Sorpresa! Nei piani di Marchionne anche un SUV marchiato Maserati

Claudio ha scritto:

I giovani di oggi non sanno nemmeno che cos'è, la Biturbo

purtroppo, ma hanno mediamente un'ingoranza automobilistica che li porta a desiderare a 18 anni suv di ogni genere.... e auto che di auto hanno ben poco.
per fortuna che c'è anche qualche eccezione come Fritz ma continuo a ripeterlo lui ha più di 50 anni in realtà anche se frequenta ragazzine!

Anteprime: Il nuovo SUV Maserati anti Cayenne

Nel 2013 arriverà lo Sport Utility del Tridente con meccanica della Grand Cherokee






http://www.auto.it/anteprime/maserati/2010/12/15-6994/Il+nuovo+SUV+Maserati+anti+Cayenne

Azzzzzzz
Hanno preso una Gran Turismo, l'hanno alzata, accorciata, strettita, aggiunto 2 portiere dietro e ci hanno messo o ruotoni da 22"

Eh la peppa Andrea, che me dici....allora potrebbe essere una California (visto il colore) versione Allroad, allungata, alzata, lavata con acqua calda e candeggina

vedrei bene andrea sul lungo mare di viareggio stereo a palla braccio fuori dal vetro con tatuato il tridente!! ho gia' pronto il contratto andre!!!

Roby tienilo in fresco, lo scongeliamo dopo la prossima glaciazione.
Comunque è bella...........

Sicuri non sia un rendering "ufficioso"? Praticamente è una Kubang leggermente modificata...

ok andrea lo tengo in caldo!in ogni caso giorgio il rendering mi piace devo dirti la verita'!

Che burloni, hanno attaccato un tridente su una X5!

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a me piacerebbe!

masimase ha scritto:

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ooopppsss

Però, a livello estetico, hanno fatto secondo me un buon lavoro.

Peccato solo per il fatto che, come da tradizione per il gruppo Fiat, ci si butta in un segmento "modaiolo" quando detta moda è già affievolita se non, addirittura, passata. Fecero lo stesso errore con lAlfa Romeo Crosswagon, lanciata con anni di ritardo rispetto alla concorrente Allroad dell'Audi. Ora fanno lo stesso col suv griffato Maserati. Vedremo un po' cosa succederà..

Beh, tra SUV e Cossover in Italia nel 2010 sono state immatricolate 222.00 vetture circa contro le 196.000 del 2009. Considerato che il mercato generale ha subìto una sensibile contrazione, il successo ancora attuale delle SUV mi sembra evidente.
Diciamo semmai che la politica miope quanto a nuovi modelli del gruppo Fiat Automobiles ha fatto sì che fino ad oggi l'unico SUV del gruppo (se così si può definire) è stato la Fiat "16" e l'unica Crossover la Croma. Un po' poco considerando il bacino di utenza e considerando quello che ha fatto la concorrenza, alla quale sono state "regalate" quindi solo nel 2010 ca. 200.000 vetture......
I vertici del gruppo hanno deciso di cominciare con Maserati. Sarà troppo tardi? Speriamo di no. Il motivo per cui si inizierà con Maserati anzichè con Alfa come ventilato è che per l'Alfa si attende di verificare la reale offerta di VW. Infatti i soldi rivenienti dalla vendita eventuale dell'Alfa (unitamente alla collocazione in borsa di Ferrari) potrebbero tornare comodi per acquisire la maggioranza di Chysler , il vero sogno di Marchionne..........

tradotto.... pagheremo noi il sogno "amerigan" di Marchionne?

come ben sapete non sono alfista ma nutro un grandissimo rispetto per questo marchio Italiano e sapere che Alfa è il marchio da sacrificare a favore della Chrysler ..... per poi rinvestire fondi per fare auto "alla moda quanto inutili"


se poi la gestione viene messa in mano agli ideatori di fiat16, croma e multipla..... (pensare che la fiat negli anni 80 preusmo con Valletta era fra i primi marchi nel mercato europeo e oggi?!?)
dovremo rimpingere Ghidella per vedere auto aprezzate dagli italiani?

