Le tre code della Sebring

Anni fa, cercando in rete fotografie sulla Maserati Sebring, oltre a visionare fotografie di prime e di seconde serie, trovai alcune foto di una versione con la coda leggermente diversa e con i fanalini della Fiat 2300.
Recentemente ho provato a cercare nuovamente, ma non ho trovato niente di nuovo, anzi non ci sono neanche piu le foto.
Devo andare a rovistare in qualche vecchia cartella del computer dismesso.
Ricordo che il modello era basato sulla seconda serie della Sebring, ovvero quello col frontale più affusolato e la coda tozza, con i due fanalini circolari posizionati verticalmente. Posso immaginare che fosse stata opera di qualche carrozziere ma non ho idea di chi.
Qualcuno l'ha mai vista?

Ecco cosa ho trovato:

1

2

3

Ne avevo altre ma non le trovo più. Si notino anche le diverse maniglie per l'apertura degli sportelli, di tipo incassato.

Non conoscevo questa ultima versione.
Sembra una personalizzazione. Bella, con componenti più moderni delle precedenti.

E' il contrario: quella con la fanaleria verticale è la prima serie, quella con la fanaleria orizzontale è la seconda serie.

Quella da te mostrata, coi fanali tipo Fiat 2300 S Coupé, credo sia un adattamento artigianale.

Una volta ne ho vista perfino una col frontale prima serie e la coda seconda serie.

 Hai ragione Claudio. 
Meno male che qualcuno se n’è accorto.
Quindi anche l’esemplare bianco modificato deriva da una prima serie, a giudicare dagli sfoghi d’aria  sui parafanghi anteriori. Chissà perché ho invertito le due serie..... Probabilmente nei ricordi mi sono fatto trarre in inganno dal frontale che nella prima serie a colpo d’occhio appare meno massiccio e più snello, e non so come l'ho associato ad una versione più recente.
Ma poi è solo un effetto ottico dovuto alla cornice cromata che ingloba i proiettori principali oltre a luci di posizione/frecce diverse (più sporgenti completate dai fendinebbia), o ci sono anche differenze nei lamieriati?
Purtroppo di queste auto ce ne sono così poche in giro.
C’è qualcuno che frequenta i raduni del Maserati Club o altro che la possiede?

Nella storia del car design, di solito sono le prime versioni quelle ad essere più pulite e "leggere", ed ogni successivo restyling comporta inevitabilmente appesantimenti.

Nel caso della Sebring, non è solo la cornice fari ad appesantire il frontale della seconda serie, ma sono anche i lamierati ad essere stati modificati, appianando le scalfiture che ricalcavano la forma circolare dei fari. Questo credo anche per esigenze di semplificazione produttiva.

La Sebring è in effetti un'auto abbastanza rarain Italia; nel Maserati Club Italia ne conosciamo solo tre, ma è abbastanza raro vederle ai raduni

Decisamente migliore quella rosso scuro della prima foto. Brutti i fari post. tondi, quel gruppo sembra una soluzione raffazzonata per non creare un gruppo specifico in pochi esemplari.