Diario di viaggio

Cari Amici,
voglio riportarvi le mie personali impressioni del mio primo "viaggio" con la mia Biturbo I. Ebbene venerdì, dopo che aver completato i due giorni di esposizione solare per provare cosa succedeva al sedile trattato con "Crema Alpina", sono partito alla volta di Salerno per andare a recuperare moglie e figlio. Mettersi alla guida è già stata una decisione sofferta: l'auto è controllata nei limiti delle mie competenze e l'ho usata sinora solo per brevi giretti del mio quartiere. Comunque fattomi coraggio parto con una sosta tecnica a poche centinaia di metri da casa (dovemo buttare degli abiti usati nell'apposito cassonetto). Ebbene lì un signore con qualche anno più dei miei, inizia a guardare la mia creatura girandogli attorno come ho sempre fatto io quando un'auto che mi piace. Non mi era mai capitato (neanche ai tempi della Spyder in prestito); gli ho dato il tempo di fare tutto il giro e sorridendogli sono partito alla volta dell'autostrada. Una volta sull'A1 tanta apprensione e controllo frenetico degli strumenti: ma che viaggiare! Un confort che non ti aspetti se dimentichi che sei su una Maserati e ricordi solo che ha 22 anni! Sono andato piano, facendo una fatica bestiale a trattenerla intorno ai 110 km/h. Ad un tratto sono stato prima tallonato e poi superato lentamento da un minivan targato tedesco. Dai finistri si sono affacciati due biondi ragazzi che mi hanno salutato con il pollice alzato: che emozione. Ultimo aneddoto: stavo percorrendo a 70 km/h in 4^ il raccordo di immissione sulla A30 a Caserta, quando all'improvviso mi lampeggia una BMW tipo E30. La lascio passare ma quando ho visto lo sguardo un pò "schifato" del guidatore e leggo la sigla "323", non lo sò cosa mi sia preso ! L'ho sò, me ne vergogno ... ma ho ingranato la 3^ e ho affondato il piede destro. La mia Biturbina ha quasi brontolato un "era ora" e l'ago del contagiri è schizzato in zona gialla. Vidi così sparire nel retrovisore quei 4 teutonici fari ...
Ragazzi scusate e grazie per la vostra pazienza; ma siete i soli con cui condividere queste mie piccole emozioni con la certezza di non essere troppo deriso ...

Fantastico post Angelo

Questo e' il bello di guidare una Maserati

Le famigerate Biturbo danno grandi soddisfazioni, non smettero' mai di ripeterlo.
Certo ci sono anche dei grattacapi, ma vengono subito dimenticati non appena si avvia il V6 modenese...

Angelo, mi permetto un suggerimento: non abusare delle esposizioni solari, non solo per la pelle dei sedili, quanto un po' per tutto il resto: la spugna che c'e' sotto ai rivestimenti e' gia' delicata di per se e il sole ne accelera il deperimento; la vernice lo stesso, le guarnizioni idem, i legni anche, le gomme idem con patate...
Insomma, il sole dev'essere evitato, quando possibile.

Dari8V ha scritto:

Le famigerate Biturbo danno grandi soddisfazioni, non smettero' mai di ripeterlo.
Certo ci sono anche dei grattacapi, ma vengono subito dimenticati non appena si avvia il V6 modenese...

Angelo, mi permetto un suggerimento: non abusare delle esposizioni solari, non solo per la pelle dei sedili, quanto un po' per tutto il resto: la spugna che c'e' sotto ai rivestimenti e' gia' delicata di per se e il sole ne accelera il deperimento; la vernice lo stesso, le guarnizioni idem, i legni anche, le gomme idem con patate...
Insomma, il sole dev'essere evitato, quando possibile.

Ok Dario, lo terrò presente.
E' che, mi ha messo la pulce oemme sulla storia della "Crema Alpina" che "sbianca" e ho voluto sperimentare prima del restauro degli interni che conto di fare ... grazie a te!
Certo ... i grattacapi: ho apposta sottaciuto che ho fatto tutto il viaggio senza climatizzazione per le anomalie elettriche riportate in altro post!

angelo quando va fatto va fatto!!!!!!!

ma quali scuse...........va bene cosi'

Se la lasci al sole, spalma sulla carrozzeria della crema solare per bambini protezione 15

Jak ha scritto:

Se la lasci al sole, spalma sulla carrozzeria della crema solare per bambini protezione 15

Volendo esagerare, quella per bambini c'è anche protezione 50, è di colore celestino però la migliore, trovandola, è quella verde oliva.

