skid32 mi presento

Ciao a tutti!
mi presento:
45 anni , ing ...lavoro nel campo automobilistico
mi iscrivo per un consiglio....
ho un conoscente che forse vende una 3200 gt.....devo andare a vederla...forse dovrebbe essere una assetto corsa.....
da quel poco che so la sconsigliano tutti....pare che sia una specie di bomba ad orologieria pronta a prosciugarti il cc....il mio è da tipico impiegato per cui..
pareri sulla 3200 gt?

ciao grazie
skid32

Ciao Skid32 e benvenuto;

l'argomento "3200GT" è stato oggetto di ampi dibattiti per più volte all'interno del Forum: ti consiglio quindi di utilizzare la funzione "cerca" nel portale, mediante la quale potrai trovare gli argomenti in attinenza e farti senza ombra di dubbio un'idea sui pregi e difetti dell'auto.

Ciao Skid32, si, trovi davvero tantissimo sulla 3200GT in quasi 8 anni di portale e forum se ne è parlato moltissimo e quindi cercando nel motore di ricerca interno ti si aprirà un mondo   .

Se poi cerchi invece qualche parere e precisazione, apri pure un argomento nuovo o aggiungi un post ad un argomento che ti ha incuriosito e vedrai che ti risponderanno, magari non proprio rapidissimi, perchè siamo a Ferragosto ormai.

grazie

skid32 ha scritto:

pareri sulla 3200 gt?

Parere maturato in 15 anni di raduni di vari club, conoscenza di proprietari e meccanici Maserati:

Vettura splendida, prestazionale ed emozionante, storicamente importantissima per il marchio, ma costantemente tormentata da una miriade di problemi, ricorrenti e non sempre di facile ed economica e definitiva risoluzione.

Da ragazzo era il mio sogno ma i feedback riscontrati mi hanno infine orientato su altri modelli.

Questa è l'idea che ne ho maturato io, strettamente personale.

Se leggi questo forum, comunque, te ne farai un'idea.

Claudio ha scritto:

skid32 ha scritto:

pareri sulla 3200 gt?

Parere maturato in 15 anni di raduni di vari club, conoscenza di proprietari e meccanici Maserati:

Vettura splendida, prestazionale ed emozionante, storicamente importantissima per il marchio, ma costantemente tormentata da una miriade di problemi, ricorrenti e non sempre di facile ed economica e definitiva risoluzione.

Da ragazzo era il mio sogno ma i feedback riscontrati mi hanno infine orientato su altri modelli.

Questa è l'idea che ne ho maturato io, strettamente personale.

Se leggi questo forum, comunque, te ne farai un'idea.

sto leggendo grazie
per il corpo farfallato non mi pare un problema irrisolvibile....io lavorando nel campo ne ho aperti qualcuno...non maserati...ma essendo marelli non credo siano profondamente diversi da quelli di una punto...
mi spaventa piu' la cinghia..o il difetto sull'albero motore che lessi su un sito inglese

skid32 ha scritto:

per il corpo farfallato non mi pare un problema irrisolvibile....io lavorando nel campo ne ho aperti qualcuno...non maserati...ma essendo marelli non credo siano profondamente diversi da quelli di una punto...
mi spaventa piu' la cinghia..o il difetto sull'albero motore che lessi su un sito inglese

Se tu pensi di poter risolvere il problema del corpo farfallato in maniera fai da te, buon per te, e auguri...

La cinghia non è assolutamente un problema, perlomeno non più che su altre sportive anche di altri marchi, basta cambiarla alle scadenze previste e farlo fare da personale competente.

Il problema all'albero motore è grave e noto, ed ha riguardato molte 3200 GT ed è causato dall'uso della vettura con frizione troppo usurata o disallineata; da questo punto di vista si può quindi cercare di scongiurare o perlomeno ritardare molto il problema.

I veri problemi della vettura sono però di natura elettronica: oltre al citato corpo farfallato, si segnalano problemi al Drive-By-Wire e al potenziometro e a tutto il sistema di cablaggi dell'acceleratore, senza contare le freuquenti accensioni della Check-Engine che possono mandare la vettura in recovery e possono essere spente solo dalle officine autorizzate o da chi ne possiede i tester.

Il tutto su una macchina che oggi vale tra i 10 ed i 15 mila € (l'Assetto Corsa anche 20), già penalizzata da bollo e superbollo, il cui valore nei prossimi 5-6 anni è destinato a non crescere, ma anzi facilmente a deprezzarsi ulteriormente, quindi il gioco potrebbe non valerne la candela.

grazie claudio

sono iscritto da parecchio a diversi forum.
Se mi dici gentilmente dove ho usato linguaggio da teenager mi fai felice visto che ho 45 anni.....mi faresti sentire giovane.

