astore a quota 1000 !!!

salve ragazzi so che a molti verra da dire e chi se ne frega,ma da quando mi sono iscritto a oggi osservando il mio avator(simpatico vero) leggo di avere superato i mille messaggi come avro fatto poi mi sa che passo troppo tempo al computer.........ricordo di avere iniziato nella speranza di trovare aiuto per i ricambi e consigli per il mio ferro,poi per scambio di opinioni............ora anche per scherzare,che dire mi trovo bene insieme a voi,o avuto l'aiuto che cercavo specialmente per chiarirmi l'idee sul dafarsi,e una forma di gratificazione nel ripristino dell'auto,un modo di confrontarmi e mi a dato modo di sentirmi meno emarginato nell'intenzioni iniziali del ripristino auto,ora posso dire di essere ancora a poco più di meta dell'opera ma se non o fatto certe cavolate iniziali di cui gia mi sarei pentito devo dire grazie anche a molti di voi,e nel frattempo e acresciuta anche una maggiore passione e rispetto del marchio in questione che dire

Sei un genuino personaggio Mario,grazie a te per essere con noi.

Complimenti

Mario, sei un grande! Siamo contenti di avere con noi un appasiuonato di Motori quale sei tu.

Continua così!

Mitico Mario, sempre disponibile e corretto

ah marioooooooooooooo ormai sei deiiiiiii nostri..........le nostre giornate non sarebbero piu le solite senza le tue frasi........

le tue parole.....un poeta incompreso non in quanto a principi ma alla composizione delle stesse parole e di conseguenza di frasi.......

da quando ci sei tu tutti noi siamo tornati tutti un po bambini........tutti i nostri errori sembravano montagne issormontabili......

adesso ci sentiamo molto piu liberi di esprimerci come azzo ci pare.............


a parte le azzate che mi son uscite,e sopratutto dopo averti conozzziuto temgo a precisare che sotto sotto ce un grande appasionato

e una gran bella persona

Caro Mario, appena capiterà di vederci, ti stringerò la mano più che volentieri !
Mi sono sempre stati simpatici gli smanettoni meccanici !
Io, del resto, ero l'elaboratore dei Mister College del mio quartiere, da giovane
Quasi quasi mi toccava lavorare a tempo pieno !
Vai avanti così, che sei un mito !!!

Grandioso Mario, complimenti per il cuore che metti in quello che fai...

grazie ragazzi mi mettete in imbarazzo grazie Enrico di avere postato la foto conservo un bel ricordo di quel giorno,spero un giorno di possederne una con tutti i personaggi del forum

meteoman ha scritto:

Io, del resto, ero l'elaboratore dei Mister College del mio quartiere, da giovane
Quasi quasi mi toccava lavorare a tempo pieno !
Vai avanti così, che sei un mito !!!

Il Mister College? Quello senza sospensioni posteriori ed il cilindro piccolino in ghisa?
Immagino il 19 Dell'Orto a vaschetta laterale, travasi di lavaggio sopra lo spinotto del pistone, espansione, vero?

Ne avevo ereditato uno, ma passai poi immediatamente al College Prototipo, grossolanamente imitato da tutti.
Il primo me lo fregarono sotto la scuola e lo ritrovai parecchio tempo dopo alla Ponticella (sai di che parlo), cannibalizzato del motore (era letteralmente una fucilata). Ma ormai l'avevo rimpiazzato con un altro.....
Quanti ricordi!!!

Jak ha scritto:

meteoman ha scritto:

Io, del resto, ero l'elaboratore dei Mister College del mio quartiere, da giovane
Quasi quasi mi toccava lavorare a tempo pieno !
Vai avanti così, che sei un mito !!!

Il Mister College? Quello senza sospensioni posteriori ed il cilindro piccolino in ghisa?
Immagino il 19 Dell'Orto a vaschetta laterale, travasi di lavaggio sopra lo spinotto del pistone, espansione, vero?

Ne avevo ereditato uno, ma passai poi immediatamente al College Prototipo, grossolanamente imitato da tutti.
Il primo me lo fregarono sotto la scuola e lo ritrovai parecchio tempo dopo alla Ponticella (sai di che parlo), cannibalizzato del motore (era letteralmente una fucilata). Ma ormai l'avevo rimpiazzato con un altro.....
Quanti ricordi!!!

Azzarola, mò vedo che c'è un'altro esperto di archeologia !!!
Tra il Mister College e Prototipo, sai quanti condotti ho lucidato e quanti Dell'Orto 19 e 24 (!) gli ho sgnaccato sù !
Teste abbassate, incrocio luci modificato, volano alleggerito, accensione elettronica (rigorosamente fatta da me !), espansioni mostruose....
Bei tempi, bei tempi, sic, quando avevo ancora tutti i capelli

PS: Ne avevo tanti da pistolare perchè c'era un giro, tra acquistato e rubato, da paura !!!

che roba e il mister college...............io da ragazzino 12 anni circa smanettavo con il mio si (piaggio)anche se poi il difficile era tenerli dopo su strada breve transazione moto etx elefant durate poco:( e subito alfa 33 poi.........e arrivata la famiglia taaaante utilitarie e ogni tanto il ferro da sfasciare

Io,con l'Oscar College ci facevo le gare..con le vespe 125,tutte slegnate sonoramente. Faceva i 105 IN TERZA..col 14/12 Dell'Orto..solo espansione,testa e travasi pistolati da un chirurgo.Zona S.Lazzaro,se lo ricordano ancora..veterani delle volate giù dallo stradone del Parco dei Cedri..quelli che osavano sfidarlo..nero come la pece,sella anatomica,alleggerito di tutto..un serpente a sonagli,era..darei mia sorella ai tuareg,per riaverne uno uguale.
Bei tempi,i rimember.. :roll:

era per caso e questo visto che per capire di cosa si parlava o dovuto girare in rete ma sbaglio o era un po leggerino

Si, era un cosiddetto "tubone", ma quello della foto è borazzo all'inverosimile.
Quello di cui si parlava, aveva le ruote a raggi ed i freni a tamburo, niente tabella portanumero, niente sella biposto (orrenda), ma la mitica Aquila Anatomic (optional obbligatorio per fare il "play").