Bravo Angelo!

Bravo Angelo! Grazie a te di avere condiviso l'sperienza con noi!
E niente scuse, perchè quando ce vò, ce vò!!
ciao-ciao BMW..

Capisco i collezionisti, ma io credo che le Maserati siano fatte anche, forse soprattutto, per viaggiare,
per essere usate quotidianamente. Mio zio con la sua biturbo del 1990 o '91 (mi sembra una 430) fece
250.000 km circa con innumerevoli a/r Roma-Catania (senza alcun problema). E' vero che l'auto è finita
dal demolitore l'anno scorso (con quel kilometraggio e un po' di ruggine accumulata non la voleva nessuno), ma se l'è goduta ..............
A volte me l'ha fatta guidare, con mia enorme soddisfazione.
Bel racconto Angelo.

pilota54 ha scritto:

Capisco i collezionisti, ma io credo che le Maserati siano fatte anche, forse soprattutto, per viaggiare,
per essere usate quotidianamente. Mio zio con la sua biturbo del 1990 o '91 (mi sembra una 430) fece
250.000 km circa con innumerevoli a/r Roma-Catania (senza alcun problema). E' vero che l'auto è finita dal demolitore l'anno scorso (con quel kilometraggio e un po' di ruggine accumulata non la voleva nessuno), ma se l'è goduta ..............
A volte me l'ha fatta guidare, con mia enorme soddisfazione.
Bel racconto Angelo.

e io che pensavo che i miei 193 e rotti mila fossero tanti.
Be' almeno non è prevista la sua demolizione .

Ho acquistato due motopropulsori di scorta .
Non si sa mai.

Davide Giuriato ha scritto:

[
Ho acquistato due motopropulsori di scorta

Anvedi comme parlate difficile!
Me meschino che li ho sempre chiamati solo motori ...

Scusatemi ma è tutta colpa di Jak: coi suoi motoventilatori mi ha inevitabilmente contagiato

Chi sta con lo zoppo.....

Scusate, ma il sostantivo "motopropulsore" non indica il complesso motore-cambio?

Quindi, se Davide ha 2 gruppi motore-cambio, ha 2 motopropulsori...

[quote="Angelo"]

Inomma, nonostante le tue apprensioni iniziali mi pare che alla fine il viaggio si sia concluso senza problemi... e scommetto che non ti sei nemmeno affaticato più di tanto, dato il comunque elevato livello di confort offerto dalla Biturbo, specialmente se dotate di servosterzo.

Infine per curiosità... a quanto sei arrivato con la sgasata in terza marcia?

Davide Giuriato ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Capisco i collezionisti, ma io credo che le Maserati siano fatte anche, forse soprattutto, per viaggiare,
per essere usate quotidianamente. Mio zio con la sua biturbo del 1990 o '91 (mi sembra una 430) fece
250.000 km circa con innumerevoli a/r Roma-Catania (senza alcun problema). E' vero che l'auto è finita dal demolitore l'anno scorso (con quel kilometraggio e un po' di ruggine accumulata non la voleva nessuno), ma se l'è goduta ..............
A volte me l'ha fatta guidare, con mia enorme soddisfazione.
Bel racconto Angelo.

e io che pensavo che i miei 193 e rotti mila fossero tanti.

Allora la mia che non ha nemmeno 90000 Km è come fosse nuova allora...

Dari8V ha scritto:

Scusate, ma il sostantivo "motopropulsore" non indica il complesso motore-cambio?

Quindi, se Davide ha 2 gruppi motore-cambio, ha 2 motopropulsori...

Bé allora in questo caso mi ritroverei con un motopropulsore e mezzo, poiché uno è completo di cambio e l'altro è solo motore.

Lorenx74 ha scritto:

Allora la mia che non ha nemmeno 90000 Km è come fosse nuova allora...

BEATO TE!

Però è bello anche averli percorsi i km!