Salone di Detroit 2010: Maserati esposte insieme a Chrysler

Cioe', va bene che le serve tutto l'aiuto che puo' ottenere, ma avere delle Chrysler esposte insieme a Maserati e Ferrari (che solitamente erano nella parte del salone dedicate ad auto di lusso) mi sembra una forzatura. Una caciottata, per dirla come dico io.

Bah ...

Beh dai, meglio Chrysler che Audi...


L'importante è che NON si ripetano i "fasti" legati ala "TC"...

Si dovrebbero vedere le Lancia-Chrysler. Speriamo che la cosa finisca li'...

Le Lamborghini sono da anni esposte nelle aree Audi in alcuni saloni

questa è la globalizzazione, questo è il futuro, baby.

Una volta si diceva: Vincere o Morire!

Ora si può dire: Vendersi o Morire!

Si, ma una R8 vicino ad una Gallardo non ci sta poi male.

Tra un po' troveremo Bugatti acquistabili con i punti della benza ...

BigFoot ha scritto:

Si, ma una R8 vicino ad una Gallardo non ci sta poi male.

questo lo dici tu!

Io, da Lamborghinista, che conosco la storia e le emozioni di quel toro sul cofano, ne rimango offeso e avvilito. Non meno che a vedere le Maserati nello stand Chrysler.

Però è così, non ci si può far nulla. Bisogna arrendersi all'evidenza.

Noi pensiamo come degli appassionati, e talvolta giudichiamo senza nemmeno esserne clienti attuali e diretti, nemmeno potenzialmente, mentre le aziende sono fatte di gente che deve sfamare i propri figli...

Ferrari, Maserati, Lamborghini...marchi mitici, ma che senza quei gruppi automobilistici che le posseggono e le finanziano (pur ragionando talvolta con l'accetta e col bilancio), sarebbero spariti da un pezzo. Questo lo avevano capito già i loro fondatori parecchi decenni fa.

Molti di noi sono fermi ad un retaggio degli anni '60, quando c'erano queste aziende che campavano da sole vendendo le macchine a Little Tony e allo Scià di Persia. Col cuore sono anch'io fermo lì, ma ragionando non si può non convenire che questo è l'unico destino possibile

Beh, possiamo comunque giudicare la scelta di mischiare Chrysler e Maserati (e Ferrari) da un punto di vista prettamente commerciale/di marketing. Secondo me, visto che non hanno proprio niente a che fare, uno che va a vedere le Chrysler con accanto Maserti e Ferrari, finisce di non guardare le Chrysler a danno di questa stessa.

Magari metti un'auto di lusso, magari racing, per attirare l'attenzione ma lasciala pezzo unico contorniata da Chrysler. Se vai a mattere GranTurismo, Quattroporte, California e F458, addio, chi ti guarda i catorci yankee? (e catorci sono visto che le Chrysler non se le compra piu' nessuno, dati alla mano).

Big, il cliente non è certo lo stesso.

Il messaggio che si vuol far passare è: noi che costruiamo queste, sappiamo costruire anche queste altre, sperando che l'acquirente possa credere di trovare nella sua Chrysler parte della tecnologia delle supercar, quando invece spesso è più facile il contrario

Claudio non e' una bella pubblicita' comunque!

Un minestrone per me a danno dei grandi marchi.

Per vendere si fa di tutto e i grandi blasoni sono un bel volano per vendere auto di media gamma; ma ci vuole comunque un po' di rigore nel separare i segmenti anche perche' in questo modo puo' essere positivo da una parte ma dall'altra avere una super car a cui si affianca una Crysler qualunque e' riduttivo nonche' controproducente.

E per una volta, sono d'accordo con il caro Masi

Beh, l'intento è quello che ha detto Claudio, cercare di promuovere le Chrysler ponendole
accanto alle Maserati, che oggi fanno parte del medesimo gruppo imprenditoriale.
Il grande pubblico (yankee) potrebbe esserne positivamente colpito e sicuramente lo stand
Chrysler sarà moooolto più affollato del solito. Magari dopo aver sbirciato l'irraggiungibile
4porte si andrà a guardare una più abbordabile 300C (che in futuro potrebe diventare anche una "Flaminia" degli anni 2010...........).
L'obiettivo potrebbe essere raggiunto. Dobbiamo cercare di essere pragmatici (purtroppo).........

BigFoot ha scritto:

Si, ma una R8 vicino ad una Gallardo non ci sta poi male.

R8, questa?

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