maserati levante s impressioni dopo i primi 4000 km

Maserati Levante S
 Un saluto a tutto il forum, dopo la mia presentazione del mese di Aprile finalmente ad Agosto ho ricevuto la mia Levante S.
Ho ordinato una vettura tutta black, esterni ed interni neri con cuciture rosse ma per un disguido la vettura mi è stata consegnata con interni rossi e neri.
Trattativa con il concessionario ho trovato un accordo per sostituzione con vettura conforme all’ordine presumibilmente a gennaio 2017.

La vettura è stata consegnata con ritardo rispetto a quanto stabilito. Decisamente insoddisfatto dei servizi finanziari ed assicurativi di FCA auto. Meglio rivolgersi al proprio leasing o alla propria compagnia di assicurazione.

Impressioni dopo i primi 4000 kilometri.

Assemblaggio e preparazione vettura molto buoni. Interni con assemblaggi di qualità e fino ad ora nessun problema di cigolii o rumori. Il tutto molto ben fatto. Migliorabili i pulsanti in plastica sul volante. Voto 9

Sono estremamente soddisfatto delle prestazioni della vettura, l motore è ottimo e molto performante, la vettura si comporta molto bene nei due settaggi sport e consente una gestione “guidata” del cambio con i paddles con elettronica che garantisce di evitare di commettere costosi errori di valutazione del carico di lavoro imposto al motore.
Anche il fuoristrada , anche se non ho fatto nulla di estremo, molto buono.
Piacere di guida e soddisfazione voto 10

Consumi in linea con quanto atteso, considerato che ho il piede pesantucccio i consumi dalla consegna si sono attestati  sui  7 km al litro. In autostrada circa 10 km litro. Voto 9
Impianto frenante ottimo, anche in considerazione del peso della vettura. Voto 10

Secondo me , viste le dimensioni della vettura, è indispensabile la telecamera e il sistema sorround è ottimo.
Come impianto stereo ho scelto il top della linea e sono decisamente soddisfatto anche di questo aspetto. Voto 9

Sistemi elettronici di guida e navigazione ottimi, il car play funziona così come funzionano i comandi vocali.
Display luminosi e comandi e risposta agli stessi veloce e funzionale voto 9.5

Impianto illuminante buono con sistemi automatici funzionali, forse un futuro passaggio al led sarebbe auspicabile voto 9

Posizione di guida comoda e funzionale, visibilità ottima sul frontale, molto meno sul posteriore. Voto 9

Sedili guida e passeggeri comodi. Qualche dubbio sul ribaltamento sedili, non proprio funzionale quando si rimettono gli stessi in posizione normale. Voto 8.5

Bagagliaio comodo ma non eccezionale. Voto 8

Impianto di climatizzazione migliorabile in termini prestazionali. Voto 8.5

Essendo una vettura nuova si è decisamente al centro dell'attenzione, con tutti i vantaggi e svantaggi che la cosa comporta.
A disposizione del forum per qualsiasi info o ulteriore informazione.
Scusatemi se la recensione è scarna ma non mi reputo un esperto in materia di auto e quindi mi sono limitato ad impressioni puramente personali
Un saluto a tutti

Bravissimo Artwork, grazie per la tua recensione che è la prima di una Levante. Sono anche contento perchè ti vedo soddisfatto e la cosa penso possa fare solo piacere. Bel mezzo!

Complimenti per la Levante, la Maserati dei SUV!
La Levante è stata lodata sia dai media inglesi che tedeschi, la tua recensione no fa altro che confermare.

Grazie per questa interessante recensione. Come ho detto spesso i Suv non mi piacciono molto, però la Levante mi sembra un buon esempio di questa categoria di automobili e ha un gran "plus": è una Maserati, con tutto quello che tale brand comporta in termini soprattutto di lusso, comfort, motore e immagine.

Bella recensione!

Grazie di aver condiviso con noi questa esperienza!!

Bella recensione, approfondita... e bella la Levante di quel colore. Foto scattata a Cortina?

fritz287 ha scritto:

Foto scattata a Cortina?

direi lunghina, son 5 metri sorbole!!

