Possibile acquisto Maserati Spyder. Help!

Buongiorno a tutti.

Premetto che, se ho sbagliato sezione, potete spostare pure. Ad ogni modo sono qui a chiedere (soprattutto ai forumisti siciliani ed in particolare catanesi) se per caso conoscete quest'auto:

http://www.subito.it/auto/maserati-spyder-cambiocorsa-4-2-v8-ferrari-power-catania-182971537.htm

Lo chiedo perché da un po' sto valutando il suo possibile acquisto, ma siccome Catania non è proprio dietro l'angolo, non vorrei trovarmi a perdere un sacco di tempo andando li senza poi concludere niente...

Vi ringrazio in anticipo, e sempre: 

Scusa, che vuol dire già demolita per esportazione? Se è sempre in Sicilia, che ha esportato?

Credo che questo escamotage sia stato usato per non pagare più bollo e superbollo. Un paio di mesi fa lo contattai e mi disse che l'auto si trova a Catania

Certo che quella scritta "Ferrari Power" proprio non si può leggere...

Ermanno, perdonali...

La radiazione per esportazione deve essere stata fatta almeno un anno e mezzo fa; oggi è una pratica che non è più consentita se si vuole trattenere l'auto.

Effettivamente avrei evitato di scriverlo al suo posto... 

Trovo invece molto interessante questa cosa della radiazione per export che da almeno un anno e mezzo non è più ammessa...intanto perché è una cosa che non sapevo, e poi perché questo mi fa pensare che la macchina, almeno ultimamente, sia stata utilizzata pochissimo o addirittura per niente. O forse c'è qualcos'altro dietro? 
Fatto sta che, con questa combinazione di colori, la spyder mi intriga veramente parecchio e mi sta facendo fare più di un pensierino...

Ti potrebbe andare bene, se hai un Fiat Ducato ti fa lo scambio 

Citazione :

...valuto permute con veicoli di altro genere quali utilitarie, furgoni o carro attrezzi.

intanto  devi ritargarla...e se lo sa Dario ...son dolori  
la macchina mi sembra molto bella .
purtroppo non è una rara manuale .
informati bene per la reimmatricolazione dall' "estero"......non vorrei ci fossero sorprese

buongiorno a tutti,
vorrei chiedervi aiuto riguardo ad un annuncio che ho trovato sul web relativo alla vendita di una biturbo spyder.
ho intrapreso la via di questa chat già aperta per non aprirne altre con gli stessi argomenti, per me i forum sono cosa nuova e mi scuso in anticipo per le mie eventuali gaffe informatiche.
la descrizione dell'annuncio è molto scarna e imprecisa, arrivando perfino a chiamarla 224 cabrio.
allego le poche foto presenti

dalle immagini sembrerebbe una spyder i my 88 o 89, come quella di nicolabit.
il mio dubbio è se vale la pena o meno perdere tempo e denari per andare a visionarla dal vivo.
grazie a chi vorrà aiutarmi

Ti vedo già molto operativo per il raggiungimento dell'obiettivo Spyder!!!!  

Ma a quanto viene proposta questa vettura? Comunque vedere una vettura dal vivo è utile, se non ti è di troppo disturbo dovresti provare a visionarla.... Poi potrai ammirare anche il "tappetino" persiano da vicino!!!! 

Nell'acquisto di un'auto datata i soldi meglio spesi sono quelli che servono per andare a vedere (e provare) l'auto.
Fosse anche in capo al mondo.

Ma i tuoi dubbi quali sono?

scusa zoldher,
vorresti forse dire che i tappetini non sono quelli originali? 
chiedono 15mila mandorle, con 61mila km dichiarati e cappottina nuova
cilindrata 2.0, il che mi risulta strano già se si trova fuori italia

ciao Dari8V,
ho postato le foto sperando che occhi esperti vedessero caratteristiche e particolari che alla vista possono sfuggire ad un neofita come me (esempio forma cofano, paraurti originali) e che nascondano una rabberciatura del progetto originale.
per il resto seguirò il consiglio e andrò a vederla quanto prima, grazie

Sembrerebbe che abbia un solo tubo di scarico?
Per me è la versione migliore su base 222.

Comunque devi andarla a vedere.
È uno stress lo so ma fa parte del gioco.

Vista così, in foto anche un po' sgranate, mi sembra veramente molto bella.
Molto migliore rispetto alla media delle Spyder che si vedono in vendita.

Il punto di partenza però dev'essere il modello: è quello che cerchi?
Preferisci la Biturbo Spyder prima versione, dura e pura a carburatore (magari con numero di telaio particolarmente basso) o l'ultima evoluzione con motore 24v e fari tipo Racing?
O questa versione "mezzana"?

Sked ha scritto:

scusa zoldher,
vorresti forse dire che i tappetini non sono quelli originali? 
chiedono 15mila mandorle, con 61mila km dichiarati e cappottina nuova
cilindrata 2.0, il che mi risulta strano già se si trova fuori italia

15.000 mandorle sono una cifra onesta per questa auto: anche spendendone tanti in caso di costosi lavori di ripristino si rimane nel valore di questo modello in perfette condizioni.
E' necessario aggiungere però anche il costo della nuova immatricolazione in Italia.

Giusto per fare un "quadro" generale;

Spyder prima serie:



Seconda serie, con l'estetica 222 per intenderci







La versione successiva, con estetica 2.24v



E poi l'ultima, con estetica Racing;

Ringrazio ancora tutti gli intervenuti; per rispondere a Dari8V vorrei dire che, dal punto di vista estetico la mia preferita è la 'mezzana', forse nell' allestimento spyder ie.
Vista la mia inesperienza alla guida di auto dalle potenze importanti è forse più adatta la versione a iniezione?
E cosa ben più importante, il posto guida può accogliere persone di 1,90 m? Questo secondo punto è...fondamentale
Grazie

E' un bel mezzo....questa "mezzana"! Vai a vederla, magari la puoi anche provare (se la fanno girare ogni tanto ed è in ordine...)!

Prima o poi una spyder me la farò...se è a posto o quasi, vista la richiesta, io la prenderei...

Certamente l'iniezione rende più facilmente fruibile l'auto nell'uso turistico, anche sporadico.

Il problema si pone nell'altezza di 1,90: le Biturbo sono ergonomicamente concepite per persone fino a 180 cm di altezza e questo aspetto era stato evidenziato nelle prove dell'epoca.
Però bisogna dire che empiricamente ho visto diverse persone alte con le Biturbo (Massimiliano Quaresima addirittura ci corre in pista ed è alto).

Valla a vedere e provare così ti rendi conto di tutti questi aspetti.

Sono 1m87 e 3 cm di più va bene nella 420SI

Dari8V ha scritto:

Il problema si pone nell'altezza di 1,90: le Biturbo sono ergonomicamente concepite per persone fino a 180 cm di altezza e questo aspetto era stato evidenziato nelle prove dell'epoca.

Perché spingere un'auto, quando si è molto alti, facilmente porta a dolori alla schiena.

Sulla Ghibli ho fatto anche vari viaggi seduto dietro; la posizione di guida non è fantastica ma non per motivi inerenti alla mia altezza (sono 1.85m).

Io ho semmai il problema opposto.
I 185 cm non sono di altezza ma di circonferenza.

I sedili della prima serie Biturbo non avvolgono e risultano abbastanza accoglienti anche per i "rotondetti". Entro certi limiti ...

Dari8V ha scritto:

Io ho semmai il problema opposto.
I 185 cm non sono di altezza ma di circonferenza.