Redditività Maserati

https://www.alvolante.it/news/quanto-guadagno-costruttori-premium-ogni-vettura-358736
Molto interessante lo studio fatto dall' Università di Duisburg che fa vedere il "margine" su ogni vettura premium venduta.
In un altro argomento discutevo con Voi sulla difficoltà di Maserati di tenere il mercato ma proprio non mi aspettavo che guadagnasse sulle vetture meno di  BMW, Mercedes ed Audi . Sarà dovuto alle economie di scala?? E' un mondo difficile ...

Più che economie di scala, il guadagno è tutto sui numeri di produzione.

Ho pubblicato poche settimane fa, sul forum delle vendite maserati un articolo simile.
Da aggiungere che aston e range rover perdono parecchio su tutti i modelli .
Ma forse questi articoli non tengono conto che dove i numeri sono piccoli possono intervenire sinergie aziendali extraufficiali che possono trasformare 
modificare i numeri .
Comunque  fare impresa oggi e' difficile un netto de 6/8%e' un buon risultato se pensiamo che il costo del denaro e' bassissimo ,e  vw che vende milioni di vetture fa fatturati enormi.

sarebbe interessante fare un test al buio, se non lo hanno già fatto: mettere a disposizione dei potenziali clienti vari modelli, di diverse marche, dopo averli resi irriconoscibili. Poi chiedere quale sceglierebbero e perché, così da capire su quali basi si fonda la scelta

Ferrari deve la sua grande redditività al marchio.
Senza il cavallino sul cofano, le sue vetture costerebbero 50.000€ in meno e avrebbero quindi redditività in linea con gli altri marchi

I tedeschi fanno numeri... truccando i motori. Molto facile. Daimler deve richiamare 700.000+ perché i suoi motori Euro 6b non sono a norma: siamo a 3 anni dello scandalo VW....

Richiami? Ora tocca alle aventador per il cambio(1700 circa) più altre col rischio di perdere la ruota

MarcoG3200 ha scritto:

sarebbe interessante fare un test al buio, se non lo hanno già fatto: mettere a disposizione dei potenziali clienti vari modelli, di diverse marche, dopo averli resi irriconoscibili. Poi chiedere quale sceglierebbero e perché, così da capire su quali basi si fonda la scelta

hai detto bene...SAREBBE... ma essere test driver conta poco per decidere come andrà il mercato: quanti acquirenti spremono le loro vetture e quanti le esibiscono semplicemente uscendo dalla villa o fermandosi al Grand Hotel? 
Quanti km percorrono alcuni signorotti anziani con tanto di artrite e artrosi viaggiando su delle vetture poco confortevoli, basse e dalle prestazioni scorbutiche? 
Ah, già...dimenticavo che molte vetture di oggi tendono a perdere certe proprietà 

E chi ha parlato di test driver? Io mi riferivo ad una ricerca di mercato con un gruppo di controllo e di altri gruppi per fare la misurazione delle varie preferenze.
Mettiamo BMW, Audi, Mercedes e Maserati si prende un numero x di clienti,si tira fuori in proporzione il gruppo di controllo e si gioca con gli altri per vedere se, ad esempio, vengono scelte le stesse auto nella stessa proporzione di quando le auto sono "palesi"

non saprei...dici che sarebbe attendibile? io, con il mio intervento, scherzavo sulla questione...ma forse neanche tanto. 
I clienti non sono sempre attendibili, non tanto per il gusto, ma spesso per l'incapacità di distinguere alcunchè....sia tecnicamente che per gusto estetico. Sarebbero clienti scelti? Gente comune? Potenziali acquirenti abbienti che hanno guidato varie automobili di lusso e/o sportive?

Che poi, come frequentemente accade, si acquista un marchio, oppure un aspetto (il vestito), o peggio l'oggetto più costoso senza altro criterio.

Come per tanti altri beni di consumo, prodotti sul mercato, spesso il brand ed il marketing contano più di ogni altro aspetto (tanto per riprendere la questione discussa).

Certo la tua proposta sarebbe interessante, chissà che non l'abbiano sperimentata già in qualche posto!

Zoldher ha scritto:

non saprei...

Che poi, come frequentemente accade, si acquista un marchio, oppure un aspetto (il vestito), o peggio l'oggetto più costoso senza altro criterio.

Come per tanti altri beni di consumo, prodotti sul mercato, spesso il brand ed il marketing contano più di ogni altro aspetto ...

 L'acquisto di un'auto ha sempre qualcosa di "passionale". Un'auto brutta (o non in linea col family feeling) anche se di marchio top si vende  male comunque.

I deutsche fanno auto tutte uguali con pochi fronzoli inutili da sempre e questo da al cliente la sensazione di comperare serieta'.
Giustamente poi ci sono i valori aggiunti ,come il cavallino ,che fanno la differenza ,ma non sono per famiglie e impiegati statali.

