Maserati OSCA

E' sempre bello scorpire cose nuove, e oggi osservando le foto di un raduno giapponese scopro l'ennesima creatura di cui ignoravo l'esistenza, anzi in realtà le creature in questione sono 2:

OSCA Dromos
OSCA MT4

sento anche parlare di motore Subaru ?!?

Maurino,

qui l'info non è su una vettura, ma su una casa automobilistica a sè stante: l'O.S.C.A.

In breve, quando i fratelli Maserati alla fine degli anni '40 si ritirarono dall'azienda automobilistica da loro fondata e che portava il loro nome, fondarono a Bologna l'OSCA, con la quale continuare il loro vecchio pallino: gareggiare (e vincere) con vetture di piccola cilindrata ma con grandi doti telaistiche e di rapporto peso/potenza.

Tuttavia, i Maserati, ottimi tecnici, non erano buoni amministratori: non lo erano stati con la Maserati, non lo furono con l'OSCA: dopo una ventina d'anni di gare anche con buoni successi, l'azienda chiuse i battenti.

Le OSCA sono quasi tutte delle piccole vetture sport, con motori Fiat rielaborati dai Maserati stessi, talvolta con soluzioni di estrema avanguardia. Hanno fatto anche un paio di modelli stradali.

Comunque se cerchi con google trovi tutto.

Ne parlammo anche sul Forum naturalmente, tempo fa. ecco il link:

https://www.repartocorse2.com/m-o-n-d-o-m-a-s-e-r-a-t-i-f3/osca-brevi-cenni-di-storia-t2313.htm

...qui puoi farti un'idea di massima su cosa fosse l'OSCA.

Naturalmente il motore interno di ricerca non lo trova, por*accio cane...

Aggiungo solo che si parlava di subaru per il semplice fatto che qualche anno fa un abbiente appassionato nipponico rilevo' il marchio O.S.C.A. e commissiono' a Zagato la costruzione di una leggera berlinetta biposto a motore centrale.
Fu fatta la Dromos disegnata da E. Spada (mi sembra in 2 esemplari) e motorizzata col 4 C boxer della impressa.

Nessun ritorno sul mercato per la leggendaria O.S.C.A., solo la soddifazione di un desiderio personale del proprietario del glorioso marchio bolognese.

scusa Dario, si sa anche se ha la trazione integrale oppure hanno realizzato un apposito cambio da abbinare al boxer nipponico?
non si sà la cavalleria a quanto ammonta e relative prestazioni?

Personalmente ho sempre dato per scontato che abbia la trazione posteriore. Il motore eroga 187 cavalli. La Dromos va da 0 a 100 in meno di sei secondi, velocità max 240 km/h ed il peso è attorno ai 700 kg mi pare.

E' piuttosto piccola e pepata e rispetta nella filosofia la tradizione Osca. Personalmente come linea non mi entusiasma, ma non è malaccio.

187 cv dovrebbe essere la versione non turbo?

le prestazioni visto il modesto peso sono comunque eccellenti.

(sulla trazione mi interrogo perchè che io sappia non esistono versioni del boxer Subaru non abbinate alla trazione integrale (e non credo che basti togliere i semiassi anteriori per rendela posteriore senza modifiche sostanziali a cambio e differenziale).

Dubito sia un turbo; considerando che l'auto è del 1999, un 2500 cc sovralimentato dovrebbe erogare più di 187 hp...

motorizzazione scelta alquanto deludente, sopratutto considerando che nel '99 in casa Subaru c'era di meglio da scegliere (dove col 2.000cc boxer sulle versioni sti avevano già raggiunto i 280cv limite Giapponesi) poi volendo di motori nipponici ad alte prestazioni c'è l'imbarazzo della scelta.

un'auto cosi particolare ad esempio l'avrei vista bene con un birotore (magari biturbo) della RX7

O con un bialbero italiano, come tutte le O.S.C.A..