...milanese, appassionato di automobilismo in generale e di sportive italiane in particolare. Ho trovato il forum per caso e non ho retto alla tentazione di iscrivermi visto che uno dei miei sogni erotici sarebbe quello di restaurare una biturbo nei prossimi anni anche se per renderlo possibile ne devo mangiare ancora un bel pò di pastasciutta...per adesso giro su una mazda miata 1600, che dire...come una ragazza che non è la più bella nè la più appariscente o ricca ma che a letto ti sa svuotare come poche e per il resto ti lascia vivere, non ti dissangua e non ti rompe le balle. Dimenticavo ho 27 anni e sto finendo ingegneria...

Marco

Benvenuto e e auguri per il tuo progetto Maserati, le passioni sono il sale della vita

Ciao !

Ciao Marco, benvenuto fra noi e spero ci sia modo di vederti ad una delle nostre pizzate nel futuro prossimo.

Benvenuto tra noi. Per coronare il tuo sogno hai tempo, sei molto giovane. Pensa che io, dopo averla sognata per decenni, la prima Maserati (e per ora l'unica) l'ho comprata a 54 anni............

Benvenuto ed in bocca per il tuo sogno, intanto goditi la Miata 1a serie che ...anche a detta di uno dei geni più grandi della F1 nonchè progettista della McLaren F1, un certo Gordon Murray per chi non lo conoscesse, era la macchina che preferiva quando voleva divertirsi alla guida e fare i traversi in pista!

benvenuto, da un'altro miatista!!

non dare ascolto alla maggior parte dei "miatisti" perchè di auto Italiane spesso non capiscono una mazza (anzi una mazda ) e parlano per sentito dire.



il perfetto "salto di qualità" sarebbe quindi una Maserati spyder (anche biturbo e magari già storica).



le quotazioni sono tutte a favore di chi acquista e vuole realizzare i propri sogni!!



ps. mi associo al consiglio di Davide... restaurare una biturbo è un suicidio e probabilmente spendi come a comprarti una Spyder del 2002

Benvenutissimo!!

A proposito di Mazda... Maurone, è ancora aspirata la tua? (se Chiara legge il forum, vai pure di PM eh )

Chiara NON legge il forum (per mia fortuna) e la mazdina è ancora aspirata anche a causa di forza maggiore (è rimasta l'unica auto utilizzabile in famiglia, che già per molte cose non è pratica "la uso tipo fiorino ma non ci carico moltissimo" ).

Grazie a tutti che dire, spero di aver modo di contribuire il più possibile e di imparare altrettanto!

RIFERITO A MAURORACING

MX5 va bene solo per carico gnocca divertente! ne carica una sola, ma alla tua età è più che sufficiente

giusto per tornare in tema...............



c'è gente che sulla mx è riuscita a caricarci di tutto!!!







certo è meglio caricarci una fanciulla come suggerito dal Boss







addio fritz... con le nuove misura prese dal boss non potrai nemmeno fare il furbetto riscrivendoti con un'altro nome!! (però potrai comunque iscriverti a una forum di porschisti accaniti)

Benvenuto in RC2 anche da parte mia.

Frequenti una facoltà di ingegneria attinente alle auto???

ribadisco che la mx-5 è buona per divertirsi ...ma in pista o su una bella strada al lago, in campagna o al mare! se volete fare i fighetti con la gnocca rivolgetevi ad altre auto: tipo slk dove alla prima esse il telaio si contorce come una mozzarella intrecciata ma si cucca alla grande oppure un 2cv furgonetta come questa se volete fare i traslochi fai da te! eh.. eh..

Beh! Slk rimorchi gnocca spesso burinotta, like Z4, effettivamente non è una spider da rimorchio la MX5, ma davvero ben fatta e poi, se ci si impegna, almeno con quella sai che se porti a casa non è solo per l'auto!

la mx è da rimorchio quanto qualsiasi spyder.... visto che spesso il gentil sesso non distingue un marchio dall'altro.



c'è gente che riesce a rimorchiare con la Barchetta come con la 500..... !!



sceglierei l'auto in base alla soddisfazione che dà, confesso che se non avessi avuto limiti di budget avrei preferito uno Z3 3.0 o M , ma la Z4 e la SLK per quanto belle e riuscite esteticamente proprio non mi entusismano da guidare.... e il bello con la miata è guidarla nonostante la sua potenza bassa confronto alle concorrenti, sà divertire soprututto se si ha un modello con differenzile di serie).

bene bene vedo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda ma non sottovalutiamo le donne, molte subiscono il fascino della stella e dell'elica=portafoglio gonfio!!

Per ritornare in tema restauro biturbo è pur vero che anche trovandone una apparentemente perfetta, ed io ci ho messo 2 anni per trovare la mia, ci sarà sempre qualcosa da sistemare però, se la si deve prendere totalmente da restaurare è meglio essere in grado di farselo da soli il lavoro se no sarà sicuramente un bagno di sangue: so ad esempio da amici che Barzan della Indy Sport Car (officina Maserati) ha ritirato un biturbo 1 dallo sfasciacarrozze per sistemarlo e tenerselo e va benissimo, gli faccio i miei complimenti per aver salvato il mezzo da morte sicura, mentre solo poco tempo fa Campana di Solaro mi fece vedere una Biturbo spyder di un cliente, fresca fresca di restauro anche se non completamente originale, a detta sua solo per rifare completamente il motore il proprietario avrebbe speso oltre 20000€. Visto che il valore delle nostre beneamate non è molto alto valuta bene...

20.000 € per rifare il motore di una Biturbo Spyder sono un'enormità



Per le Biturbo si trovano ottimi motori "di rotazione" sui 5000 €