Esattamente, Giorgio e Angelo....la questione è ricca di sfaccettature. Su queste tematiche rientra tutto, dalla psicologia del marketing (disciplina insegnata all'università) alla semplice attrazione fatale...passando per la rappresentanza del proprio status. 

A volte si acquista per patriottismo, altre volte non conta se l'oggetto sia orripilante....magari costa davvero tanto e se lo permettono in pochi. Insomma, tante variabili.

Comunque per le vetture sportive, GT....la situazione dovrebbe essere già di nicchia. I SUV, come forse saprete, non mi interessano e non proferisco parola sul tema... 

Resta i fatto che Maserati, con auto prestazionali e non certo brutte, vende meno e guadagna "a pezzo" meno dei competitors 

Boh.... Ci vuole una supercar, una concept car....prodotta in numero limitato, dalle linee accattivanti...uniche! Certe cose possono tirare, come un amo con l'esca, ma poi la restante produzione deve avere segni distintivi, e rendere elitaria la scelta... Ma le mie sono solo chiacchiere...in libertà.
Anche se....

non era follia....  

https://www.maserati.com/maserati/it/it/Maserati-Life/alfieri-concept-car

Auto meravigliosa anche se la biccuccia mi fa proprio pensare ad un amo e un'esca 
Daccordo che il dio nettuno con il forcone pardon tridente frequentava i fondali ed era amico di squali e balene ,ma questa spaventa i bambini ,
Sotto il cofano ci saranno  pinocchio e geppetto

Maserati è Maserati....il blasone comporta rischi ed eccezioni che rendano stupefatti gli altri costruttori.... Anche se alcuni forumisti hanno trovato somiglianze con altre vetture prodotte, resta un unicum!

Gia gia ma che c'entra lo squalo cattivo

facciamo il coccodrillo cattivo?    .....riferimento ad altro post....

Non so Giorgio, in questi casi tutto fa brodo... Se vuoi che Maserati faccia parlare di se, ma secondo uno stile ben definito e consono, l'evento e la presentazione devono avere un seguito in quel segno....

Forse blatero...   già mi capita normalmente, a volte, poi in agosto....

Chi vende di piu nel segmento ha 4 cerchi e una linea sobria quasi insignificante,poi i burini aggiungono .
Ci sono auto  che nascono gia'con l'aggiunta .

anche questo può essere un giusto punto di vista....però che non si offendino gli acquirenti e proprietari di quelle vetture, e ce ne saranno anche tra gli amici forumisti...giusto?

Stefano e Giorgio, sarà il caldo ma non riesco a seguire il filo del Vostro discorso  
Resta il fatto che Maserati non è riuscita a raggiungere il target di vendite fissato e guadagna anche meno degli altri per ogni vettura ... la faccenda si fa triste!

Il filo del discorso....un filo intrigato e pieno di nodi. La Maserati dovrebbe fare la Maserati, ma non sembra tanto facile e lecito in questo mondo globale, nelle pieghe di scelte di opportunità che potrebbero contrastare con il segno distintivo di un marchio... questo è quello che dicevo tempo fa... poi si è specificato che non esiste scelta: la strada da percorrere è quella della "omologazione" con le scelte di altri marchi...per restare in vita e mostrare indici positivi... ma in realtà non tutto va come si vorrebbe... Insomma: io sono per la Maserati "old style" sempre e comunque, ma non credo che il mio desiderio possa coincidere con le aspettative di molti forumisti e , soprattutto, con chi campa di produttività e produzione (dai manager agli impiegati, agli operai....). 

Si anche io la vedo triste...ma si può sempre tornare a sorridere! 

Ho scritto tante cose di getto...di certo avrò fatto discorsi incomprensibili, agostiani!!!!

Secondo me bisogna fare una coupè, quattro posti, interno di lusso in pelle e radica, cambio manuale, 2000cc V6 e due turbo. 

però..la Biturbo è con 5 posti.. 


...bisognerebbe attendere l'anniversario del 40simo... il 2022 troppo lontano...però...

  
...caspita Maurizio....scherzando e ridendo, una nuova "Biturbo", sempre sei cilindri, 2000 cc, con un restyling accattivante, rigorosamente lasciando almeno una linea appena cuneiforme e con 4 fari....potrebbe essere una buona trovata!!!!!! 
.......e forse rivaluterebbe le nostre "vecchiette"...

Ah, di certo andrebbe contro le linee e gli stilemi dei giorni nostri....cioè sarebbe un'eccezione!!!
Ovvero una mossa vincente o catastrofica! 

Bastava cacciare il grano e fare la cubang quakche anno fa.

aiuto....ancora il SUV.... i SUV Maserati non li voglio più commentare