Certo è importante la forma e la corretta quotatura ....mica l'esperienza di un ingegnere che lavora nel settore automotive ma che magari ha quotato male

Claudio ha scritto:

Se tu pensi di poter risolvere il problema del corpo farfallato in maniera fai da te, buon per te, e auguri...

colgo molta ironia nelle tue parole....
non è un buon approccio a un forum avere un moderatore che fa ironia....forse prima di farla dovresti conoscere il background di una persona e le sue copetenze.

Va bene mi limitero' a leggere e a trarre le informazioni che mi possano essere utili.

Grazie mille

saluti

skid32 ha scritto:

grazie claudio
sono iscritto da parecchio a diversi forum.
Se mi dici gentilmente dove ho usato linguaggio da teenager mi fai felice visto che ho 45 anni.....mi faresti sentire giovane.

Non ho mai detto che tu abbia usato linguaggio da teen-ager, ma solo fatto presente che sono vietate le abbreviazioni, ti segnalo in rosso quelle che hai usato nel tuo messaggio di presentazione.

skid32 ha scritto:

Ciao a tutti!
mi presento:
45 anni , ing ...lavoro nel campo automobilistico
mi iscrivo per un consiglio....
ho un conoscente che forse vende una 3200 gt.....devo andare a vederla...forse dovrebbe essere una assetto corsa.....
da quel poco che so la sconsigliano tutti....pare che sia una specie di bomba ad orologieria pronta a prosciugarti il cc....il mio è da tipico impiegato per cui..

skid32 ha scritto:

Certo è importante la forma e la corretta quotatura ....mica l'esperienza di un ingegnere che lavora nel settore automotive ma che magari ha quotato male

L'esperienza di una persona come te (Ingegnere che lavora nel settore automotive) potrebbe rappresentare per questo forum un grande valore aggiunto, per cui siamo felici ed onorati di averti tra noi, e lo dico in maniera assolutamente sincera e non per una cortesia di maniera.
Ma in questo forum abbiamo regole sulla forma che ci teniamo a fare rispettare, da tutti.
Questo è ciò che contraddistingue il nostro forum da molti altri e che lo ha fatto essere apprezzato negli anni.

skid32 ha scritto:

colgo molta ironia nelle tue parole....
non è un buon approccio a un forum avere un moderatore che fa ironia....forse prima di farla dovresti conoscere il background di una persona e le sue copetenze.

Credimi, nessuna ironia nelle mie parole, nè tantomeno sarcasmo. Se così le hai intese, mi hai frainteso o mi è uscita una frase infelice.
Non esprimo giudizi autoreferenziali sulle mie capacità, attitudini e approcci di moderatore, non sta certo a me esprimerli, li lascio ad altri. Moderatore è anche cercare di far funzionare un forum e tenerlo ordinato secondo le regole che il forum stesso si è imposto.

Quello del corpo farfallato è un problema serio a cui non si è mai arrivati ad una soluzione definitiva.

La casa madre non ha mai aggiornato, nè modificato il componente; chi lo sostituisce (pagandolo una cifra cospicua come ricambio nuovo) monta lo stesso che aveva prima, che darà prima o poi gli stessi problemi.

Negli anni alcuni soggetti (meccanici, aziende anche estere) hanno asserito (o millantato) di essere in grado di ripararli anche in maniera definitiva, ma non si conoscono casistiche sulla durata di queste riparazioni sul medio-lungo periodo, cioè non si è sicuri che sia una soluzione definitiva.

Non conosco il tuo background, che potrebbe essere di massimo livello nel campo; per la mia esperienza di anni in questo mondo (nemmeno tu conosci il mio background) permettimi però di essere scettico sul fatto che lo si possa risolvere con facilità o liquidarlo come un non-problema, visto che finora non si sa con certezza se qualcuno ci sia mai riuscito in maniera definitiva.

pace

ho messo un mio parere sul post della throttle

Ho letto il tuo intervento, denota che conosci bene la materia. Quindi la tua presenza sarà utile ed apprezzata qui dentro.

Il dialogo sui forum, rispetto al dialogo di persona, espone a facili fraintendimenti, perchè non sempre se ne riesce ad intuire il tono.

Quello della maestra che bacchetta gli alunni è un ruolo antipatico, che non appartiene al mio carattere nella vita reale e di cui farei benissimo a meno, ma che qui dentro qualcuno deve pur fare, se si vuole far funzionare questa baracca in modo ordinato.

tranquillo ! incidente chiuso capisco benissimo

delle volte scrivo troppo in fretta.

