Ciao!

Ciao Luk... siam qui per restare...!!!

MAPPORC... Trevi!!???

Ma vuoi che ci sia una insondabile e misteriosa continuità che lega Campagnole e Maserati...?
Qialcosa di simile succede coi Duetto.. anche questi sposano spesso le nostre vecchie 4x4...

Sono basito.. e comunque ti ho bruciato stavolta, sono arrivato prima io!

BB

mi spiace contradirti bebo ma mi sa che Trevi era iscritto prima di te ma dopo di me di solo un 7 giorni .....

Luk.. leggi bene... trevi scrive:

"io sono mesi che stò in trattativa per una Biturbo, forse a giorni riesco a concludere e portarmela a casa... "

La mia è già in garage.. l'ho bruciato in questo senso....

Mò però non colonizziamo questo topic parlando tra noi, chè lo possiamo fare qui, lì o via mp.. sempre qui o lì... con trevi a volte anche di persona...

Domani se riesco faccio sentire la S a sroby.. non dovrà fare molta strada, è a meno di 300 metri dal mio garage.... pare che i veneti qui pullulino...

BB

Ciao bebopalula.

Vedo che non sei l'unico "Campagnolista" ad avere una maserati.

Ci siamo conosciuti sul forum "campagnola.org"

Io ho una Nuova campagnola dell'80 giallo Porsche in fase di fine-restauro(spero) e tra le tante altre storiche ho anche una Maserati Ghibli KS.

Non posso che farti anche il benvenuto da parte mia!!!

... e 4....

Okka, la tua giallona credo di sapere quale sia...

Intanto stamattina spero di vedere sroby, ieri ho cambiato batteria e messo in moto la S.. non mi pare affatto malaccio, a parte i soliti impicci..

Ho provato i vari comandi, ed appena tocato il comando della ventilazione si è visto un flash sotto il cassetto... ho staccato subito, ci dev'essere un problema chew fa saltare il fusibile..
Mi sono anche accorto che la macchina non ha servo, e non è esattamente una piuma nelle manovre da fermo.. inoltre il bagagliaio non si apre, probabilmente il comando della leva di sblocco ha il filo rotto o lento... ma sono feserie...

faccio anche qualche foto e vedo di pubblicarle.

BB

bebopalula ha scritto:

..... inoltre il bagagliaio non si apre, probabilmente il comando della leva di sblocco ha il filo rotto o lento... ma sono feserie...
faccio anche qualche foto e vedo di pubblicarle.
BB

Giusto, sono fesserie! Ma saranno un bel numero, quindi ... mai demordere!!!

Demordere? Non esiste nel mio vocabolario....
Di solito io mi DIVERTO con le rogne, e non ho l'abitudine di prendere macchine già leccate, mi perderei la maggior parte del divertimento...

Difatti mi ci danno anche per anni a risolvere le cose ed i pezzi più impossibili.. ma poi quando le cose son tutte a posto son contento, si.. ma comincio a guardarmi intorno se c'è qualche altra mission impossible da affrontare...
Poi tra l'altro le mie bimbe marciano.. tutte.
Ma sul serio.. se non mi sento tranquillo a prender su un'attrezzo di 40 anni e passa e farci le ferie normalmente non son contento... compresi mezzi altamente improbabili per affrontare 1500 km di autostrada...

BB

GhibliKs ha scritto:

Vedo che non sei l'unico "Campagnolista" ad avere una maserati.

Io ho una Nuova campagnola dell'80 giallo Porsche in fase di fine-restauro(spero) e tra le tante altre storiche ho anche una Maserati Ghibli KS.

Beh,
io stò per completare il "trittico"

Una spider, il Duetto;
Un coupè, la Biturbo;
Un fuoristrada, la Campagnola.

Mi mancherebbe una berlina, magari una bella Alfetta scudo stretto....

Ma che storia è questa della Campagnola? Allora fatemi capire bene perchè sono anni che dico di farmela e rimando sempre perchè mi

dico "tanto la posso prendere con poco anche più in là....." Mi sono appena fatto un altro coupè e la prox sarà una Campagnola che

ho già avuto modo di guidare fino a qualche anno fà quando prestavano servizio nelle FF.AA.

