: l'accoppiamento dei colori è eccellente.
Mi dici qualcosa del tuo casco?

Ciao Trickster! Allora sì il mio non è un casco da moto ma da automobilismo in particolare da karting( la mia più grande passione) ! È un arai sk6 , casco che vendono solo bianco, personalizzato da uno specialista nel settore!

Benvenuto anche da parte mia

Ragazzi buonasera ho finalmente messo le mani sulla macchina! Necessita di tante cure più del previsto purtroppo! Innanzitutto fa fatica a partire (penso sia colpa delle candele ormai andate..) La frizione è molto dura e il pedale fa fatica a salire su (pompa della frizione?) La distribuzione è stata fatta da poco ho controllato la cinghia è nuova.. La marmitta ha una crepa.. A livello di interni fortunatamente è messa abbastanza bene ! Di carrozzeria invece purtroppo ha qualche punto di ruggine, le guarnizioni sono tutte da sostituire, fanale posteriore destro rotto, e strusciata lato destro. Consigli per i ricambi? Per la vernice originale dove posso rivolgermi? sapete il codice? 
Mi sono un po scoraggiato..ma pensandoci bene l ho pagata moolto poco! conviene metterci mano o venderla e prendere un esemplare messo meglio?

Venderla e prendere un'esemplare che dev'essere in buonissime condizioni, una biturbo soprattutto se delle prime serie a senso prenderle solo se perfette.
Te lo dico sinceramente, era meglio come fanno molti, iscriverti prima al forum e chiedere consigli.

Benvenuto !!

Ma no dai! La mia era presa molto peggio, un po' alla volta la si sistema basta trovare le persone giuste.

benvenuto anche da parte mia !!! ottima scelta della biturbo !!!

Grazie a tutti per i messaggi di benvenuto! Sapete a chi posso rivolgermi per trovare ricambi online? Quali candele mi consigliate? Per lo spinterogeno è possibile montare uno spinterogeno elettronico al posto di questo a puntine? Magari con dei cavi e pipette schermate..

GM_racing ha scritto:

Grazie a tutti per i messaggi di benvenuto! Sapete a chi posso rivolgermi per trovare ricambi online? Quali candele mi consigliate? Per lo spinterogeno è possibile montare uno spinterogeno elettronico al posto di questo a puntine? Magari con dei cavi e pipette schermate..

eurospares  ha parecchia robetta.....   per lo spinterogeno non so che tipo monti, io ho una vettura a iniezione.. i guru del forum ti potranno guidare meglio, personalmente su una alfa d'epoca di un amico ho fatto montare intellspark, un sistema che non tocca nulla ed è reversibile in qualunque istante...  cerca con i motori sul web...

Grazie Fuoddi! ho cercato Intellispark su internet e sembra davvero un ottima idea...

GM_racing ha scritto:

Grazie Fuoddi! ho cercato Intellispark su internet e sembra davvero un ottima idea...

la monterò anche sulla kadett appena ultimo il restauro....  oltre ad un altra cosuccia... ma prima dovrò sperimentarla poi dirò di cosa si tratta....

vlarioon ha scritto:

un po' alla volta la si sistema basta trovare le persone giuste.

Sopratutto portafoglio bello gonfio,
avendo la certezza di spendere molto di più che non prendere direttamente una biturbo già in buone condizioni.

benvenuto anche da parte mia!!

Benvenuto GM,
che io sappia le Biturbo hanno tutte l'accensione elettronica. Le candele NGK BP8ES.
Sul motore di ricerca interno del portale, puoi trovare tante notizie utili.
Quanto ai consigli sul preferire una Biturbo in ordine, è proprio così.
Bastano un paio di imprevisti a far lievitare i costi di ripristino ed a rendere antieconomica l'operazione.
E le Biturbo, sono proprio auto imprevedibili 

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http://www.granucci.net/maserati/sezione_download_materiale_tecni.htm

Grazie Davide! Alla fine ho deciso di tenerla il motore anche sembra essere in ottime condizioni una volta sostituite le candele ora parte con mezzo giro di chiave! E gira molto bene.. La frizione slitta molto ho visto i prezzi per un kit frizione si aggirano sui 380€... Ora ho bisogno del codice vernice e delle guarnizioni porte e vetri.. Ci sono Marche compatibili per le guarnizioni?

Argomento già trattato... vedi link.

https://www.repartocorse2.com/t4790-guarnizione-porta?highlight=guarnizioni+porta

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