Probabilmente per via dei bolli non prenderò questa gt....ma l'aspetto delle noie elettriche mi stimola molto come curiosità professionale

Scusate, qual'e il problema relativo all'albero motore della 3200 gt?

...piccolo aggiornamento..
la macchina non la vende credo (troppo appassionato)...però adesso siamo un po' più in confidenza....sua nipote è diventata la mia ragazza
in compenso la macchina è bellissima...dovrebbe essere la 6 di 56...43000 km ...soliti problemi elettrici che la concessionaria Ferrari non sa risolvere....
stante questo mi sono offerto di dargli un po' di consulenza ....il manuale officina ce l'ho grazie a voi...per la diagnosi usero' un elm327 e unidiag credo (i codici motore internazionali si dovrebbero leggere) ...esperienza in cablaggi automotive e sistemi ne ho credo ..trattasi solo se si fida a lasciarmela per un po' di tempo
vedendo anche il forum uk mi sono fatto l'idea che le mille mila diagnosi scattino per le masse fluttuanti e i connettori stile fiat inizio millennio (le plastiche si irrigidiscono e i contatti ballano ...creando spikes che le ecu di allora non registravano come errori...) questi connettori dal 2008 nn si usano piu'....i quadri strumenti essendo fatti da marelli credo presentino analoghi difetti delle thesis lybra ecc dell' epoca
agevolo qualche foto

O bella! che kit estetico ha? Mai visto prima, griglia e paraurti + spoiler anteriore della GranSport, mentre il paraurti posteriore sembra quello sempre della Gransport, ma tagliato e con lo scivolo nero incastrato dentro e quelle uscite degli scarichi modificati pure loro, gli mancano le minigonne o bandelle sottoporta della gransport , comunque sembra in ottime condizioni, anche se stravolta .

Roberto ha scritto:

O bella! che kit estetico ha? Mai visto prima, griglia e paraurti + spoiler anteriore della GranSport, mentre il paraurti posteriore sembra quello sempre della Gransport, ma tagliato e con lo scivolo nero incastrato dentro e quelle uscite degli scarichi modificati pure loro, gli mancano le minigonne o bandelle sottoporta della gransport , comunque sembra in ottime condizioni, anche se stravolta .

sai che nn so....ci ho parlato di fretta ed ero intontito dalla melodia del v8 :)
l'estrattore dovrebbe essere di una ferrari...360  o 430
i pezzi della gransport nn ci avevo fatto caso..
ribassta ...allargata...rimappata a 420 cv...a me piace troppo rossa cosi....ci faccio il filo ma nn ci spero....pur se lo zio ha 75 anni nn credo la venda

quanto alle diagnosi...ho idea che siano causate della masse flottanti e dai connettori stile fiat inzio millennio....le plastiche indurivano e i contatti ballavano....nn si usano piu' quei connettori dal 2008
inoltre il quadro strumenti credo sia marelli quindi con analoghi difetti delle varie lybra 155 thesis ecc
andrebbe ripassato tutto l 'impianto elettrico ...un lavoro enorme e antieconomico ...sarebbe da farselo con passione insieme a un elettrauto....
col manuale con gli schemi sarebbe fattibile....pero' queste auto avranno sempre prolemi di cablaggio
ve lo dico con 15 anni di esperienza lavorativa

a 75 anni che ci fa? Stagli sotto che la molla vedrai.
420 CV su quell'auto? Non oso pensare i problemi da semaforo a semaforo però! La riporterei originale sempre se possibile, anche perchè se è un Assettocorsa, potrebbe mantenere un buon valore in futuro. Per quanto riguarda il lavoro all'impianto elettrico, credo sia davvero esagerato, piuttosto con le tue competenze gli farei un check completo e migliorerei il migliorabile.

Roberto ha scritto:

a 75 anni che ci fa? Stagli sotto che la molla vedrai.
420 CV su quell'auto? Non oso pensare i problemi da semaforo a semaforo però! La riporterei originale sempre se possibile, anche perchè se è un Assettocorsa, potrebbe mantenere un buon valore in futuro. Per quanto riguarda il lavoro all'impianto elettrico, credo sia davvero esagerato, piuttosto con le tue competenze gli farei un check completo e migliorerei il migliorabile.

eh è un appassionato davvero...anche se non ci ha mai corso in pista ne in autostrada tedesca....sinceramente non capisco neanche io....
non vorrei l'avesse presa gia' cosi...perche' la prese da una concessionaria ferrari con 1500 km
non ha figli ma nn la vuole vendere perchè sa che prenderebbe poco e non ha problemi di soldi....piuttosto la lascia a un nipote che ci sta dietro..vedremo

per l' impianto elettrico fosse mia la smonterei ma credo tu abbia ragione...
solo che quello che voglio dire è che è un'auto per uno che abbia voglia di metterci le mani e sappia arrangiarsi....altrimenti in ferrari ti ammazzano..diceva che spende 6000 euro annui di manutenzione....forse è un'esagerazione ma certo se quando si accende la spia vai in ferrari...