Prima recensione sulla Levante. Fa piacere leggere la tua soddisfazione su questa auto. 

io la terrei con interni rossi!

Grazie a tutti. Foto scattata in Val Gardena - passo Sella

Complimenti per il mezzo e per la foto del sassolungo con quei bellissimi colori (l'hai mica presa nel pracheggio del ristorante Chalet Gerard per caso?)

Io ho fatto quelle strade in luglio con la Ghibli. onestamente nei tornanti piu' stretti (ad esempio su passo Gardena lato Selva) la lunghezza della macchina ha tolto un po al divertimento. Appena le curve diventano un po' piu' larghe invece ci si diverte molto di piu'. 

Sicuro che il nero/rosso non ti piace? Mandaci una foto degli interni dai!

Se no bella macchina il levante, come detto su altro forum avrei solo fatto un po piu' piccola e meno rientrante la mascherina, altrimenti estetica molto buona!

GT3.2 ha scritto:

Complimenti per il mezzo e per la foto del sassolungo con quei bellissimi colori (l'hai mica presa nel pracheggio del ristorante Chalet Gerard per caso?)

Io ho fatto quelle strade in luglio con la Ghibli. onestamente nei tornanti piu' stretti (ad esempio su passo Gardena lato Selva) la lunghezza della macchina ha tolto un po al divertimento. Appena le curve diventano un po' piu' larghe invece ci si diverte molto di piu'. 

Sicuro che il nero/rosso non ti piace? Mandaci una foto degli interni dai!

Se no bella macchina il levante, come detto su altro forum avrei solo fatto un po piu' piccola e meno rientrante la mascherina, altrimenti estetica molto buona!

Si parcheggio di fronte al Gerard. Nelle curve strette dei passi la lunghezza della macchina non aiuta ma complessivamente non si risente troppo della lunghezza del veicolo.
A presto qualche foto degli interni

avendole provate x bene entrambe oserei dire che la Levante mi è parsa quasi migliore della Ghibli nelle svolte strette, forse grazie al lavoro delle sospensioni (che al contrario sulla Ghibli non mi han mai convinto fino in fondo).

Non penso a un problema di sospensioni per le curve strette (o meglio strettissime...) ma a due fenomeni meccanici che ho notato:

1) l'impianto frenante della ghibli é molto potente, ma tirando una bella staccatona su un tornante capita che al'atto di scalare la marcia, il cambio dia una bella botta che fa balzare la macchina in avanti. Normale? Non mi ricordo se lo fa anche in automatico...

2) con lo sterzo completamente girato mi sembra di percepire un certo sforzo sull'asse anteriore, come se qualche componente fosse sotto stress e spingesse al sottosterzo. Qualcuno mi aveva detto che era un effetto del sistema di trazione integrale...possibile?

Per il resto le sospensioni sulla ghibli le trovo fenomenali, almeno la versione skyhook che ho sulla mia. 

Smorzano molto bene le asperità, specie a bassa velocità

In modalità normale sono dure il giusto e la macchina non ha praticamente rollio anche su curve a velocità altissime (autostrada della Val d'Aosta, Cisa...), é molto equilibrata e sotto-sovrasterza veramente di rado

In modalità sport seguono la strada come un go kart, al punto che a velocità autostradali meglio non utilizzarle se hai passeggeri, a meno che appunto sia uno dei percorsi con curvoni veloci tipo quelli sopra, e si spera con non troppi avvallamenti...allora vale la pena 

GT3.2 ha scritto:

1) l'impianto frenante della ghibli é molto potente, ma tirando una bella staccatona su un tornante capita che al'atto di scalare la marcia, il cambio dia una bella botta che fa balzare la macchina in avanti. Normale? Non mi ricordo se lo fa anche in automatico...

Io ho fatto un aggiornamento software al cambio automatico ad aprile. Magari tocca farlo pure a te. Con il tuo numero di telaio ti dicono subito se l'aggiornamento deve essere fatto o no.

i cinesi non sono contenti