Mi presento....e cerco Ghibli II

4000 euro i fari anteriori??  .....ora capisco che non sono auto per tutti.....i prezzi di ricambio delle Porsche anni 80 si trovano in abbondanza e a prezzi normali,ma qui si rasenta la follia....alla faccia delle auto italiane....ma a livello di mantenzione,un tagliando base che costo puo'avere?

Dari8V ha scritto:

Ghibli ha scritto:

Grazie Claudio...ecco una domanda,come pezzi di ricambio,come siamo messi?c'e disponibilita'?

Come anticipava Claudio, il punto debole della Ghibli è questo.
Non tanto nella disponibilità tout-curt, quanto nei prezzi dei ricambi nuovi: coppia fari anteriori a 4.000 euro (da aprire e verniciare di nero nel caso non si abbi una '92), cofano anteriore a 3.000, paraurti a 1.000 ecc..

Per questo motivo alcuni hanno optato per i fari 348 con cornicetta Nippon.

Intendi cambio olio?
6 litri d’olio sintetico da 20 €, 15 € di filtro, 6 candele da 5 a 10 € cad (NGK o Champion) e un paio d’ore di lavoro per verifiche varie, come una qualsiasi auto moderna.

Ogni tot anni o km cinghia distribuzione con cuscinetti per altri 100 € e se serve la pompa dell’acqua costa intorno ai 400 €.

Si Dari,intendo i tagliandi di manutenzione normale,suppongo ogni 10.000 km.Sto facendo due conti di quanto mi viene a costare all'anno,tra manutenzione ordinaria e straordinaria,bollo,perche siamo ampiamente in zona super bollo...assicurazione...io prevedo di farci meno di 10k kkm all'anno,ma i lavori vanno comunque fatti...a tutto questo andra'aggiunto il fatto di riuscire a trovare un esemplare messo bene,senza doverci fare lavori di ripristino...l'investimento iniziale non e'esoso,25k o 30k euro per la Ghibli non sono tanti,una 964 carrera coupe  o una 996 ha piu o meno le stesse quotazioni,ma sono un po perplesso sui costi di gestione,ho sentito che la rete ufficiale Maserati sono piuttosto costose

I 10.000 km l’anno sono fatti da un’auto di uso praticamente quotidiano.
La Ghibli non lo è.
O meglio, anche se sopporterebbe tranquillamente quelle percorrenza, una qualsiasi 911 è infinitamente più versatile, sfruttabile quotidianamente senza patemi e sicuramente più economica nella gestione globale.

Il suggerimento di prendere una Ghibli è valido se la si usa come terza auto, come vettura da raduno, da giretto domenicale ogni tanto, dato che si tratta di una classica a tutti gli effetti.
Ma siccome devi usarla tranquillamente, senza essere sempre con la mente al fatto che i fari o i gruppi ottici sono introvabili, che ogni particolare va tenuto sott’occhio, che pochi ci mettono le mani sapientemente...
Vai di 911 e ti godi la vita.

Ghibli ha scritto:

Sto facendo due conti di quanto mi viene a costare all'anno,tra manutenzione ordinaria e straordinaria,bollo,perche siamo ampiamente in zona super bollo...assicurazione…

...l'investimento iniziale non e'esoso,25k o 30k euro per la Ghibli non sono tanti,una 964 carrera coupe  o una 996 ha piu o meno le stesse quotazioni,ma sono un po perplesso sui costi di gestione,ho sentito che la rete ufficiale Maserati sono piuttosto costose

Superbollo su un'auto con più di 20 anni?

Essendo tu residente il Lombardia, non dovresti pagare nemmeno il bollo…

L'assicurazione di un'auto del genere è sui 100 € all'anno.

La rete ufficiale Maserati ha all'incirca gli stessi prezzi di quella Porsche.

Comunque se trovi una 964 a 25/30 mila €, fammi un fischio che la prendo all'istante.

Tieni anche presente che a livello di tipologia di vettura e di segmento, la Ghibli II non era avversaria diretta delle 911, ma delle 968.


Concordo comunque con chi dice che la Ghibli non è auto da utilizzo quotidiano. Se hai di queste esigenze, la vettura ideale per te è una M3, E36 o ancor meglio E46

Riguardo all’assicurazione Per 100€ l’anno lascerei perdere.. io la mia la ho assicurata normale e pago 800€ annui , il precedente proprietario aveva l’allianz Vintage e pagava 194€ annui , con franchigia di 250€ in caso di sinistro , e i massimali facevano ridere .

Con “Per te Sicuro” ho un massimale di 6 milioni di €.
Nessuna franchigia e guida libera sopra i 25 anni, più possibilità di inserire 5 conducenti under 25.

Con la polizza cumulativa con vari veicoli, pago 40 € a macchina

Leggevo proprio ora sul sito dell' assicurazione "Per te Sicuro" che per poter assicurare l'auto con le agevolazioni devi avere una tessera di un club federato ASI.

