Giro su Biturbo S: grossa delusione

Secondo me riguardo alla Biturbo dovreste darvi un pò tutti una calmata generale.

Per alcuni è un'ossessione, e quando se ne parla bisogna stare attenti a non urtarne la sensibilità..., se no partono le invettive...

Ormai siamo ai livelli di chi scatenava tumulti di piazza per le vignette su Maometto...

Jak ha scritto:

Angelo, cappuccino e brioche?  

Ci stà anche un prosecchino    

Claudio ha scritto:

Secondo me riguardo alla Biturbo dovreste darvi un pò tutti una calmata generale ... siamo ai livelli di chi scatenava tumulti di piazza per le vignette su Maometto...

Ma dai, se non facessimo così sai che noia  

ma, insciomma: ti è piaciuta come macchina?
sterzo-cambio-tenuta-motore?
dicci qualcosa, siamo molto attenti nei confronti dell'opinione del delinquentello ormai de Adamich del forum.

che le biturbo erano delle macchine affidabili già lo sapevamo tutti...  
o quasi

Ma io pensavo che Claudio a livello di biturbo avesse "solo" la Ghibli: da dove salta fuori questa Biturbo S ?

..avrà posteggiato la ghibli nell'hangar di Dari8V, e dopo l'accoppiamento..è spuntata una biturbo S 

Ce l'ho da diversi anni in realtà, ma ce l'ho in uso solo da un annetto.

Precedentemente l'avevo affidata a Mauro, che l'ha tenuta per oltre un anno, ed è quella che vedevate in mano a lui.

Comunque in questa occasione il Fritz non l'ha guidata, ha solo fatto il passeggero, e la sua non voleva essere una recensione seria, ma solo un thread ironico.

Angelo ha scritto:

Claudio ha scritto:

Secondo me riguardo alla Biturbo dovreste darvi un pò tutti una calmata generale ... siamo ai livelli di chi scatenava tumulti di piazza per le vignette su Maometto...

Ma dai, se non facessimo così sai che noia  

Secondo me la noia arriva proprio quando fate così...   

  

Dari8V ha scritto:

Fritz, ma in definitiva, la Biturbo S ti ha dato sensazioni piacevoli (motore brusco con carburazione d'altri tempi, cambio secco, maschio, differenziale autopattinante) o meno piacevoli (sterzo impreciso, inadeguato, assetto rigido ma precario causa mancanza barra antirollio post.)?

Come già detto da Claudio, il topic era più ironico, anche perché l'auto non l'ho guidata e soprattutto non mi sarebbero sembrate le condizioni giuste. In primis perché c'era asfalto umido e gomme vecchie e non mi sembrava il caso di finire di traverso al primo colpo   

Ad ogni modo quella che ho guidato un po'di volte è la 420S di Masimase; il mio approccio è stato più turistico-alla ricerca di divertimento che impegnato in una guida sportiva, e ti dirò che nel complesso mi era molto piaciuta.

Dello sterzo impreciso o dell'assetto precario su un'auto di 30 anni sinceramente non mi sono fatto piú di tanto indisporre, sono aspetti che valuto molto attentamente su una sportiva odierna, ma cui non mi sembra il caso di dare eccessivo peso su un'auto, nemmeno nata per la pista, di appunto 30 anni fa.

Sono rimasto stupito da quanto fosse comoda e facile da guidare; sarà che sono partito con le "antenne al massimo" come quando mi capita di guidare qualcosa di molto esotico/difficile, ma dopo 500 metri ci ho preso la mano.

A livello di "scimmia da non voler piú scendere" la tua Alfetta 2.0 è stata uno dei miei apici alla guida (ne sono ancora adesso divertito, a distanza di mese, troppo f*** quell'auto!), però, anche per via del decennio in più, già la sentivo molto meno "in mano"... complici anche il volante enorme e il fatto che non sia riuscito a rapportarmi molto bene fra sterzata/curva, il cambio che grattava mettendo la II pur sdoppiettando, freni un po' demodé...

Tornando alla 420S:

Eccellente il cambio con la 1a in basso, un bell'assetto ma tanto comfort grazie ai sedili esagerati, erogazione ignorantissima così come dev'essere e sound (grazie agli scarichi by Mauroracing) da sorrisone stampato in faccia... insomma, un gran divertimento ma in un pacchetto tutto sommato "razionale", nel senso che ci puoi girare comodamente in 4 con un po'di roba nel bagagliaio.

Non l'ho mai guidata più di tanto al limite, anche perché non essendo mia e non essendo uscita di fabbrica ieri non mi va di sfruttare così un'auto con qualche annetto, ma globalmente m'è piaciuta molto

gionicco ha scritto:

ma, insciomma: ti è piaciuta come macchina?
sterzo-cambio-tenuta-motore?
dicci qualcosa, siamo molto attenti nei confronti dell'opinione del delinquentello ormai de Adamich del forum.

Lusinghiero...   

Tra l'altro l'ho anche conosciuto, de Adamich!

fritz287 ha scritto:

Eccellente il cambio con la 1a in basso, un bell'assetto ma tanto comfort grazie ai sedili esagerati, erogazione ignorantissima così come dev'essere e sound (grazie agli scarichi by Mauroracing) da sorrisone stampato in faccia... insomma, un gran divertimento ma in un pacchetto tutto sommato "razionale", nel senso che ci puoi girare comodamente in 4 con un po'di roba nel bagagliaio.

Non l'ho mai guidata più di tanto al limite, anche perché non essendo mia e non essendo uscita di fabbrica ieri non mi va di sfruttare così un'auto con qualche annetto, ma globalmente m'è piaciuta molto

Confermo il sorrisone a 32 denti!!   

Claudio ha scritto:

Secondo me riguardo alla Biturbo dovreste darvi un pò tutti una calmata generale.

Per alcuni è un'ossessione, e quando se ne parla bisogna stare attenti a non urtarne la sensibilità..., se no partono le invettive...

No, scatta solo la viulenza!     

Dopo anni di ingiustificate maldicenze, sorge uno spontaneo istinto di autodifesa, un esempio di evoluzionismo della specie tridentina!     

Io invece mi sono fatto l'idea che un atteggiamento talebano e vittimista è quello che più nuoce alla causa della rivalutazione della Biturbo, mentre un approccio più contestualizzato e ragionevole sarebbe molto più credibile e proficuo.

Infatti è la stessa convinzione che ho io, che nella Biturbo sono recidivo.

Idem con Biturbo.   

Servirebbe gara d'accelerazione tra la S del e la S di   

Claudio ha scritto:

Io invece mi sono fatto l'idea che un atteggiamento talebano e vittimista è quello che più nuoce alla causa della rivalutazione della Biturbo, mentre un approccio più contestualizzato e ragionevole sarebbe molto più credibile e proficuo.

Concordo   

comunque, basta leggere un po' di quello che ha scritto il delinquentello per poter dire che comunque è una grande macchina, che colpisce per il trinomio comodità-eleganza-"cattiveria".
secondo me questo è lo spirito della maserati e la caratteristica che me la fa preferire rispetto ad altre auto sportive italiane.
imho, of course...

pertanto la biturbo e derivate incarnano la maserati e viceversa.
e basta coi piagnistei.
che pa**e!!
 

Claudio ha scritto:

Io invece mi sono fatto l'idea che un atteggiamento talebano e vittimista è quello che più nuoce alla causa della rivalutazione della Biturbo, mentre un approccio più contestualizzato e ragionevole sarebbe molto più credibile e proficuo.

Mutatis mutandis....e tutto si sistema per il meglio, le lancette si raddrizzano, i valori impazziscono e tutti felici e contenti!