Si, era leggerino, soprattutto quando sfioravi i 130 , ma che libidine.....

Jak ha scritto:

Si, era leggerino, soprattutto quando sfioravi i 130 , ma che libidine.....

a 130 con quel coso io con il mio SI quando a malapena toccavo i novanta quasi mi volava via dalle mani tanto era ingovernabile e a rischio di fondere pure

astore mario ha scritto:

Jak ha scritto:

Si, era leggerino, soprattutto quando sfioravi i 130 , ma che libidine.....

a 130 con quel coso io con il mio SI quando a malapena toccavo i novanta quasi mi volava via dalle mani tanto era ingovernabile e a rischio di fondere pure

Non esagerate con le velocità...130 KMH su di un tubone....????

Charlie ha scritto:

astore mario ha scritto:

Jak ha scritto:

Si, era leggerino, soprattutto quando sfioravi i 130 , ma che libidine.....

a 130 con quel coso io con il mio SI quando a malapena toccavo i novanta quasi mi volava via dalle mani tanto era ingovernabile e a rischio di fondere pure

Non esagerate con le velocità...130 KMH su di un tubone....????

tranqui carlo succedeva....perche'il loro tachimetro partiva dan 80-e arrivava a 140 velocita'effettiva 20km 60 km

da quel poco che o appreso dal "tubone" scorrazando su internet con apportune ritoccatine al motore poteva essere fattibile arrivarci ma poi a governarlo dalle mie esperienze dato il peso del mezzo io col mio SI a tutta manetta quasi decollava e dopo una quasi curva lo ritrovato accatorciato sul muro mentre io avevo spalmato un po di pellame sull'asfalto,forse per questo quando mio figlio mi chiese lo scooter quasi lo fulmino

Nella mia zona i tuboni erano limitati ai Fifty Malaguti o a qualche Rizzato, ma non avevano grande diffusione.
Qui imperavano le Vespa 50 coi kit 100 DR o 130 Polini.
Al limite enduro vari, dai Fantic Caballero o Trial ai Beta, arrivando poi (successivamente) ai vari Aprilia ET-Tuareg, Fantic Raider, Malaguti MDX...
Qualcuno viaggiava col Bravo o col Ciao con kit allucinanti...

Bei tempi...

vero altri tempi anche se non e che li rimpianga tanto io,era il periodo dove non era obligato ne portare il casco ne altro era anche una gara fra chi riusciva a fare meglio o andava più veloce o pensandoci adesso a chi era il più incosciente,a farli andare veloci non era un problema un po di soldi e un paio di chiavi e volavano nel senzo letterario..........e ricordo moooolto bene il tempo necessario per fermarli troppe volte sotto le macchine e ben 12 SI finiti allo sfascio,si magari all'epoca ero il più fico ora anche se sono un automobilista modello ancora fatico a togliermi la nomea di fuori di testa

Mario, il SI Piaggio era tutta un'altra cosa rispetto al College.

Quest'ultimo aveva una forcella telescopica idraulica vera e propria e due ammortizzatori posteriori.

Era molto più sicuro andare ai 130 con quello, rispetto ai 90 della Vespa. Te lo garantisco.

Gallo, sul College non c'era nessun tachimetro , le velocità erano cronometrate :13:

Mai avuto motorini o moto, ma mi piacerebbe una bella Harley Davidson...

BigFoot ha scritto:

Mai avuto motorini o moto, ma mi piacerebbe una bella Harley Davidson...

È scomoda, lenta, cara, ingombrante e vistosa.

Ma curiosamente piace tantissimo anche a me.

Mica ci farei le gare. Solo cruisin'

BigFoot ha scritto:

Mai avuto motorini o moto, ma mi piacerebbe una bella Harley Davidson...

I 3 quintali di ferro piu' costosi al mondo...

Contenti voi...

Quoto Jak.
L'Oscar era veramente facile e stabile nella guida. Con un buon setup di ammmortizzatori a gas e le sue belle gomme rigate,mai avuto troppi problemi di tenuta.Sul pavè del centro poi,rispetto alle gommine della Vespa..non c'era paragone.

Il SI della Piaggio non mi piaceva molto.ho avuto il Ciao,senza variatore e,anche se dovevo pedalare in salita,ci facevo tutta la tangenziale in impennata..gas..freno..gas...freno...
L'ho tenuto di serie,senza pistolarlo,proprio per avere quella microcoppia necessaria al monoruota,insana passione dei 15/18 anni.C'era però, qualcuno, che con l'elaborazione in kit di Deganello,lo faceva andare come un missile,ma era tamarro come pochi,con quell'espansioncina che spernacchiava a tutto spiano.

S.Lazzaro graffiti... :roll:

Mica ho detto, almeno io, di volerne una a tutti i costi... ho solamente espresso il mio apprezzamento