No Claudio,la mia intenzione,come scritto nel precedente post e di utilizzarla 1/2 volte la settimana,come auto da diporto,quotidianamente ho unA6 3.000 Tdi che cambio ogni 4/5 anni.La mia esigenza e'avere una sportiva che mi piaccia ma che non mi sveni,tutto qua'.Le auto mi piacciono,ma non sono un vero appassionato come molti.Effetivamente le 964 costano parecchio di piu',ero convinto che avessero prezzi tipo le 996,che tra l'altro mi piace anche molto come modello,anche se la filosofia e'diversa dalla Ghibli.ma che non credo offra lo stesso piacere di guida rispetto ad una Ghibli.....l'assicurazione 100 euro l'anno?mi informero ma mi sa che e ottimistico,oltrettutto non passerebbe ASI prima dei 30 anni....ok,per il bollo,e i costi di officina...beh,non sembra cosi disastrosa la situazione da come me l'avevano descritta.Ho fatto bene ad iscrivermi qui,i vostri consigli ed esperienza stanno dissipando la mia ignoranza.

Claudio ha scritto:

Ghibli ha scritto:

Sto facendo due conti di quanto mi viene a costare all'anno,tra manutenzione ordinaria e straordinaria,bollo,perche siamo ampiamente in zona super bollo...assicurazione…

...l'investimento iniziale non e'esoso,25k o 30k euro per la Ghibli non sono tanti,una 964 carrera coupe  o una 996 ha piu o meno le stesse quotazioni,ma sono un po perplesso sui costi di gestione,ho sentito che la rete ufficiale Maserati sono piuttosto costose

Superbollo su un'auto con più di 20 anni?

Essendo tu residente il Lombardia, non dovresti pagare nemmeno il bollo…

L'assicurazione di un'auto del genere è sui 100 € all'anno.

La rete ufficiale Maserati ha all'incirca gli stessi prezzi di quella Porsche.

Comunque se trovi una 964 a 25/30 mila €, fammi un fischio che la prendo all'istante.

Tieni anche presente che a livello di tipologia di vettura e di segmento, la Ghibli II non era avversaria diretta delle 911, ma delle 968.


Concordo comunque con chi dice che la Ghibli non è auto da utilizzo quotidiano. Se hai di queste esigenze, la vettura ideale per te è una M3, E36 o ancor meglio E46

La sara vintage emette le polizze senza esser registrati a club e asi varie , praticamente ha la lista chiusa , Maserati Porsche Ferrari e Lamborghini tutte , alfa alcune , bmw alcune , Mercedes solo benzina , ecc ecc ( l’auto deve aver compiuto i 20 anni , e non superato i 29 anni ) al prezzo di 170€ , in caso di sinistro 200€ di franchigia , e guida libera , senza limitazioni ne per il conducente , ne per la guida giornaliera .

ammiraglio66 ha scritto:

Leggevo proprio ora sul sito dell' assicurazione "Per te Sicuro" che per poter assicurare l'auto con le agevolazioni devi avere una tessera di un club federato ASI.

Ovvio, è l'assicurazione collegata all'ASI...

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

La sara vintage emette le polizze senza esser registrati a club e asi varie , praticamente ha la lista chiusa , Maserati Porsche Ferrari e Lamborghini tutte , alfa alcune , bmw alcune , Mercedes solo benzina , ecc ecc ( l’auto deve aver compiuto i 20 anni , e non superato i 29 anni ) al prezzo di 170€ , in caso di sinistro 200€ di franchigia , e guida libera , senza limitazioni ne per il conducente , ne per la guida giornaliera .

Ho avuto Sara Vintage fino all'anno scorso, ma l'ho mollata perché era troppo cara.


194 € all'anno, quando con la Per Te ne spendo 40...

Ghibli ha scritto:

.....l'assicurazione 100 euro l'anno?mi informero ma mi sa che e ottimistico,oltrettutto non passerebbe ASI prima dei 30 anni....

Guarda che le auto diventano iscrivibili ASI a 20 anni...

Io mi sono informato l'anno scorso ed ho stipulato la polizza della Biturbo con Per Te: ha tariffe diverse secondo il territorio, l'anzianità del veicolo, le "certificazioni" del veicolo, la numerosità dei veicoli assicurati. Inoltre la tariffa iniziale cala quando sei fidelizzato. 
Un amico, invece, si è rivolto a Sara ed è soddisfatto... Con una sola vettura storica si potrebbe pensare a Sara.

Anche con più vetture si potrebbe pensare a sarà , dato che hanno la polizza “garage” , se trovo il foglio vi dico esattamente quanti veicoli si possono assicurare e a che prezzo

Ciao a tutti,sto continuando la mia ricerca ma trovarla rossa e una chimera....comunque,volevo chiedere ai piu'esperti,ma e'vero che il motore V6 delle Biturbo deriva da quello delle Merak degli anni 70?ma hanno aggiunto i due turbo?
Claudio,ma non diventano storiche dopo 30 anni?io sapevo che avevano alzato dai 20 ai 30....