Benvenuto Bebopalula,
questo Forum è "l'ombelico del mondo" della passione vera.
Da Noi si sente parlare senza peli sulla lingua di problemini meccanici più o meno complicati.
La tua Maserati Biturbo S è un'auto sportiva dotata di un motore esagerato, si lascia fare di tutto anche oltre il limite consentito.
Ti abituerai presto a gestirne la potenza con grande godimento e sempre meno attenzione ai limiti ragionevoli di uso corretto.
Quindi da amico Biturbista un primo consiglio:
non correre mai dove non è permesso ma solo in pista tanto ci verrai con noi e quando corri controlla il tuo purosangue con molta cura ha già molti anni di corse dietro a se.
Allegro non troppo sulle turbine, lascia riposare le temperature e i turbo dopo una galoppata.
A presto.
Giancarlo224

busso ha scritto:

Ma che storia è questa della Campagnola? Allora fatemi capire bene perchè sono anni che dico di farmela e rimando sempre perchè mi

dico "tanto la posso prendere con poco anche più in là....." Mi sono appena fatto un altro coupè e la prox sarà una Campagnola che

ho già avuto modo di guidare fino a qualche anno fà quando prestavano servizio nelle FF.AA.

Ciao Busso,
praticamente ci siamo ritrovati qui per caso io, bebo e luk, tutti possessori di Campagnola e frequantatori di altro forum ad essa dedicato.

Se ne cerchi una lì potrai trovare una risposta a tutte le domande.

www.campagnola.org

tra Roma e Latina dove di preciso?

Grazie x l'info.....Io abito ad Aprilia ma difficilmente mi trovo li.

ciao bebo per quanto rigurada il comando della ventola vedi che allinterno del cofano motore troverai una resistenza che dovrebbe far azionare le varie velocita della ventola io o avuto rogne su quella poi fatto una pulita ed e ritornato tutto ok pero non sfiammava buon lavoro

Eccola....

tra l'altro ho fatto un pò di casino, non so come ma sono riuscito ad inserire questa, ma le altre no... qual'è ilpercorso per caricare le immagini da file ?

BB

le prime volte mi ci sono scornato anch'io...
guardati questi due e vedrai che ci riesci facile facile.

https://www.repartocorse2.com/istruzioni-per-l-uso-ovvero-i-tutorial-di-reparto-corse-2-f6/tutorial-come-inserire-un-video-in-un-post-t190.htm?highlight=inserire
https://www.repartocorse2.com/istruzioni-per-l-uso-ovvero-i-tutorial-di-reparto-corse-2-f6/tutorial-come-inserire-un-immagine-foto-in-un-post-t189.htm?highlight=inserire

Mò c'ariprovo... del ferro mi dici nulla?

BB

bello in sé ed in bellissime condizioni di manutenzione!
complimenti...
dovremo vederlo ad un raduno.

Sai che forse NON e' quella che ho visionato a Pescantina?!?!

Devo cercare le foto che feci a suo tempo, ma a memoria non ricordo i fendinebbia bicolore, ne tantomeno il monospecchio.
Pero' potrei sbagliarmi.
Non credevo ci potesse essere piu' di una S II rossa targata VR con targhe bianche e in buone condizioni in giro per il Veneto!

Guarda Dario, ste Biturbo hanno sette vite come i gatti...ogni tanto qua a Sassari te ne becco una della quale ignoravo l'esistenza

Quindi?

Promossa?

dari, poi la tua supervisione è sempre attesa, Roby sabato non ce l'ha fatta, troppi clienti...
Che vuol dire fendi bicolore, monospecchio?
Nel senso.. sono giusti o sbagliati?
Per il vano motore aspetto conferme, ma dovrebbe essere originale al 100%.

Giò, raduni... non c'è problema, sono un long rider e presenzialista, no te preocupe...

Ieri lanciato il bonifico per l'assicurazione, sabato pagato il passaggio.. ho scoperto (non ho ancora il libretto originale in mano) che la revisione è scaduta un paio di mesi fa ( ), quindi altro piccolo ritardo.. ma se tutto va come deve andare a fine settimana dovrei essere su strada.. io speravo di esserci fin da stasera...

BB

bene bene...

I fendinebbia della S devono essere entrambi gialli, dalla foto uno sembra pero' bianco.
Poco male, basta sostituire il vetro.

Con monospecchio intendo che sulla tua c'e' solo il retrovisore lato guida, mentre su quella che vidi io c'era anche il destro, ma non posso giurarci.

Provo a cercare le foto in un vecchio pc, dato che non le riesco piu' a trovare...

Comunque, appena passo di la ti chiamo.
Purtroppo sabato ero di strafretta anch'io...

Confermo, uno bianco e l'altro giallo... cercherò il giallo, non è certo un grosso problema.
Singolo specchio, confermato, non è che manca perchè smontato o rotto, proprio non ce n'è traccia di montaggio.

BB

Infatti era optional, nulla di grave, anzi, fa tanto auto d'epoca!

Benvenuto Bebo. Complimenti per la splendida Biturbo S, ma anche per la mitica Alfa Romeo 2.600 Sprint 6 cilindri.