6000 euro di normale manutenzione all'anno sono tantissimi, io direi che ha sparato, o cambiava anche un corpo farfallato all'anno. Diciamo che l'auto è molto stravolta esteticamente e per uno che volesse un Assettocorsa da tenere anche per un eventuale rivalutazione nel tempo, forse questa non è l'auto più adatta. Se invece la si vuole solo per godersela, proprio perchè molto pasticciata ( poi può piacere o meno)  si può fare gioco forza su questo e tirargli il prezzo.

P.S.
9. La funzione "Citare" deve essere usata con parsimonia. Non citare integralmente il messaggio immediatamente precedente. 

prima che arrivi 

c'è di buono che la tiene meglio di un figlio....43 000 km in 15 anni...sempre sotto un telo ...mai pioggia ....dal carrozziere se ci spiaccica un moscherino....la vernice non ha un segno

ho un dubbio....vano motore troppo pulito...secondo me ci da' di idropulitrice.....non il massimo per questi impianti elettrici.....difatti se vedi la foto vano motore ha i corrugati aperti e consumati

quanto puo' valere cosi? 4rclassiche dice 25000...sul web sparano anche 30 ...35

Queste sono le valutazioni più realistiche, http://www.granucci.net/Va2014.xls però calcola che anche se messa bene e con pochi chilometri, le modifiche apportate, a mio parere gli fanno perdere qualche cosa.

Ciao e benvenuto !
I gommini sui connettori nel vano motore che si crepano sono un classico su queste macchine.
Darci di idropulitrice non è salutare, si allagano contatti e zoccoli vari e si ossidano che é un piacere.
La mia é stata lavata solo una volta, appena la presi, giusto per capire se c'era ancora il motore...
La 3200GT é un ottimo fai-da-te per i giorni festivi.
Ma resta bellissima e prestazionale.
Non bellissimo il trapianto di estrattore, molto tamarro, snatura non poco la inebriante bellezza del lato B...😊

Ciao Skid,

Le quotazioni di queste vetture sono un pò il mio campo, così come l'elettronica è il tuo

Oggi una 3200 GT assetto corsa i ottime condizioni vale circa 25.000 €. Questa valutazione, praticamente doppia rispetto alle 3200 GT / GTA "normali" è dovuta proprio al fatto di essere una serie speciale in edizione limitata. Questo plus per edizione limitata presuppone però l'ASSOLUTA originalità della vettura, che in questo caso è stata pesantemente intaccata dal fascione anteriore GranSPort con relativa griglia, dallo spoilerino posteriore della MC Victory, dagli scarichi non originali e dal fascione posteriore con estrattori, che deriva probabilmente da una Coupè Trofeo (o da una Ferrari, riadattato).

QUeste modifiche a mio avviso deprezzano la vettura di circa 10.000 €: tanti ne servirebbero infatti per riportare la vettura nelle assolute condizioni di originalità che, collezionisticamente parlando, una serie speciale limitata richiede obbligatoriamente: perchè così sembra davvero la macchina del bullo di periferia. A meno che il futuro suocero non abbia gelosamente conservato i componenti originali (per rimettere su i quali, comunque, qualche soldino va speso). Questi sono i ragionamenti di tipo economico riguardo ad un modello che ha tutte le carte in regola per avere un florido futuro collezionistico (se in condizioni originali). Se poi a te invece piace così, buona camicia a tutti!

Sul web sparano cifre talvolta assurde, ma la 3200 GT è una macchina oggi poco richiesta e vendibile sul mercato dell'usato. Le quotazioni di Ruoteclassiche lasciale perdere in quanto notoriamente inattendibili.

PS: al solito ti chiediamo gentilmente di non citare interi post, ma solo, se strettamente necessario, singole frasi. Grazie.

grazie a tutti
quasi quasi mi metto a comprare e rivendere vecchie gt3200 con le vostre competenze meccanico collezionistiche e le mie umili conoscenze elettriche....
nella mia esperienza il 90% dei guasti delle auto moderne (specie diesel) è dovuto al cablaggio e/o parte elettrica

Ciao Skid32 e benvenuto, ma se ti piace farti male perché allora non andare su un classico, la Maserati Biturbo, ti assicuriamo divertimento e tempo perso a go-go.......

Valrioon, ti fai molto più male con la 3200 GT che con la Biturbo'82 muletto con cui facevano i test