Ciao. Tutte le auto che compiono i 20 anni possono rientrare tra i "veicoli di interesse storico e collezionistico"....
Le auto sono iscritte nei registri storici del marchio di appartenenza (vedi Fiat, Lancia, Citroen....ecc.) oppure all'ASI, FIVA...acquisendo uno status privilegiato che consente di ottenere anche agevolazioni fiscali ed assicurative...questo può essere il riassunto delle puntate precedenti. 
Per il discorso del bollo, la nuova legge di stabilità ha ripristinato alcune condizioni del passato ed introdotto delle novità sulla definizione dei criteri per esenzioni e riduzioni (vedi il CRS e la sua annotazione sulla carta per ottenere sconti sul bollo).

Per il discorso Merak e Biturbo....si potrebbe fare riferimento alla letteratura tecnica. Comunque la prima nasce con un motore (che veniva già adottato dal costruttore francese - Citroen SM 2.7/3.0, con progetto originario di Alfieri) 3000 V6 a 90°....che successivamente fu prodotto anche nella versione 2l ......la Biturbo conteneva diverse variazioni tecniche, a partire dalle 18 valvole....naturalmente fu introdotto anche il doppio turbo....ed il sistema della carburazione, distintivo del modello.

Grazie Stefano..
..perche'mi hanno detto che il monoblocco del V6 e lo stesso delle Merak....ma visto che io non me ne intendo e in giro sparano un sacco di fesserie preferisco chiedere a chi ne sa...

No, non è lo stesso, la similitudine sta nell'angolo di 90° tra le due bancate.

Ghibli ha scritto:

Grazie Stefano..
..perche'mi hanno detto che il monoblocco del V6 e lo stesso delle Merak....ma visto che io non me ne intendo e in giro sparano un sacco di fesserie preferisco chiedere a chi ne sa...

Vecchia leggenda metropolitana, priva di ogni fondamento, generata dal fatto che i due motori hanno un'architettura generale simile (V6 a 90°) e cilindrata identica (1996 cc), ma per il resto non  hanno nulla da spartire.


Il motore della Biturbo è stato un progetto totalmente inedito.


Ti ho detto fin da subito che le Ghibli dal MY94 in poi sono rarissime di colore Rosso Maserati.

O cambi colore, o cambi modello…


Infine ribadisco che in Italia, da sempre, le auto sono considerate storiche al raggiungimento del 20° anno di età, perché questo è sempre stato il parametro proposto dall'ASI.


Il governo Renzi alla fine del 2015 ha tuttavia eliminato per le auto da 20 a 29 anni l'esenzione dalla tassa di possesso. Ma questo non intacca la storicità della vettura, che l'ASI rilascia ancora al 20° anno.
Tuttavia la Lombardia ha ricusato questo provvedimento, quindi in Lombardia, dove tu risiedi, le auto con certificato ASI rimangono esentate dal bollo a partire dal 20° anno di età.

Zoldher ha scritto:

Le auto sono iscritte nei registri storici del marchio di appartenenza (vedi Fiat, Lancia, Citroen....ecc.)

Citroen?

Che io sappia, gli unici tre registri con poteri di certificatore riconosciuto dallo stato sono Fiat, Alfa e Lancia

Grazie Claudi,esaustivo....sto'perdendo le speranze per il colore,tra l'altro ho preso in considerazione anche il fatto di comprarne una e di riverniciarla,che ne pensi?il mio carrozziere mi ha chiesto 3500 euro,e come prezzo andrebbe bene,ma penso che l'auto perderebbe di valore....
Scegliere un altro modello?non saprei,le Biturbo con i fari quadrati non mi piacciono tanto,a parte le spider,ma hanno il problema che sono due posti.Sono da sempre affascinato dalla Ghibli....

C'è in vendita a Modena una GT Rosso Maserati, la richiesta credo non sia reale, io una telefonata per sapere qual è il vero prezzo la farei…

Cambiare colore a una vettura, oggi come oggi, è follia. Il collezionismo ha oggi il "matching colors" come uno dei parametri fondamentali. L'auto perderebbe di valore, anche perché a livello di Maserati basta un'email in Maserati spa per sapere di che colore è nata una macchina, quindi scoprirebbero la cosa tempo zero. Ormai vedo che la maggiorparte di coloro che sono interessati all'acquisto di un'auto d'epoca o youngtimer, contatta prima la casa costruttrice per verificare le corripsondenze di colori e numeri.

Con cambia modello intendevo di puntare su una Ghibli prima serie: di quella è più facile trovarne di rosse, ne hanno fatte molte di più. Altrimenti non ti resta che cercarne una di altri colori, ce ne sono di altri molto belli, come i due blu, i due verdi, il rosso oriente metallizzato, ecc ecc

Beh se proprio vuoi cambiare colore , affidala alla Maserati classiche . Loro ti cambieranno il colore , e ti certificheranno il tutto . Come prezzo sinceramente non ne ho idea , ma penso superiamo abbondantemente i 7 mila euro .

Mai sentita questa di Maserati Classiche

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Beh se proprio vuoi cambiare colore , affidala alla Maserati classiche . Loro ti cambieranno il colore , e ti certificheranno il tutto . Come prezzo sinceramente non ne ho idea , ma penso superiamo abbondantemente i 7 mila euro

Ma questa da dove viene fuori??????

Dallo stesso posto delle altre

Con I soldi tutto si può fare