Complimento Bebo, è proprio bella.

E' una delle Biturbo che preferisco.

bebopalula ha scritto:

Mò c'ariprovo... del ferro mi dici nulla?

BB

News...
assicurazione, revisione etc finalmente tutti insieme appassionatamente solo ieri sera... mezz'ora prima che si rimettesse a nevicare.
Stamattina nonostante il fondo non esattamente adatto alla prima guida non ho resistito, azzardando subito un'improbabile salita in collina (per ritirare i documenti) su strada mezza ghiacciata, neve bagnata ed acqua a catinelle... non il massimo..
Poi sono risceso ed ho girellato tra città, statale etc per un centinaio di km...

Bene, pneumatici sgonfi, per forza era dura da parcheggiare, stavano ad 1.5... minimo più che buono, nessuna esitazione sul motore, anche se ci sono andato più che cauto.. comunque un paio di allunghi li ho fatti e sale che è una meraviglia...

I freni sono potenti e molto sensibili e ci si deve fare un pò il piede, la corsa è minima.. mi pare tenda a piantare un pò troppo il muso, pattinando facilmente di anteriori sul bagnato...
Vero che le gomme non sono il massimo.. Firestone Firehawk 205/60 al 60%.. il differenziale canta un pò, ma non batte nè sgrana... qualche prevedibile battimento di boccole allo sterzo ed anche in attacco/stacco.. spero un parastrappi e non proprio il differenziale ..

Il cavetto di apertura del bagagliaio si è rotto, smontato è apparso evidente che era già stato arrangiato e non sostituito... la serratura ( o meglio la maschera in plastica nera) è sbeccata, probabilmente per un precedente maldestro smontaggio.
Racchette tergi finite, lavavetro non funzionante.
La ventola del riscaldamento non va, quindi problemi a tener disappannato il parabrezza.. il vetro lato guida in altro si pianta un pò, lo strumento temperatura non sale adeguatamente.. come previsto qualche impiccio elettrico, ma tutta roba che posso sistemare perdendoci un pò di tempo, tutto sommato meglio di quanto credessi.
Ho portato la macchina dal mio carrozziere... perfetta, nessun segno o botta, mai stata riparata o riverniciata, nei gocciolatoi c'è ancora la ceratura di prima fornitura!
Non l'ho potuta portare dal meccanico.. perchè è il mio meccanico che me l'ha venduta, e probabilmente non potrebbe essere oggettivo...
La frizione mi pare un pò pastosa e poco precisa, ma può essere che ci debba fare la mano io..
Impressioni di guida.. pesantina di muso e sensibilissima di posteriore, basta niente a farla pattinare, anche in rettilineo ed in accelerazione.. bisogna star bene attenti a mantenere il grip adeguato a terra, l'impressione è che come già detto le gomme non siano il massimo... consideriamo comunque che le condizioni stradali erano le peggiori possibili e che io comunque ho la tendenza a prendere confidenza molto gradualmente con le bimbe che non conosco..
Il turbo entra senza drammi particolari (a parte appunto il grip sul bagnato) ma non ci terrei a sbagliare un ingresso in curva la progressione.. anche per quel poco che ho potuto provare in sicurezza è impressionante, entusiasmante, il motore non dà nessun segno di ruvidezza o irregolarità, sale a palla con continuità e senza mollare, idem anche in rilascio, la carburazione è già abbastanza buona, niente ritorni, scoppi o borbotti da cesso intasato.. ovvio che al minimo qualche irregolarità c'è, ma mantiene tranquilla mente il minimo senza spegnersi..
Se non proprio calda il minimo irregolare causa un pò di rumore di punterie, ma dovrebbe essere normale.

Come primo giro sono tutto sommato soddisfatto, non è risultata nessuna pecca grave, il motore pare essere tutto più che a posto e completamente originale, l'unica cosa antipatica ( ma me l'aspettavo, avevo trovato una scheda di officina che lo citava già) è il canto del differenziale... oltretutto non è che si possa fare più di tanto anche l'olio, visto che richiede un olio specifico e l'esperienza mi sconsiglia di tentare prodotti non specifici...

Sulla mia c'è l'autobloccante o il Torsen?
Essendo una S II a rigore dovrebbe essere il Torsen o sbaglio?

Ancora due cose... visto che gli interni Terra di Siena mi pare che tutti mi consiglino di sostituirli tout court, sarebbe possibile e/o tollerabile invece che rifarli completamente con pelle naturale montare la serie intera di interni di una versione succesisva, tipo Si o 422?
Sono uguali costruttivamente (cambiano solo i materiali)?
Chiedo perchè potrei aver trovato una serie completa di interni in pelle color ghiaccio..

Che dite?

BB