Caro Mauro non vorrei vedere il bicchiere mezzo vuoto ma i primi progetti che si vedono all'orizzonte (v. "AUTO" di Gennaio), chiaramente derivati da vetture esistenti Jankee (Chrysler) non sono affatto accattivanti e appaiono già superati e un po' tristi (escludendo forse la sola Maserati SUV). Va bene i pianali, ma speriamo che si diano una mossa e che comincino a disegnare carrozzerie moderne e seducenti ..............
Per quanto riguarda l'Alfa aspettiamo, chi vivrà vedrà. I colloqui con VW ci sono stati e ci sono.

pilota54 ha scritto:

Caro Mauro non vorrei vedere il bicchiere mezzo vuoto ma i primi progetti che si vedono all'orizzonte (v. "AUTO" di Gennaio), chiaramente derivati da vetture esistenti Jankee (Chrysler) non sono affatto accattivanti e appaiono già superati e un po' tristi (escludendo forse la sola Maserati SUV). Va bene i pianali, ma speriamo che si diano una mossa e che comincino a disegnare carrozzerie moderne e seducenti ..............
Per quanto riguarda l'Alfa aspettiamo, chi vivrà vedrà. I colloqui con VW ci sono stati e ci sono.

quoto!





come ammerrrricana ha un senso....

come Lancia proprio NO!

alan86 ha scritto:

Peccato solo per il fatto che, come da tradizione per il gruppo Fiat, ci si butta in un segmento "modaiolo" quando detta moda è già affievolita se non, addirittura, passata

La moda dei SUV è già passata?

Guardandomi in giro direi proprio di no.

Purtroppo...

A me sembra stia passando la moda dell'auto "normale".....

più passa il tempo e più amo le auto "vecchie" e sopratutto fuori moda.!!


e più sento certi discorsi di Marchionne e più mi allontano dalla fiat............

mauroracing ha scritto:

...
e più sento certi discorsi di Marchionne e più mi allontano dalla fiat............

...io mi allontano dalla Maserati, invece.

Se davvero metteranno in produzione un SUV ed auto con motorizzazioni diesel, per me la Maserati non sarà più quella di prima, a meno che non provvedano subbito a mettere in cantiere una compatta a motore centrale.

Se proprio si deve copiare dalla Porsche, meglio un clone della (ottima) Boxster che della Cayenne.

Che tristèss...

boh, oggi Marchionne e John Elkann hanno detto che rimane tutto com'è, almeno l'ho letto stamani sul giornale.
quindi l'alfa rimane in casa, non alienazione ferrari, etc etc.
non parlava di modelli nè di suv nè di gasolio, visto che la conferenza stampa riguardava aspetti più importanti e di largo respiro.
credo che la cosa più saggia da fare sia aspettare e stare a vedere, tanto il resto sono tutte ipotesi che, alla fin fine, possono anche rovinare il rapporto con la casa automobilistica che amiamo

Krav ha scritto:

a meno che non provvedano subbito a mettere in cantiere una compatta a motore centrale.

Se proprio si deve copiare dalla Porsche, meglio un clone della (ottima) Boxster che della Cayenne.

Nel gruppo Fiat il motore centrale è un'esclusiva Ferrari.

Non dico sia giusto, ma è così.

Se faranno una compatta, sarà sicuramente a motore anteriore.

Per me il problema non è la disposizone del motore, comunque.

Si possono fare delle ottime sportive compatte anche col motore davanti (Shamal, GranSport)

gionicco ha scritto:

boh, oggi Marchionne e John Elkann hanno detto che rimane tutto com'è, , visto che la conferenza stampa riguardava aspetti più importanti e di largo respiro.

Ma secondo voi, nella testa di Sergio Marchionne, in questo momento in cui:

- è impegnato nel tentativo di un accordo con gli operai che potrebbe rappresentare una svolta epocale nel mondo lavorativo e sindacale.

- appaiono delle scritte contro di lui con stella delle BR in calce.

- sta ideando la "Fabbrica Italia".

- sta tentando la scalata a Chrysler

- sta valutando le proposte VW per l'acquisto di Alfa,

quale interesse possono avere le problematiche del SUV e del Diesel su Maserati??

