Modena non chiuderà. Prorogata la produzione di GranTurismo e GranCabrio

Prima di chiudere per la pausa estiva, Maserati S.p.a. dà l'annuncio:

La produzione di GranTurismo e GranCabrio andrà avanti per altri due anni, così la gamma Maserati non rimarrà priva di versioni sportive; dopodiché arriveranno le eredi di questi modelli e poi anche la Alfieri.

Per ora non si sa se le due vetture continueranno ad essere vendute tali e quali o se saranno interessate da restyling estetici o aggiornamenti meccanici .

http://m.gazzettadimodena.gelocal.it/modena/cronaca/2016/07/28/news/modena-maserati-produzione-prorogata-di-due-anni-1.13883092

Due modelli invecchiati bene.
Si meritano un'appendice di produzione.

Secondo me esteticamente non sono invecchiate proprio; in particolare la GranTurismo ancora oggi, a quasi dieci anni dal debutto, rimane indubbiamente la vettura più bella del suo segmento.

Sarebbe invece auspicabile qualche aggiornamento tecnico, per stare al passo della concorrenza; il più ovvio (ma anche il più radicale e costoso da effettuare) sarebbe l'adozione del V8 biturbo della
Quattroporte.
In ogni caso credo che, aspirato o turbo, la sportiva di punta di una casa come Maserati, si meriterebbe almeno 500 cavalli, e quel telaio, ancora oggi il migliore della sua categoria per progettazione e disposizione degli organi meccanici, li potrebbe supportare senza problemi e senza nemmeno troppe modifiche.
Tutto ciò probabilmente permetterebbe un colpo di coda nelle vendite

in effetti è un'ottima notizia, segno che il design del modello è azzeccato ...praticamente arrivera quasi invariato oltre i 10 anni ....non male.....se pensiamo che la Ferrari cambia modello ogni 3 anni.....la Maserati si merita la medaglia d'oro nel rispetto dei clienti....

GranTurismo presentata a Ginevra marzo 2007.
Quindi supererà gli 11 anni di vita.

Sempre detto: Maserati e Lamborghini grande rispetto per i clienti.

Le Lamborghini stanno tutte in produzione 11 anni;

la media Maserati sfiora i 10 anni e con la Granturismo li supererà.

La Ferrari invece cambia modello ogni 5 anni, e calcolando che il tempo di attesa nei primi anni di produzione è spesso superiore ad un anno, si rischia di comprare un'auto prossima alla sostituzione.

Claudio ha scritto:

Secondo me esteticamente non sono invecchiate proprio; in particolare la GranTurismo ancora oggi, a quasi dieci anni dal debutto, rimane indubbiamente la vettura più bella del suo segmento.

Sarebbe invece auspicabile qualche aggiornamento tecnico, per stare al passo della concorrenza; il più ovvio (ma anche il più radicale e costoso da effettuare) sarebbe l'adozione del V8 biturbo della
Quattroporte.
In ogni caso credo che, aspirato o turbo, la sportiva di punta di una casa come Maserati, si meriterebbe almeno 500 cavalli, e quel telaio, ancora oggi il migliore della sua categoria per progettazione e disposizione degli organi meccanici, li potrebbe supportare senza problemi e senza nemmeno troppe modifiche.
Tutto ciò probabilmente permetterebbe un colpo di coda nelle vendite

Da ex possessore concordo pienamente, ma spero mettano dei freni in grado di fermare i 20 qli di massa

E' certamente una bella notizia, perché verrà garantita la continuità dello stabilimento e delle vetture sportive della casa.

Per me però non si dovrebbe tracciare una disquisizione sulla modernità o meno delle linee e dei contenuti, bensì sull'entità delle vendite. Se le vendite viaggiano e viaggeranno ancora su valori accettabili è giusto continuare la produzione nel 2017 e 2018, mentre se le vendite dovessero calare nel 2017 in misura consistente sarebbe da chiedersi perché non si sia pensato prima alle due eredi. Imho.

Mi aggrego al parere dei più. Sono smaccatamento pro Made in Italy  
Lo ripeterò fino alla nausea: trovatemi un' altra sportiva non italiana che dopo dieci anni (con minimi ritocchi estetico-meccanici) mantiene un fascino del genere.

Sabato pomeriggio ero nella via pedonale del centro di Asiago e nella strada aperta al traffico a fianco, tra l'invasione di auto di vacanzieri, sento un rombo inconfondibile.....
vrooooommm Granturismo S nera con cerchi canna di fucile e scaricazzi che borbottavano a bassa velocità prima-seconda-prima con relativi gorgoglii....
Dopo dieci anni ragazzi - dieci anni - ancora roba da pelle d'oca... stending ovesciooonnnnnnnnn

Mentre per le storiche mi piace il rumore di scarico ben evidente, per vetture contemporanee da granturismo lo trovo troppo tamarro.
Giust'appunto nella Granturismo c'è il tasto per silenziare gli scarichi quando si è in mezzo alla gente.

Per quanto riguarda lo stabilimento di Modena, oltre alla Granturismo e Granscappellabile ci fanno niente altro?
Le Alfe 4c le fanno ancora o sono già fuori produzione?

Ci assemblano le 4C che sono assolutamente in produzione, anzi non siamo che all'inizio...

Lieto per la proroga concessa a Granturismo e Gran Cabrio: mi capita ancora di vederne qualcuna ogni tanto e non c'è dubbio sul fatto che la loro linea sia ancora attualissima.

Sull'Alfieri, però, ancora un po' che aspettano... Anche se la linea è molto affascinante (e certo lo rimarrà a lungo) faccio fatica a comprendere questa strategia attendista. L'Alfa Romeo la mise in pratica con la Montreal (circa cinque anni dalla presentazione all'inizio delle consegne ai clienti) e non fu una buona decisione.

Anche se i tempi sono cambiati e l'Alfieri ha ottime probabilità di avere comunque successo, tutto ciò mi lascia perplesso.

da (felicissimo) possessore di Granturismo Sport, credo che un upgrade da fare sarebbe l'adozione del cambio ZF a 8 rapporti al posto del 6, per ovviare al problema della marce davvero troppo lunghe che penalizzano le prestazioni.
Per il resto mi riesce veramente difficile trovare difetti a questa splendida auto con la quale viaggio ogni giorno in estrema soddisfazione.

L'Automatico ZF a 8 rapporti va a braccetto coi nuovi biturbo

Mancano secondo me i soldi per produrre e commercializzare cosi tante novità a livello globale, in fca fanno uscire un modello alla volta per non rovinare l effetto commerciale della novità e cannibalizzarsi tra i marchi interni.