Listino prezzi marzo 2000 - 3200 gt e quattroporte IV

C'è da dire che il sei-in-linea Maserati è un motore pressoché eterno. Un motore studiato prima per le competizioni e testato in gara per diversi anni, e poi molto addomesticato e depotenziato per adattarlo all'uso stradale. Un 6 cilindri 3,5 litri con 220 cavalli a 5000 giri, con catena di distribuzione. Robusto e assolutamente non esasperato.
Cozza mi ha detto che a suo avviso è il miglior motore che hanno mai prodotto. E infatti secondo la mia esperienza, la quasi totalità delle Maserati col sei in linea sono, a 50-60 anni di distanza, ancora equipaggiate con il loro motore originale.

Comunque la manutenzione della 1764 che ha fatto quel chilometraggio pazzesco veniva effettuata dallo storico concessionario Maserati di Milano, Cornacchia.

Situazione ruggine delle mie auto
Lancia fulvia coupè montecarlo, originale, terza serie del 1975 che hò da 27 anni,
pianale impeccabile sembra nuovo, le porte in acciaio insieme a scaloni, cofani, terminali interni dei passaruota, traversa posteriore del bagagliaio qualche intervento nel tempo lo hanno subito, da notare che la lancia in quelli anni usava sicuramente lamiere non zincate.
Lancia beta montecarlo prima serie del 1978
piccole x non dire piccolissime fioriture di ruggine sul cofano anteriore, sui parafanghi interni insieme a poco altro, ora verniciata totalmente in modo che si avvicina molto alla perfezione è meglio che nuova.
Lancia k 5 cilindri turbo benzina del 1999 ruggine totalmente assente, riverniciata totalmente x screpolamento del trasparente è diventata come nuova.
Lotus elise del 1996, una delle 26 immatricolate in italia in quel primo anno di importazione, soòlo un pò di ossido sul telaio di alluminio x il resto perfetta.
Porsche 911 2,4 E del 1972 trasformata in rsr, ruggine totalmente assente, mi vien da pensare che le lamiere siano zincate già dal 1972, mia dal 1982.
2 toyota land cruiser del 2001 kdj una 90 a passo corto e una 95 a passo lungo, ruggine totalmente assente.
Fiat 500 L del 1971 cambiata 1 porta, il muso, i fondi anteriori e saldate varie pezze di lamiera in diversi punti rinforzando un pò tutta la scocca anche perchè il motore 800 cc ora supera i 60 cv
sicuramente nel 1971 la fiat non adoperava lamiere zincate, ma neanche un buon acciaio.
Alfa romeo alfetta gtv seconda serie del 1980 che hò da almeno 10 anni, stranamente non hà un filino di ruggine, però non conosco la storia, probabilmente anzi sicuramente prima che la comperassi io è stata sempre in garage
Alfa romeo gtv 2000 del 1972 scocca 105, cambiati i fondi varie pezze di lamiera nei soliti punti critici delle alfa comunque prima del restauro completo, devo ancora verniciarla nel suo colore originale rosso 501,
Non era in condizioni disastrose come molte che poi sono state rottamate.
Alfa romeo nuova giulia 1300, con motore 1600, del 1977 soliti punti di ruggine che quasi tutte le scocche 105 alfa hanno comunque sono partito da una base già restaurata e riverniciata non troppo bene adoperando parecchio stucco ma non interverrò ulteriormente, solo quando ce ne sarà la necessità, per ora và bene così, mi sto concentrando sulla meccanica e assetto, ancora da finire.
Bmw serie 5 E 39 525 tds comperata nuova nel 1996 nessuna traccia di ruggine
Bmw serie 5 520 24 valvole del 1990 regalatami da un partecipante al forum byci, gli piangeva il cuore rottamarla e pur di non vederla portare in demolizione me l'hà regalata, ora l'hò riverniciata totalmente non le battute delle portiere, ruggine zero assoluto, ora sembra nuova, dovrebbe aver percorso quasi 600.000 km e sembra ne voglia percorrere ancora tanti.
Della corvette C5 Z06 è inutile parlarne perchè è moderna del 2006 inoltre hà il telaio, proprio telaio come un camion, non hà la scocca, solo pannelli in fibra di carbonio esterni quindi di ruggine non può averne.
Se in futuro comprerò la maserati 3200 gt si andrà ad aggiungere a tutte queste, di altre straniere spratutto tedesche e francesi non ne comprerò più da come ci trattano in europa, inoltre le italiane sono state da sempre le migliori.

pugnali lucio ha scritto:

Porsche 911 2,4 E del 1972 trasformata in rsr, ruggine totalmente assente, mi vien da pensare che le lamiere siano zincate già dal 1972, mia dal 1982.

Porsche ha iniziato a zincare sui model year 76, entrati produzione a settembre 1975.

pugnali lucio ha scritto:

Situazione ruggine delle mie auto
Lancia ...
Alfa romeo gtv 2000 del 1972 scocca 105, ..

Complimenti per il garage
Ovviamente intendi la Alfa Romeo 2000 GT Veloce (Giulia)!!

Complimenti Lucio!! E pensare che credevo che a Venezia ci fosse la laguna e di auto ne girassero veramente poche!! 

Angelo ha scritto:

pugnali lucio ha scritto:

Situazione ruggine delle mie auto
Lancia ...
Alfa romeo gtv 2000 del 1972 scocca 105, ..

Complimenti per il garage
Ovviamente intendi la Alfa Romeo 2000 GT Veloce (Giulia)!!

Nel 1972 l'alfetta gtv non era ancora in produzione non può essere altro che con la scocca 105 accorciata della giulia. entrambe comunque dovrebbero chiamarsi gtv 2000, hò digitato in fretta il modello della corvette sbagliando nell'ultimo post, non è una C5 Z06 che pure esiste, hò una C6 Z06 motore ls7 di 7011 cc 377 kw a libretto del 2006 primo anno di produzione del mostro comperata usata da Massimo Orciari nel 2010 noto produttore di parti in vetroresina x auto di preparatori tedeschi con 10300 km all'attivo ora ne hà pochissimi in più. X Alessmacc abito a Stra in provincia di Venezia che dista 35 km da Venezia e 8 da Padova

Lucio in zona siamo parecchi qui dentro.

Finito sto casino magari ci sarà modo di bere qualcosa insieme.

Ben volentieri.

Dari8V ha scritto:

Finito sto casino magari ci sarà modo di bere qualcosa insieme.

Ma se sei astemio

Bere qualcosa.
Mica ho detto Select o grappa...