Stop alla "Levantina": il suv Maserati compatto non verrà prodotto

eh, già!   ...e lo scopriremo solo vivendo....se Maserati non verrà considerata "moribonda"...

Con lo scorporo di Ferrari dal gruppo, marchi di prestigio come Maserati ed Alfa sono necessari come dote per un "matrimonio d'interesse"

tu ragioni...usi la logica, ma di logico si vede ben poco ultimamente: la questione è spesso puramente finanziaria e quindi....tutto è lecito pensare.

fritz287 ha scritto:

Jak ha scritto:

I fan di Maserati lo sono in quanto vedono incarnate in un veicolo una serie di caratteristiche, che lo rendono loro molto attraente ed entusiasmante. Quindi niente diesel e niente suv.
Poi si smettono i panni del fan e ci si cala in quelli di coloro che apprezzano il marchio, e allora si fanno i ragionamenti che dici tu.

Perchè si può essere fan di un marchio che non esiste più, come si può esserlo di un gruppo musicale scioltosi o i cui membri sono deceduti, o di qualsiasi cosa che susciti passione od emozione.

Porsche fa diesel, suv, suv diesel.

E 911 in versione aspirata, turbo, biturbo, posteriore, cabrio, targa, GT3, GT2... 918, corre a Le Mans, ecc.

Il mondo del 2019 non è quello del 1959; purtroppo o per fortuna, ma la realtà è questa

Il cuore da ragione a Jak al 100%, la testa ad entrambi. Per quanto io sia legato alla concezione "romantica" del Blasone ed alla sua storia, elementi che forgiano la passione e rendono le Maserati le mie auto preferite, la storia appunto segue il suo corso e se adesso "tirano" i suv (che non apprezzo per niente) vada per i suv, MA il problema è che, a differenza di Porsche (che ha una gestione da 10 e lode) DOV'E' LA 911 MASERATI?

D'accordo che la Maserati è sinonimo di lusso, esclusività e così via, ma la peculiare caratteristica che rende il marchio quel che è (o era) è la sportività anche estrema di alcune delle auto di serie prodotte, in sinergia con la storia sportiva.

Invece sono molti anni ormai che "in casa" non viene prodotta una coupé più compatta della pur formidabile Granturismo, che possa elevarsi a rango di sportiva pura o quasi quale è la 911, che da sola mantiene Porsche ai livelli massimi per ciò che concerne le auto sportive, nonostante i SUV ed i diesel.

La gestione Maserati si è dimostrata miope e timorosa, trovandosi così con la Levante che tutto sommato non spicca certo sulle altre SUV sportive, la Quattroporte che come tipologia d'auto è soppiantata dalla Levante, la Granturismo sempre bellissima ma vetusta e la Ghibli che fa quel che può, considerando che è una berlina veloce ma non una sportiva pura.

L'unico progetto che avrebbe potuto risollevare l'immagine Maserati, ovvero la Alfieri, è stato accantonato, in "virtù" della ricerca di "grandi numeri" di vendita che non ha fatto altro che sminuire l'esclusività del Blasone.

Chi non risica non rosica, si diceva un tempo...

Nel bene e nel male Maserati fa parte di un gruppo e in questo "gruppo" sino a ieri c'era  una componete che ha preteso l'esclusività delle "prestazioni" quindi ... niente sportiva pura col Tridente.
Per la questione degli "annunci" sollevata da Zoldher, quella fa capo alle scelte del management che deve giustificare il proprio stipendio. Voglio dire che non trovano di meglio per tenere alta l'attenzione sul marchio anche se ciò alla lunga è un booberang ... d'altro canto che possono fare? Annunciare al mondo intero che non riescono a sviluppare un cxxx?

La Maserati sembra "a pezzi", ma noi speriamo...e purchè se ne parli...lascio il commento a questo strano personaggio con l'intermezzo dei "trapper" di oggi... Angelo, ascolta in prossimità del minuto....

Bella pubblicità per il Tridente!  Sarà sempre una scelta del management???  

Zoldher ha scritto:

... Sarà sempre una scelta del management???  

...

Mia o dei tecnici e degli operai non di certo!!

Ritornando sulla tematica degli "annunci" mai concretizzati riporto cosa pensano a riguardo in Lamborghini: "Non vogliamo annunciare quando arrivano i nuovi modelli per non svalutare quelli sul mercato. Stiamo lavorando intensamente perché le sfide del futuro sono intense" (Stefano Domenicali).

più che ragionevole.....

Il pezzo sulla Maserati a pezzi l'hanno fatto così...

 ....almeno non ha nominato "maserati"....

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2019/07/04/news/maserati_levante_gts_e_trofeo-230329760/

nuovo marketing, si fa per dire.... 

https://www.infomotori.com/auto/il-suv-compatto-maserati-potrebbe-debuttare-a-breve_178013/%3Famp%3Dtrue&ved=2ahUKEwipwffSq9fjAhWFZVAKHb54B3kQFjANegQIAxAB&usg=AOvVaw01k4okbFY6Nbw97tH1rWj_&cf=1

Al link evidenziato mi esce questa cosa, questo errore....che poi "ritorno al futuro" non è per niente male! 

Magari l'errore è causato dalla Maserati! Ultimamente non ne azzeccano molte....

Ops ... c'è stato un errore nel copia e incolla. Comunque 5 giorni fa nella pagina news di infomotori.com hanno pubblicato un articolo con il titolo " il SUV compatto maserati potrebbe debuttare a breve" in cui ci sono delle foto spia (apparentemente prototipi Stelvio).

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/07/31/gruppo_fca_la_call_dei_risultati_del_secondo_trimestre.html
Allora la "Levantina" è ritornata nei piani Maserati (che fenomeni ...)!!!

..e l'Alfieri.. Zig Zag, Zag Zig..ma si muove un idea, e forse le nuove ricette aiuteranno!

Lo abbiamo già detto: sono allo sbando!
Maserati è in crisi, rimettono Harald Wester al comando che, fatte le sue valutazioni, annuncia lo stop al D-SUV e poche settimane dopo esce un nuovo piano industriale con la D-SUV confermata. Robe da matti!!
A me qualcuno mi ha detto che il contror'ordine a Wester è stato imposto per raggiungere la piena produzione a Cassino. Ma non lo sapeva già??

Zoldher ha scritto:

..e l'Alfieri.. Zig Zag, Zag Zig..ma si muove un idea, e forse le nuove ricette aiuteranno!

L'Alfieri per come l'abbiamo vista nel 2014 non è mai stata nei piani di Maserati. 
Non hanno mai avuto concretamente intenzione di produrla.
Era solo un esercizio di stile che doveva dare spunti stilistici per altri modelli.