Estate scoperti... Ma qual è la scelta migliore?

Queste ultime sono comunque auto molto particolari, direi esclusive, da investimento e non per andarsene in giro in estate con i capelli al vento.  
Pagodino, 911, Duetto e Biturbo Spyder sono diverse, meno impegnative e concepite per essere utilizzate quasi come un auto attuale.

Ce ne sarebbe tante da menzionare di scoperte anni '80....

Ovvio che in primis metterei la biturbo spider, poi se dovessi fare una scelta di ampio respiro:

- tra le piccoline metterei la Golf cabrio ( 1.600 iniezione ) ....ma quella l'ho già!

- tra le inglesi seguo Dario e andrei di Aston Virage Volante

- tra le sportivette la Ferracci 208 ( anche se il progetto e' anni '70 ) non mi dispiacerebbe

- tra le più innovative la Bmw Z1 ( mi pare il progetto sia fine anni '80 )

- opterei anche per la Viper, davvero esagerata, molto Usa.

- Porsche no grazie...basta mi esce dalle orbite oculari...

- Tvr mi ingrifa molto soltanto che si dice che fosse davvero inaffidabile....

Per me la Cadillac di Boss Hogg, grazie ! 

A parte gli scherzi, credo che come classe, confort e qualità/prezzo, niente sia meglio di una Bmw 320 E30.

La compri con poco, ha un bel 6 cilindri silenzioso ed elastico, nessuna vibrazione, si sta bene in 4, la capote rientra completamente nel vano, è bella a capote aperta ed a capote chiusa, robusta, confortevole (la mia aveva il climatizzatore),

i ricambi non costano fucilate.

L'ho posseduta nel 2001-2003 ed è stata una gran goduria. 

masimase ha scritto:

Ce ne sarebbe tante da menzionare di scoperte anni '80....



- tra le sportivette la Ferracci 208 ( anche se il progetto e' anni '70 ) non mi dispiacerebbe

le Ferrari gts...208-308-328...sono le auto meno adatte all'uso scoperto in estate..... radiatore frontale con la presa d'uscita sopra al cofano .......in marcia l'aria fresca entra nel radiatore esce calda dalla presa d'aria ed entra in modo disinvolto nell'abitacolo...... i tubi dell'acqua passano sotto ai montanti degli sportelli e si scaldano anche quelli.....praticamente è un forno.......il tutto testato personalmente sulla 328 gts di famiglia.....

Lieto di vedere che l'idea è stata apprezzata! 

Direi che, partendo da una base fatta di auto tutto sommato accessibili ai più, si è arrivati a parlare di mezzi di livello molto più alto.

Dario, come al solito, regala grandi soddisfazioni: per quanto mi riguarda, avessi a disposizione risorse pressoché illimitate e potessi, quindi, scegliere solo in base ai miei gusti personali, probabilmente la prima auto che cercherei di portarmi a casa sarebbe una delle 4 (o erano 6?) Pantera SI d'inizio anni 90. Anche se, in questo caso, parliamo di una "Targa" e non di una spider o convertibile.

Sempre avendo a disposizione risorse illimitate, tra le italiane la mia prima scelta sarebbe sempre dedicata ad una "Targa", anzi due: la 355 e la ormai inarrivabile F50.

Tornando coi piedi per terra, però, credo che valga più la pena concentrarsi su quei modelli che rappresentino dei sogni potenzialmente realizzabili prima che sulle "belle e impossibili".

Alle auto che ho segnalato all'inizio non ho aggiunto la Fiat Barchetta e l'Alfa Spider di seconda generazione (opera del centro stile Pininfarina) perché mi sembravano troppo giovani. Pensandoci bene, però, credo che anche loro abbiano pieno titolo a rientrare nei giochi: sono belle da vedere e garantiscono entrambe un discreto piacere di guida (per l'Alfa il top è ovviamente il V6 da 3 litri, portato a 3.2 nel restyling di fine anni 90).

Mah, queste ultime due non mi hanno mai convinto a livello estetico. In questa fascia prezzo cento volte più bello il duetto e te lo godi davvero in estate.

La Barchetta l'ho avuta e non la riprenderei, l'Alfa è bella e nella versione 3.2 deve pure essere abbastanza divertente

secondo me siete tutti quanti fuori strada:

la migliore scelta "scoperta" e' senz' altro questa:



0101

L'alfa spider piace molto anche a me e la comprerei, esclusivamente 3.0 o 3.2 v6, anche se purtroppo pagherà ancora il bollo per molti anni. 
Comunque, giusto per metterti un altro po' di confusione, ti suggerirei di considerare anche queste che auto che, anche se targa, hanno almeno per me un gran fascino  (e costano anche relativamente poco): 

Lancia Beta Zagato


Lancia Beta Montecarlo

+1

Tenete presente che le Spider (Chiamate impropriamente Duetto), non sono più tanto a buon mercato.
Si parte da 10.000 per la poco avvenente "aerodinamica" , quelle degli anni '90 sono tra i 15 e i 20, le 2000 coda tronca sono oltre i 20, mentre per un osso di seppia servono 40.000€

Una bella spiderina pochissimo considerata è anche la MG tf

In pratica una Lotus Elise meno spartana,

Me la regalarono una decina di anni fa, era una 2004 anniversary  da 136cv, purtroppo chi me la diede venne a mancare, in seguito a problemi ereditari mi fu tolta dopo pochi mesi.
Chi poi se ne impossesso non ebbe la sensibilità di capire come andava trattata la macchina, ora me l'hanno restituita ma è in condizioni tragiche penso sia buona solo per ricambi.

Questo fine settimana dovrei passare per dove la tengo magari faccio qualche foto