stasera su discovery ...Biturbo!

in questo momento su discovery la puntata in italiano di affari a 4 ruote....con la Biturbo


































elettrica

No la Biturbo elettrica no... vi prego!
Come se mettessi il 2000 24V DOHC alla mia Prius :)

Maurizio ha scritto:

No la Biturbo elettrica no... vi prego!
Come se mettessi il 2000 24V DOHC alla mia Prius :)

non è una cattiva idea !!!

2.24v e Prius... Praticamente dott. Jekyll e Mr Hyde. 

Scherzi a parte, come va la Prius? Quanto durano le batterie prima di doverle sostituire e quanto costa farlo?

LOL. Per me la Prius è l'auto ideale per spostarmi da A a B. Per guidare da A a B ci sono la Fulvia o la 2.24 :)
Quest'ultima ancora necessita alcuni interventi per essere come deve, in settimana va sul ponte e spero di sistemare tutto. Barra di torsione inclusa .

La mia Prius è del 2004, ha percorso 345.000 km e non ha ancora avuto bisogno di interventi alla batteria (e quasi a niente di tutto il resto). Riesco ancora a fare durante la bella stagione più di 20km con un litro.
In un paio di occasioni si è acceso l'albero di Natale sul cruscotto con indicazione di errore alla batteria. Il tutto è rientrato da solo e ormai da più di un anno non si accende più nulla. La sostituzione della batteria costerebbe 3.000 EU, ma con un po' di capacità tecnica ed un buon caricabatterie multiplo c'è modo di sostituire solo gli elementi che lo necessitino, con una spesa molto più contenuta: per due elementi ho stimato 300 EU compreso il caricabatterie multiplo, con 15 giorni di fermo macchina. Io e mia moglie speriamo di arrivare ai 500.000 km (non scherzo, c'è chi ci è riuscito). Spero di non gufarmela da solo, ma è un'automobile di un'affidabilità mostruosa .

Rombo ha scritto:

2.24v e Prius... Praticamente dott. Jekyll e Mr Hyde. 

Scherzi a parte, come va la Prius? Quanto durano le batterie prima di doverle sostituire e quanto costa farlo?

C'è chi ci ha già pensato:

Uao!
Sto vedendo parecchie ibride in giro. Qualcuna è anche guardabile. Tecnicamente, mi affascinano, ma me ne sono sempre tenuto lontano per il timore che un cambio batteria mi costerebbe più della macchina.
3.000 Euro sono pochi, se durano così tanto.

https://openload.co/f/wQEn21iq6Ls/stagione_13_puntata_15_maserati.mp4

mi sembra o Mike ha fatto quella bozza sul angolo di parafango quando spostava macchina con cric ?

Tra parentesi: nella nuova serie di "Top Gear" si accenna ad una Maserati 222 guidata a Cuba :-)

http://www.topgear.com/car-news/chris-harris-drives/top-gear-returns-sunday-heres-your-series-preview#1

Vedremo...

Rombo ha scritto:

Scherzi a parte, come va la Prius? Quanto durano le batterie prima di doverle sostituire e quanto costa farlo?

Mio cugino ha posseduto una Lexus per 10 anni e 120.000 km 80% di percorso urbano.
Mai avuto problemi salvo la sostituzione a 5 anni e il giorno della vendita della piccola e normale batteria di avviamento.
Ha sostituito la Lexus con un'altra Lexus.

Era ibrida?

Certamente, la 350h mi pare.

Piccolo OT: ieri mattina ero in un parcheggio, in piedi in mezzo ad alcune auto e a della gente.
Un signore sale su una Toyota bianca (ignoro il modello, le moderne sono tutte uguali...) e retrocede di qualche metro nel silenzio più totale (solo il rumore delle gomme sul brecciolino), nell'indiffrenza generale.

Allora scendo in abitacolo dell'Alfetta blu, giro la chiave e si sente il ronzio della pompa elettrica ausiliaria. Acceleratore premuto per 1/3 e do' contatto.
Sonoramente si risveglia in 4 cilindri bialbero in modo zoppicate e rauco, lo scarico arricciato verso il basso squarcia il silenzio ed alza una nuvola di polvere da terra.
Inserisco la prima e subito retromarcia, per evitare impuntamenti, ma il colpetto di grattata si manifesta sempre, e retrocedo piano.
Partendo mi accorgo che gli astanti mi stavano tutti fissando...

E per questo che sei ingrassato: vai nei parcheggi a cercare le ibride e ottenere attenzione 😂

Dari8V ha scritto:

inserisco la prima e subito retromarcia, per evitare impuntamenti, ma il colpetto di grattata si manifesta sempre, e retrocedo piano.
Partendo mi accorgo che gli astanti mi stavano tutti fissando...

perchè i syncro sono andati...

e stavi dando fastidio con tutto quel casino e quella polvere: sono vari tipi di inquinamento in questo mondo ormai alla frutta..

Le Alfa col transaxle hanno sempre grattato. Tranne quella modificata da un forumista ora in Thailand
con cavi bowden di origine nipponica e altro.

Dario, leggendo il tuo OT ho avuto un discreto (e piacevole) sussulto...

Renato ha scritto:

Le Alfa col transaxle hanno sempre grattato. Tranne quella modificata da un forumista ora in Thailand
con cavi bowden di origine nipponica e altro.

non tutte... se prima di mettere la retro marcia pigi e rilasci il pedale frizione un paio di volte ( a motore acceso ) nn gratta, io da sempre faccio cosi con la 75 ts e nn gratta mai... i primi tempi invece prima di imparare questo trucchetto grattuggiava caciocavallo sempre ....