Eccomi tra voi su GranTurismo 4.2 V8

Ciao ragazzi eccomi approdato qui su GranTurismo 4.2 V8 acquistata da quasi un mese con soli 12.000 km! Unici optional metallizzato (forse di serie) e cerchi da 20' !

Benvenuto tra noi!

Grazieee! Premetto che le prestazioni velocistiche aime sono assai deludenti... Ed i freni, sottodimensionati, hanno una scarsa resistenza...

Ciao e benvenuto !  
In merito alla scarsità di prestazioni....ma da che macchina vieni, da una Tesla S ???

Di mia proprietà, BMW M5 E39. Ma ho Mazda MX5 trasformata turbo con 300 cv su 1120 kg di peso ed MR2 anch'essa trasformata turbo! :) comunque davvero deludente anche come erogazione.., sotto i 5000 g/m risulta vuota e a 7400 giri/m limitatore... Quindi un Range di utilizzo assai ridotto e comunque con poca cattiveria! Complice anche il peso... In più il cambio in manuale ha la solita logica che scala quando vuole... :)

saurob ha scritto:

Di mia proprietà, BMW M5 E39. Ma ho Mazda MX5 trasformata turbo con 300 cv su 1120 kg di peso ed MR2 anch'essa trasformata turbo! :) comunque davvero deludente anche come erogazione.., sotto i 5000 g/m risulta vuota e a 7400 giri/m limitatore... Quindi un Range di utilizzo assai ridotto e comunque con poca cattiveria! Complice anche il peso... In più il cambio in manuale ha la solita logica che scala quando vuole... :)

 anche io rimpiango la mia zaz triturbo !!!!!  

Benvenuto! postaci qualche foto della bambina!

bella la gt complimenti:oleole:  

Grazie saurob!
Per qualche istante avevo pensato di cambiare la Spyder con una Granturismo. Adesso mi sono tolto questa idea blazana dalla testa!!!  

Ah, benvenuto!

Ciao e benvenuto

Benvenuto fra noi!

La GranTurismo 4.2 è la versione più... GranTurismo, appunto. E'chiaro che non ha né vuole avere le prestazioni della tua MX-5, piuttosto predilige un'andatura sostenuta con un comfort al massimo.

Avresti forse dovuto puntare su una versione 4.7

A livello di bellezza comunque non ce n'è...

Ciao!

saurob ha scritto:

Ma ho Mazda MX5 trasformata turbo con 300 cv su 1120 kg di peso

Spettacolare!!! Quale serie?

benvenuto

Mi sa che avresti dovuto puntare su una S, che ha quell'allungo in più, una sonorità più appagante e avresti avuto anche più soddisfazioni con il cambio elettroattuato.

La 4.2 è la versione un po' da cumenda

ciao, bella macchina. tranquillo che con poco tiri fuori belle soddisfazioni anche da questa.

Benvenuto !!

saurob ha scritto:

Di mia proprietà, BMW M5 E39. Ma ho Mazda MX5 trasformata turbo con 300 cv su 1120 kg di peso ed MR2 anch'essa trasformata turbo! :) comunque davvero deludente anche come erogazione.., sotto i 5000 g/m risulta vuota e a 7400 giri/m limitatore... Quindi un Range di utilizzo assai ridotto e comunque con poca cattiveria! Complice anche il peso... In più il cambio in manuale ha la solita logica che scala quando vuole... :)

ciao sauro!! noi già ci conosciamo.....

e come potevo non conoscere uno con la mx5 turbo???  

benvenuto, vedrai che qui trovi molti appasionati del marchio e spero riusciremo a vederci magari in qualche raduno di maserati.
 

Ciao Mauro, sicuramente partevciperò a qualche raduno con sommo piacere!! Anche perchè davvero vorrei provare una 4.7 S.... Stamane ne ho visto una nuova in concessionaria.... Fantastica... Freni giusti.. sedili belli... ed un cambio come si deve! Dicono che come piacere di guida e divertimento su strada non ha eguali tra le auto con motore anteriore su quella fascia di prezzo!!

gianniv8 ha scritto:

ciao, bella macchina. tranquillo che con poco tiri fuori belle soddisfazioni anche da questa.

 Ciao Gianni, da questo punto di vista sono un po' demoralizzato...

Claudio ha scritto:

Mi sa che avresti dovuto puntare su una S, che ha quell'allungo in più, una sonorità più appagante e avresti avuto anche più soddisfazioni con il cambio elettroattuato.

La 4.2 è la versione un po' da cumenda

 Ciao Claudio, ha ragione e l'avevo valutata... Ma a parte il fatto che questa aveva solo 12.000 km, unico proprietario, conoscevo bene il proprietario, mai sfruttata, sempre garage, per la versione S ci volevano dai 15 ai 20 mila € in piu... Troppi per le mie tasche...

prof ha scritto:

Grazie saurob!
Per qualche istante avevo pensato di cambiare la Spyder con una Granturismo. Adesso mi sono tolto questa idea blazana dalla testa!!!  

Ah, benvenuto!

Fidati... Tra l'altro a livello di guida e soprattutto a livello di auto provate non sono l'ultimo arrivato....   Tieni presente però che la GranTurismo ha un telaio ed un reparto sospensioni talmente efficaci da fare invidia a qualsiasi supercar credimi!!! Nonostante la massa, ha un handling (guidabilità) fantastica!! Per farti un paragone.... si guida meglio ed è più maneggevole di una Ferrari California ed è anni luce più piacevole e diverte e con limiti superiori di una mercede SL 500 4.7 biturbo, pur con prestazioni velocistiche nettamente inferiori a quest'ultima!

Visti i precedenti delle altre tue auto e visto che conosci Mauro, la Granturismo4.2 è un'ottima base di partenza. Qualcosa ti verrà in mente. Della 4.7 posso solo appuntare che frena meno di quello che vorrei (magari lo zf non aiuta però)

Sto valutando lo scarico della Supersprint.... Lasciando però i kat di serie. Sono già metallici suppongo... Consigli?

Si: rivolgiti a Mauroracing.
Sicuramente la soluzione che ti consiglierà sarà migliore di qualsiasi Strasprint.