prototipo quasi assemblato ...maserati spyder "california"

ho trovato nel web queste interessanti vecchie foto....che parlano da sole

Questo è il cortile di Carrozzeria Campana.

Potrebbe trattarsi della California quando era un embrionale progetto Maserati, ma potrebbe anche trattarsi di una California già Ferrari ma travestita da Maserati per sviare i paparazzi.

Le coincidenze temporali mi fanno propendere più per questa seconda ipotesi.

Si anche io propendo per la seconda ipotesi.....

Maserati California non suona molto bene.

Il primo prototipo della California lo beccaio io sulla Via Emilia, su base Ferrari, tutta nera e pesantemente camuffata.
L'unica cosa che notai erano gli scarichi in verticale, che nessuno seppe di che vettura erano, che poi risultarono una esclusiva della California.
Il prototipo che vidi io era ancor più acerbo di questa qua, non vorrei avessero fatto qualche esperimento ante-Grancabrio con tetto metallico, poi magari abbandonato per la complicazione nonchè l'affidabilità.....

Non credo fosse un problema di complicazioni o affidabilità del tetto meccanico. Semmai il costo, e la necessità di offrire qualcosa di diverso/nuovo rispetto al mercato (soprattutto per differenziare tra California e GranCabrio).

Di tetti meccanici ne ho avuti due.
Sopratutto quello dell'ultima generazione, che monta anche Mercedes, è stato una valle di lacrime, sensori che si guastavano come il pane, pompa idraulica rumorosa dopo poco, ma sostituibile solo fuori garanzia a soli 6.000 €....
Ho smesso di acquistare cabrio per quello.
Da noi quelli in tela te li tagliano il giorno dopo, ergo troppo poco sicuri.
Quando rifaranno un cabrio con apertura a chiavetta, tipo Simmenthal ci ripenserò.

dai miei 20 anni in avanti, ho sempre avuto tetti in tela e non me ne hanno mai tagliato uno, una volta mi hanno infilato dentro il braccio alla TR7 tra finestrino e capotte per fregarmi un giubbotto in pelle ( ma fesso io a lasciarlo bene in vista sul sedile) . Preferisco la capotte rigida, ma magari in vetro, fotocromatico a comando come la nuova California

E comprati 'sta California boss, eddaje ….

ma dovrei mettere prima in vendita....
giusto per rimanere in tema con il nostro banner

dddajjje Robbè pijala sta California!

mia personale esperienza tetto meccanico su slk: unica macchina che rimpiango.

Nella GranCabrio il tetto metallico non era possibile perchè troppo grande.

Si riesce sulle 2+2, ma non sulle enormi cabrio lunghe 5 metri.

Ad esempio Bmw ce l'ha su Z4 e serie 3 cabrio, ma non sulla grande serie 6 Cabrio.

La vettura della fato è una 2+2, sicuramente più corta della GranCabrio.

Probabile sia una vettura col telaio California e appoggiati pezzi di GranTurismo

La California era progetto Maserati "rubato" da Ferrari all'ultimo minuto, quando Montezemolo decise di appropriasene e di farne un modello entry level Ferrari. Il ragionamento era di puro marketing - la California con marchio Maserati non avrebbe mai potuto essere venduta al prezzo da rapina della Ferrari California, e probabilmente ne avrebbero costruite molte meno.

L'appeal globale del cavallino ha permesso di costruire e vendere molte migliaia di California a dei prezzi veramente assurdi.

Un peccato per un progetto rubato alla Maserati, ma probabilmente fu la scelta giusta in termini di marketing. Dell'originale Maserati rimane solo il prototipo abbandonato dietro a Campana.

maranello71 ha scritto:

La California era progetto Maserati "rubato" da Ferrari all'ultimo minuto, quando Montezemolo decise di appropriasene e di farne un modello entry level Ferrari.

200mila euro entry level ferrari.....stavano veramente fuori con la brocca questi montezzzzemoli qua....

allora con 29mila euro divento entry level ferrari con una 456 gt ahahahahaa mooolto meglio

Pur da caloroso maseratista e da freddo ammiratore della Ferrari, non posso non ammettere che, SE SI RAGIONA A LIVELLO PURAMENTE DI MARKETING, la scelta è stata azzeccata.

Quella macchina col marchio Maserati sarebbe stata posizionata ad un prezzo di circa 120.000 €. Con il marchio Ferrari è stata posizionata a 190.000 €.

Le indagini di mercato, inoltre, avevano rilevato che l'appeal sul mercato e le previsioni di esemplari venduti sarebbero stati maggiori col marchio Ferrari, pur costando 70.000 € in più.

La scelta è stata un pò ingenerosa nei confronti della Maserati, ma commercialmente non fa una grinza. Se si ha la possibilità di farsi pagare 70.000 € degli stemmini gialli, credo sarebbe da pazzi non sfruttare l'occasione. E' dura da digerire, ma è così.

Tenete presente poi che non sarà stato certo Montez in persona a prendere una decisione di questo tipo...

By the way, è lo stesso motivo per cui la nuova berlina di segmento E verrà proposta col marchio Maserati. Se ci si riflette, tale vettura poteva essere fatta anche con altri marchi del gruppo (Alfa in primis), ma la scelta è andata su Maserati, perchè ha più speranze di vendere in quel segmento grazie all'appeal del marchio e permette di alzare di qualche decina di migliaia di € il prezzo di listino proposto.

magari questa con un po´di pazienza e di grano si potrebbe trasformare in un modello unico:D