E' quello che ho sempre detto anch'io saint polent.
Con tutto quello che il Marchionne c'ha da fare, deve proprio rompere gli zebedei snaturando il marchio Maserati?

Comunque sia, una sportiva a motore centrale sarebbe una chicca... la Shamal e la Gransport in pista non valgono granché: se proprio si deve fare una sportiva compatta, si dia a Lucky & Company qualcosa con cui sbizzarrirsi, no? Se lo fece l'Alejandro con le poche risorse a disposizione (leggesi Barchetta) non vedo perché non lo si possa fare ora.

La Ferrari? Le tolgano l'esclusiva e facciano un SUV con il cavallino per compensare...

Krav: conoscendoli, se mai pensassero di fare una vettura pistaiola di categoria inferiore a F430, diciamo pure una 6 cilindri motore centrale da meno di 100.000 €, credo che la farebbero comunque col marchio Ferrari (o magari Dino come tempo fa si era ventilato).

comunque la Barchetta fu solo un'auto da competizione e non fu prodotta in serie, nonostante l'ipotesi di farne una versione stradale. Ergo sono quasi 30 anni che Maserati non fa vetture a motore centrale

Io ho detto e ripeto che Marchionne è un ottimo manager e un esperto di finanza industriale, però di prodotto auto per me non è un esperto. Per due anni non ha fatto uscire modelli nuovi (a parte Giulietta e GranCabrio) perchè "c'era la crisi e bisognava riparmiare". Gli altri invece hanno sfornato novità a raffica proprio per sconfiggere la crisi e ora fanno fatturati e utili record (es. Renault). Fiat Automobiles invece ha subìto un crollo pauroso di vendite tornando praticamente ai liveli di produzione pre-Marchionne e continua a perdere quote di mercato.
Io spero che il referendum Fiat vada a buon fine con almeno il 51% di approvazioni però in Fiat si devono assolutamente dare una mossa, purtroppo anche immettendo sul mercato i SUV (la moda è questa ....).

Per quanto riguarda la "sub GranTurismo" che tutti sogniamo, per ora non se ne parla per niente (si sta riparlando poco anche della segmento E), ma se un giorno la faranno ha ragione Claudio, sarà sicuramente a motore anteriore, il motore centrale è una riserva di caccia Ferrari .............

pilota54 ha scritto:

Io ho detto e ripeto che Marchionne è un ottimo manager e un esperto di finanza industriale, però di prodotto auto per me non è un esperto.

probabilmente non se ne occupa nemmeno lui direttamente.

pilota54 ha scritto:

Per due anni non ha fatto uscire modelli nuovi (a parte Giulietta e GranCabrio)

-chiediti il perchè non vengono sviluppati nuovi modelli Alfa
-chiediti il perchè non vengono sviluppati nuovi modelli Lancia

La compatta o "sub-granturismo", se ci sarà (e ci sono buone possibilità), sarà la famosa segmento E

Claudio ha scritto:

Krav: conoscendoli, se mai pensassero di fare una vettura pistaiola di categoria inferiore a F430, diciamo pure una 6 cilindri motore centrale da meno di 100.000 €, credo che la farebbero comunque col marchio Ferrari (o magari Dino come tempo fa si era ventilato).

comunque la Barchetta fu solo un'auto da competizione e non fu prodotta in serie, nonostante l'ipotesi di farne una versione stradale. Ergo sono quasi 30 anni che Maserati non fa vetture a motore centrale

Questo si è capito purtroppo, però l'atteggiamento remissivo dei Maseratisti, pronti ad accettare qualunque amenità quali mancanza di auto compatte, SUV, diesel e così via non mi si confà.

Io protesto, diamine anche se sono consapevole che a nessuno può fregar de meno.


Per quel che riguarda la Barchetta, di serie o no era una Maserati, ergo non sono trent'anni che non vengono prodotte auto a motore centrale. Oltretutto si ventilò a suo tempo la possibilità di omologarle per uso stradale, anche se non se ne fece più nulla per i ben noti problemi della gestione in quel periodo.