maserati e le corse

ma in quali competizioni la maserati partecipa ancora e con che auto???????

Attualmente l'unico campionato in cui la Maserati è impegnato è il Fiia GT, nel quale corrono (e vincono non poco ) le MC12. Queste però non sono gestite direttamente dalla Maserati, ma affidate a team privati che ormai da diversi anni le portano in gara.

Nonostante la Maserati abbia ormai ridotta a zero gli investimenti volti al miglioramento della MC12 (ufficialmente per 2 motivi: primo, per il fatto che a breve la MC12 non potrà più correre, secondo per oncentrare gli sforzi sulla neonata GT MC, che debutterà a breve) la MC12 continua imperterrita a mietere successi.

Riferendosi a tempi recenti, va ricordato il Trofeo Maserati, un monomarca organizzato dalla Casa e concomitante, almeno inizialmente, al Mondiale di Formula1.

Un benvenuto a Federico, maseratista in erba!
Oltre al FIA GT con la pluri-campione del mondo MC12 (gestita dalla Vitaphone Racing), quest'anno un team svizzero privato parteciperà al Campionato Italiano SUPERSTARS con una Maserati Quattroporte guidata da Andrea Chiesa (poi saranno 2). Ecco il topic dedicato:
https://www.repartocorse2.com/s-p-o-r-t-p-i-s-t-a-r-a-d-u-n-i-f9/la-maserati-4porte-omologata-per-il-campionato-superstars-t1861.htm
Inoltre ci saranno almeno 2 Maserati GranTurismo (derivate dalla "concept" MC Corse) nel Campionato Europeo GT4 e, notizia recentissima, Graziano Rossi parteciperà con una Maserati Coupè al Campionato "Drifting" (vince chi "derapa" meglio) da lui stesso ideato per l'Italia.

Recentemente alcune Maserati Coupè (oltre che al noto monomarca) hanno partecipato con discreti risultati a campionati italiani, europei e internazionali in versione "GT3", soprattutto negli Stati Uniti. Interessante la partecipazione nel 2006 alla "24 ore" del Nurburgring, con buoni riscontri.
Un link interessante sull'ultimo "Trofeo Maserati" (2006):
http://www.motorsportblog.it/categoria/trofeo-maserati

alan86 ha scritto:

Attualmente l'unico campionato in cui la Maserati è impegnato è il Fiia GT, nel quale corrono (e vincono non poco ) le MC12. Queste però non sono gestite direttamente dalla Maserati, ma affidate a team privati che ormai da diversi anni le portano in gara.

Nonostante la Maserati abbia ormai ridotta a zero gli investimenti volti al miglioramento della MC12 (ufficialmente per 2 motivi: primo, per il fatto che a breve la MC12 non potrà più correre, secondo per oncentrare gli sforzi sulla neonata GT MC, che debutterà a breve) la MC12 continua imperterrita a mietere successi.

terzo e secondo me più verosimile:

la MC12 era un prodotto delle gestione Ferrari (infatti derivava dalla Enzo)

logico che la nuova gestione Fiat non abbia nutrito grande interesse, anche per una questione fondamentale. La MC12 era tanto efficace in pista quanto inefficace da un punto di vista pubblicitario,in quanto i clienti concreti e potenziali faticavano ad accostarla e sentirla vicina alle Maserati di serie, con le quali aveva poco o nulla da spartire: veniva percepita come una dream car astronomica e inarrivabile.
Obbiettivo attuale è quindi quello di fare un'auto da corsa derivante o perlomeno simile di sembianze alle Maserati di produzione, cosicchè la si possa identificare con esse. secondo questa mentalità si sta sviluppando la Granturismo Mc.
d'altronde le corse servono a questo e a nient'altro: pubblicità

La MC12 ha avuto il grande merito di riportare il marchio Maserati alle corse di massimo livello e subito alla vittoria (per non dire supremazia). Ma l'ombra della Ferrari era molto, troppo evidente in quel modello. E' quindi ora il momento di fare una vettura totalmente Maserati che corra e vinca

Comunque il motivo pricipale è quello indicato da Alan come n.1: dal 2010 la GT1 non potranno più correre nella configurazione attuale e con l'attuale livello di omologazione (25 vetture all'anno). Quindi è inutile investire su auto da corsa al termine della vita agonistica.
Inoltre c'è un motivo n.4: non essendo il FIA GT un mondiale vero e proprio ma un campionato internazionale organizzato da una struttura privata su commissione FIA, a tale campionato è fatto divieto alle CASE di partecipare in veste ufficiale, quindi al campionato partecipano teams privati con l'appoggio indiretto delle case attraverso strutture come l'AF Corse/Vitaphone (Maserati) o il Reiter Engineering (Lamborghini) o la Prodrive (Aston Martin).
Dal 2010 il campionato FIA GT sarà un vero Campionato del Mondo ufficiale e quindi Maserati ha un interesse maggiore a partecipare con una vettura dalla configurazione esterna uguale a un modello di serie.

Un dato ai fini statistici per Federico: il ritorno ufficiale della Maserati alle corse è datato 2004: in quell'anno infatti le prime corse FIA GT furono disputate da una bellissima MC12 ufficiale Maserati (poi bandita per i citati motivi).

E' appena il caso di ricordare un'altra "curiosità" sull'avvento della MC12 (figlia effettivamente della gestione Ferrari) nel mondo delle corse nel 2004.
Uno degli obiettivi del ritorno ufficiale alle corse era la "24 ore di Le Mans" (mai vinta dalla Maserati) ma per un imperdonabile errore di chi avviò il progetto (ed anche a causa del telaio da cui derivava, appunto quello della Enzo), la vettura era più larga e più lunga di quanto non fosse consentito dal particolare regolamento della 24 ore. Non potendo buttare a mare il progetto e rifare la vettura (costi eccessivi), si decise di sdattarla "solo" al campionato FIA GT per il quale era solo troppo lunga, così si decise di accorciarla di alcuni centimetri "tagliando" un po' il muso........